隨著汽車保有量的不斷攀升，城市的大氣污染和能源緊張問題相繼凸顯。以天然氣為燃料的商用車成為打開出路的一把“鑰匙”，逐漸受到國家有關部門的重視和各商用車企業的寵愛。2012年10月底公布的新版《天然氣利用政策》的正式實施，更是為天然氣卡車的發展注入了巨大的能量。
圖為瑞沃LNG 8x4輕量化運輸型自卸車
目前，已經有不少企業探足天然氣卡車領域，銷量也備受矚目。但是生產的天然氣卡車多集中在物流運輸的牽引車上，工程車搭載天然氣發動機的還是少數。而致力于工程車生產的福田汽車工程車事業部填補市場空白，將發展的眼光也瞄向了天然氣卡車，為工程車用戶帶來了一款全新的天然氣工程車。
近日，由福田汽車工程車事業部傾力打造的LNG（液化天然氣）7.2米8X4輕量化運輸型新產品在試制車間裝調完畢順利下線，這標志著事業部自卸車新能源時代的到來。福田汽車工程車事業部此次將天然氣技術應用于工程車，主要是為了解決用戶關心的成本問題。隨著LNG低溫液化技術的不斷成熟及制造成本的不斷下降，其已成為最具發展潛力的低污染氣體燃料，而且與柴油價格相比，經濟性顯著，可節約30%的費用。
同時，氣體發動機生產技術趨于成熟，濰柴、玉柴等主流發動機廠家的LNG發動機技術不斷成熟且能實現批量供貨。鑒于此，福田汽車工程車事業部技術中心堅持以市場需求為研發導向，整合當前新能源汽車發展的新技術新經驗，大膽創新，在2P22AP6108E（QA1）84車型基礎上通過換裝R2400B車身、濰柴300馬力LNG發動機，加長軸距和貨箱，開發出了全新7.2/7.4米輕量化運輸型新產品。
實際上，福田汽車工程車事業部從2011年就開始進行市場調研，通過在山西、陜西、新疆等地考察，并進行企業生產工藝評估判斷，于2012年的8月份開始進行天然氣卡車的立項開發，經過緊鑼密鼓的產品開發，天然氣卡車終于于2013年問世。
據了解，為了保證用戶的滿意使用，針對用戶的加氣問題，福田汽車工程車事業部也做了仔細研究。“對于近距離的工程運輸來說，運輸過程中的加氣將不會是一個困擾。并且，河南、河北、安徽等工程車密集的地區，天然氣的價格也相對較低。當地新能源市場的競爭也促使天然氣能源企業不斷的對用戶‘示好’，甚至有的能源企業作出承諾，只要當地天然氣卡車的保有量可達50臺，企業便會主動建立加氣站，方便用戶的使用。”福田汽車工程車事業部技術中心分管所長表示。
隨著油價上漲和國家節能減排政策的深入落實，瑞沃LNG自卸車必將以安全可靠的品質保障、持續高效的續航能力、便捷舒適的駕乘空間、超強穩固的承載能力而成為市場新寵，為瑞沃新能源工程車在激烈的品牌競爭中打下堅實的市場。
