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在廣袤的中國大地上，運輸行業如同一股不息的動脈，為經濟的發展輸送著源源不斷的動力。而在這片熱土上，擁有十余年運輸經驗的李令峰，正駕駛著他的解放J7燃氣重卡，穿梭在湖北與新疆之間，書寫著屬于自己的運輸故事。

自2018年起，李令峰決定告別為他人開車的日子，踏上了單干的征途，那時他選擇的第一輛車就是解放品牌的油車。后來，隨著運輸市場的不斷變化，運價走低、油價攀升成為了擺在所有運輸人面前的一道難題。面對這樣的挑戰，李令峰敏銳地察覺到，燃氣車或許是未來降低運營成本、提升競爭力的關鍵所在。“當時，身邊很多朋友換成了解放的燃氣車，因此，我也緊跟其后置換了一輛搭載解放動力CA6SX1的解放J7燃氣重卡。“李令峰說。

【解放動力用戶：李令峰】

復雜路況無憂 經濟成本有保障

在湖北到新疆這條長達數千公里的運輸線路上，大馬力對于李令峰來說是剛需。它不僅縮短了運輸時間，提高了運輸效率，更在一定程度上降低了油耗和運營成本，為李令峰的運輸事業增添了新的活力。

據李令峰介紹，這輛搭載解放動力CA6SX1的解放J7燃氣重卡，以其最大600馬力的強勁動力和高達2800牛米的最大扭矩，成為他跨越千山萬水的堅實伙伴。無論是崎嶇不平的山路，還是一望無際的平原，這輛車都能以穩健的姿態和澎湃的動力，輕松應對各種復雜路況。

談到成本，李令峰顯得有些無奈。近年來，天然氣價格不斷攀升，從最初的實惠到現在的昂貴，讓他感受到了前所未有的壓力。他算了一筆賬，現在氣價已經漲到了每立方米5塊多，接近6塊，而新疆那邊油價也穩定在6塊多。雖然天然氣重卡相比傳統燃油車在油耗上有所節省，但高昂的氣價讓這份節省變得微乎其微。“不過，這輛燃氣車的氣耗達到百公里30公斤，之前油車的百公里氣耗是33L。從總體來看，燃氣車還是比油車賺得多。”他說。

值得一提的是，李令峰之所以堅定選擇搭載解放動力CA6SX1發動機的解放J7燃氣重卡，還因為其給出的品質保障。他說：“整車及發動機經過全場景測試、驗證，發動機B10壽命超200萬公里，長換油周期達10萬公里，而且，天然氣車不燒尿素，這些也為我節省了無形的成本。”

服務及時又貼心 保障運輸不斷線

除了強勁的動力和出色的經濟性外，解放品牌的服務也是李令峰選擇解放J7燃氣重卡的重要原因之一。

在運輸行業摸爬滾打多年，李令峰深知車輛故障對于運輸人的影響有多大。而解放品牌正是以其完善的售后服務體系和貼心的保修政策，贏得了他的信賴和好評。無論是在車輛使用過程中遇到的任何問題，還是日常的保養維護，解放品牌都能及時響應、快速解決，讓李令峰在運輸的道路上無后顧之憂。

回憶起李令峰曾經使用的那輛解放油車，因為使用不當，造成發動機出現一些故障，解放服務站在檢測后，當即給更換了發動機。李令峰感慨地說：“解放品牌的專業技術讓我印象深刻，服務更讓人感到很溫暖。”

而這次選擇搭載解放動力CA6SX1的解放J7燃氣重卡，更是因為解放品牌針對性提出了“兩年內發動機缸體、曲軸、連桿、凸輪軸需要開蓋維修的，可直接更換發動機總成”的政策深深吸引了他。“有了這樣的服務政策，無論怎么跑、跑到哪，心里都有底。”他說。

看來，在李令峰的運輸生涯中，解放動力無疑扮演了至關重要的角色。它不僅為李令峰提供了強大的動力支撐，更在精神與實際行動上激發了他的無限潛能。未來，李令峰與解放動力還將繼續攜手并進，共同書寫一段超越與成功的佳話。

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