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經過了傳得沸沸揚揚的“末日之年”，回顧不平靜的2012年，商用車界可謂幾家歡樂幾家愁。有的銷量明顯下滑，有的逆勢上漲，有的趁勢搶占市場份額，有的發力海外市場。

而作為豪華客車陣營的主力，斯堪尼亞·海格的2012卻穩抓穩打，市場表現可圈可點，強強聯合的合作模式也漸入佳境。展望2013年，斯堪尼亞·海格又將何去何從？

年終歲尾，記者帶您一一盤點。

市場表現可圈可點

提到市場表現，不得不提到2012年5月8日。這一天是斯堪尼亞·海格在2012年最重要的日子，在這一天里，第1000輛斯堪尼亞·海格豪華客車成功下線。

1000輛對于合作7年的斯堪尼亞和蘇州金龍來說，不僅是一個值得紀念的數字，更是2012年在市場大環境不景氣的背景下，斯堪尼亞·海格取得不俗成績的見證。

駛離海格客車廠區大門的斯堪尼亞·海格

2012年，斯堪尼亞·海格無論在國內市場還是在海外市場，都可謂表現不俗。據斯堪尼亞·海格豪華車商務部部長鄭春輝介紹：“2012年歐洲各國實行的經濟緊縮政策和部分歐洲國家主權債務危機的影響，導致客車市場需求的萎縮，在這樣的環境下，斯堪尼亞·海格共計發運豪華客車360多輛，合計人民幣4個多億元，占國內高檔客車出口的90%。總體相比較上年，2012年在銷量和銷售額上均有一定幅度的增長。”

此外，鄭春輝還指出，斯堪尼亞·海格在海外市場的優異表現不僅體現在銷量的增長上，還體現在銷售區域的擴大上。“到目前為止，斯堪尼亞·海格銷售的國家和區域涵括了歐洲、澳洲、非洲、中東等主要高端市場，同時，市場份額也在不斷增加。”

強強聯合漸入佳境

斯堪尼亞·海格之所以在海外市場表現不俗，與斯堪尼亞和蘇州金龍的通力合作密不可分。斯堪尼亞和蘇州金龍歷經7年的合作磨合與品牌培養，在2012年逐漸顯露出強強聯合的優勢，被業界所樂道的“第三種合作模式”，也漸入佳境。

記者了解到，斯堪尼亞和蘇州金龍的合作打破了以往合資或技術轉讓等傳統合作模式，蘇州金龍以對等的地位，立于這次國際合作之中。雙方對于高檔客車發展前景和市場需求的預判，可謂一拍即合，因此結成了戰略合作伙伴。

車展現場的斯堪尼亞·海格

據悉，合作之初，斯堪尼亞·海格并沒有馬上打開局面，而是經過了一個漫長的蟄伏期。但是，是金子總有一天會發光，隨著雙方合作的不斷深入，A80、A90等一系列高端客車產品不斷上市，斯堪尼亞·海格在國內外市場逐漸展露頭角，銷量逐年上升，在豪華客車領域占有一席之地，強大的市場競爭力也隨之釋放出來。

鄭春輝告訴記者：“斯堪尼亞·海格的競爭力主要由以下三方面體現：第一是合作伙伴斯堪尼亞具有成熟的國際市場銷售網絡，以及強大的品牌號召力；第二是海格自身具有優良的產品品質，在車價上也相對具有競爭力，加之海格品牌在海外已有一些認知；第三是底盤+車身的合作模式，體現強強聯合的作用，使得斯堪尼亞·海格產品吸收優勢互補的基因，進一步提升產品質量和品質。”

　　展望2013  兩手準備

對于2013年市場的判斷，鄭春輝認為，2012年很難，2013年將更難。“2013年經濟緊縮將持續，歐債危機也將繼續影響市場需求，要想在有限的市場需求中尋得突破，斯堪尼亞·海格要做好兩手準備。”

所謂的“兩手準備”， 鄭春輝解釋道：“一方面，斯堪尼亞·海格將提供更加豐富的、個性化的產品和服務，滿足不同國家、不同客戶的實際需求。通過客戶要求定制與我們主動創造個性化服務相結合，吸引更多的客戶，進一步提高市場份額。另一方面，斯堪尼亞·海格正在研發更加節能環保的車型，將為市場帶來一份綠色生機，滿足客戶對于節能和環保的追求。”

值得一提的是，2013年，斯堪尼亞·海格的銷售重點將放在挪威和南非。我們都知道，挪威和南非的地理環境代表著極寒和極熱，對于產品的適應性和可靠性提出了更加嚴格的要求，據鄭春輝透露，目前，斯堪尼亞·海格的樣車已經在這兩個國家進行了測試，體現了產品的卓越性能，表現非常不錯。“接下來，成功進入這兩個市場將成為斯堪尼亞·海格2013年的銷售增長亮點。”[!--empirenews.page--]

2012年，北京國際車展的驚鴻亮相，1000輛豪華客車的隆重下線，給斯堪尼亞·海格的2012添上濃墨一筆，使人們留下了深刻印象，其高檔客車品牌形象也已經隨之深入人心。

如今，末日已過，宛若新生。經過了涅槃重生，正顯示勃勃生機的斯堪尼亞·海格，2013，我們期待更多的精彩。——商用車之家