新年伊始，回望剛剛過去的2014年，我國商用車市場終結了單邊上揚的狀態，中重卡全年僅實現銷售70多萬輛，最終以一根下行線收官。受整體經濟下行壓力加大、房地產市場大范圍低迷和基建投資增長乏力等大環境不利因素影響，加上運輸物流方式的變化，商用車國四標準實施和黃標車淘汰各地執行不統一等政策層面的利空，2014年的商用車行業呈現產銷同比雙降的慘淡局面，今后商用車市場的新常態將以曲線呈現。商用車企如何在寒冬之中覓生機，在年底年初陸續舉辦的商務年會上，各家都排兵布陣亮出高招，希望通過提升品質與服務、變革創新、市場細分、技術升級、調整體系、發展新能源等措施，提升市場占有率和產品銷量。
2014年11月18日，2015江淮汽車格爾發重卡商務年會在合肥召開。面對宏觀經濟下行、重卡行業需求下降的不利局面，江淮格爾發重卡與供應商、經銷商一起頂住壓力，因難而上，2014年實現了逆勢上行。2015年，江淮格爾發重卡制定了確保銷售5萬輛、力爭銷售6萬輛的目標，將采取更為精準的市場定位，強化品牌集中度與營銷力，健全營銷網絡，推進網絡下沉，完善服務保障，推行MCU機制變革。[詳細]
2014年北奔圍繞提升營銷效率采取‘南下策略’，積極開拓南方市場，拉動全國市場發展。2015年北奔還將深度梳理、調整、變革產品管理模式，提升產品市場競爭力。以“平臺化、模塊化、系列化、標準化”為主線，變革產品研發管理模式。[詳細]
上汽商用車紅巖銷售事業部總經理曹宗強以“延伸營銷價值鏈，深化產品差異化”為主題作了《2015年營銷工作報告》。報告回顧了2014年營銷工作，重點闡述了公路車、工程車、專用車和出口車業務。[詳細]
將于今年2月上市的圖雅諾輕客亮相現場，采用承載式車身、高強度鋼板、能量吸收傳遞潰縮設計、加強了車身縱梁，因此乘客保護能力較好，相信它的上市，國內歐系輕客市場格局將發生改變。[詳細]
 |
福田年會變身車展秀 多款新車型亮相現場 | |
| 1月5日，福田汽車2015中國山東汽車展覽會在山東濟南開幕。在本次展會現場，福田汽車集團和福田戴姆勒汽車共展示了包括11個大品牌在內的54款商用車，26款乘用車共計80款明星產品。 更多>> |
 |
福田汽車互聯網營銷轉型主題論壇隆重舉行 | |
| 1月5日，“福田汽車互聯網營銷轉型主題論壇暨戰略簽約儀式”在山東濟南舉行，“互聯網思維”、“大數據”、“消費行為轉變”等互聯網思維熱詞，成為此次論壇關鍵詞，體現出福田汽車向互聯網思維轉向的企業轉型模式。 更多>> |
2015年，大運掛車將繼續以“客戶”為中心、以“市場”為基礎、以“質量”為主線，推動價值鏈各環節的協同和目標一致性，圍繞“產品升級、行銷升級、服務升級、品牌升級”提升大運掛車核心競爭力，與經銷商戰略合作，攜手并進，共贏未來。 [詳細]
2014年，四川現代在整體經濟環境和行業環境不利的情況下，迎難而上，把握先機，憑借過硬的企業實力，贏得了消費者和市場的雙重認可。2015年四川現代不僅進一步豐富產品線，更會在服務和渠道等系統建設上有重大的舉措。 [詳細]
2015年柳汽將對商用車品牌結構進行調整，取消原有的霸龍品牌，只保留乘龍品牌。這一變化將在4月份完成。屆時大家所熟悉的霸龍、龍卡等品牌將不會使用，所有柳汽產品將會整合為乘龍一個品牌。[詳細]
2015年，華菱將著重開發市場、推廣新產品、提高不同產品市場份額。繼續鞏固南方市場的強勢地位同時，加強對新的目標的市場開發，做好港口物流車市場及城市渣土車市場和北方天然氣重卡市場。[詳細]
2015年1月30日，聯合卡車2015商務年會召開。年會現場可謂看點頗多，從總結展望到新品、服務品牌發布，再到股權變動，聯合卡車 2014年實銷售7021輛車，2015年目標12000輛；中集增資持股至66%；U型及V型平臺多款新品亮相；全新“暢.快體驗”服務品牌發布…… [詳細]
2014年已經落下帷幕，回看各家企業年會的主要思想就是一個字——變，變服務、變技術、變品質、變產品、變市場。在2015年，國家政策和市場環境有利的條件下，每家企業都會通過變化來實現自己所定的目標，從而推動我國商用車行業的發展，向更高端的方向前進。
