作為城市物流的主力車(chē)型，藍(lán)牌輕卡一直是各大商用車(chē)企業(yè)競(jìng)逐的核心。尤其是在藍(lán)牌新規(guī)政策落地及市場(chǎng)持續(xù)細(xì)分助推下，傳統(tǒng)一車(chē)跑天下的運(yùn)營(yíng)模式已然一去不復(fù)返，更細(xì)分、更專(zhuān)業(yè)、更高效的物流裝備作業(yè)成為行業(yè)的新潮流。

立足行業(yè)的變化與趨勢(shì)，陜汽商用車(chē)依托領(lǐng)先的技術(shù)，整合各方優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品的全面升級(jí)，并推出了全新藍(lán)牌輕卡車(chē)型——德龍G1，不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、承載力、駕乘舒適度的全面升級(jí)，更基于不同細(xì)分市場(chǎng)用戶(hù)的需求，打造標(biāo)載版、標(biāo)準(zhǔn)版、復(fù)合版等多款車(chē)型，為用戶(hù)帶來(lái)更好的運(yùn)輸體驗(yàn)與更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值！

卓越動(dòng)力鏈匹配 德龍G1輕卡強(qiáng)動(dòng)力與低油耗兼得

對(duì)于藍(lán)牌輕卡而言，整車(chē)動(dòng)力鏈匹配是最關(guān)鍵的核心，也是最能體現(xiàn)廠家技術(shù)實(shí)力的部分。在陜汽集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資源的加持下，德龍G1匹配由云內(nèi)/康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱和漢德車(chē)橋構(gòu)成的動(dòng)力鏈，為整車(chē)品質(zhì)和卓越性能表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

具體來(lái)看，德龍G1產(chǎn)品主要匹配云內(nèi)動(dòng)力，其最大功率125KW，最大扭矩500N·m,大馬力不僅能夠更好滿(mǎn)足城市貨運(yùn)工況的需求，更有效降低整車(chē)油耗。變速箱采用法士特手動(dòng)變速箱，擁有高于99.8%的傳動(dòng)效率及更寬泛的速比；車(chē)橋采用高承載、免維護(hù)、輕量化的漢德車(chē)橋。整套動(dòng)力鏈品質(zhì)可靠，性能卓越，從而賦予整車(chē)起步快、爬坡強(qiáng)，高速經(jīng)濟(jì)省油的卓越表現(xiàn)。值得一提的是，德龍G1還可匹配康明斯F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提升整車(chē)動(dòng)力鏈可靠性。

卓越的三大件應(yīng)用的同時(shí)，德龍G1重點(diǎn)發(fā)力動(dòng)力鏈匹配及調(diào)教。依托車(chē)輛運(yùn)行大數(shù)據(jù)與實(shí)車(chē)循環(huán)路譜數(shù)據(jù)和不同細(xì)分市場(chǎng)的需求，整車(chē)動(dòng)力鏈實(shí)現(xiàn)人-路-車(chē)多場(chǎng)景差異化的匹配，更好的滿(mǎn)足了不同細(xì)分行業(yè)需求。同時(shí)，整車(chē)更應(yīng)用了高效率水箱、硅油風(fēng)扇、高位導(dǎo)流罩和低風(fēng)阻車(chē)身、低滾阻輪胎等多重節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)整車(chē)綜合油耗降低3-6%，有效降低運(yùn)營(yíng)成本。

此外，德龍G1整車(chē)更歷經(jīng)13項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試，28項(xiàng)精細(xì)化標(biāo)定，超5000km三高驗(yàn)證，配合電泳工藝及自動(dòng)化焊接技術(shù)打造的原廠廂，整車(chē)可靠性全面升級(jí)，以更高出勤率，帶來(lái)運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

全新升級(jí) 德龍G1安全可靠更舒適

在動(dòng)力鏈升級(jí)的同時(shí)，針對(duì)當(dāng)下用戶(hù)對(duì)于品質(zhì)生活的追求，德龍G1更全面優(yōu)化車(chē)身、底盤(pán)，從而實(shí)現(xiàn)整車(chē)駕乘舒適性、安全性、承載性的全面升級(jí)。

在駕乘舒適性方面，其針對(duì)中國(guó)駕駛員的體型，通過(guò)人機(jī)工程仿真模擬，調(diào)整駕駛室空間布局，采用全包裹座椅，選配氣囊座椅，優(yōu)化車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度和踏板離地高度，優(yōu)化制動(dòng)、離合踏板力及換擋力度。從點(diǎn)滴細(xì)節(jié)入手，為用戶(hù)帶來(lái)更加便利、更加舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，整車(chē)應(yīng)用加厚全包裹發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉，并提升車(chē)身氣密性，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛噪音降低2-4dB，讓用戶(hù)開(kāi)的舒心、坐的舒服。此外，德龍G1更貼心的考慮到卡友運(yùn)輸間隙的休息問(wèn)題，通過(guò)手剎后移，使得駕駛室能夠秒變“單人床”，等貨期間瞇一會(huì)兒，元?dú)鉂M(mǎn)滿(mǎn)開(kāi)啟新運(yùn)途。

在安全性方面，整車(chē)車(chē)身采用“框架式”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例達(dá)到40%，并通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)頂壓、側(cè)壓、后壓和正面碰撞試驗(yàn)，全面提升整車(chē)被動(dòng)安全。同時(shí)，整車(chē)行車(chē)視野開(kāi)闊，配合精準(zhǔn)調(diào)教懸架系統(tǒng)，操縱穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈敏。標(biāo)配1Mpa制動(dòng)氣壓，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間縮短30%。一系列主被動(dòng)安全的升級(jí)，使得整車(chē)即便是重載情況下，也能剎得住，確保行駛安全。

在車(chē)輛底盤(pán)方面，德龍G1針對(duì)底盤(pán)關(guān)鍵承載件精準(zhǔn)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)自重與承載的最佳平衡。高強(qiáng)鋼、鉚接大梁，75mm行業(yè)最寬高強(qiáng)鋼板簧，冷沖壓高強(qiáng)度訂制鋼板橋殼，高強(qiáng)鋼、雙面焊輪輞，加強(qiáng)帶束層、子口結(jié)構(gòu)輪胎等一系列底盤(pán)承載件的升級(jí)，有效提升整車(chē)承載力。單次拉的更多，效率更高，賺的更多。

豐富產(chǎn)品架構(gòu) 德龍G1總有一款適合您

性能全面升級(jí)，為用戶(hù)高效運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。立足當(dāng)下行業(yè)持續(xù)細(xì)分，滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化需求，德龍G1更打造了豐富的產(chǎn)品架構(gòu)，為城市物流用戶(hù)帶來(lái)更加貼合作業(yè)工況、作業(yè)場(chǎng)景的運(yùn)輸裝備，帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

針對(duì)商超配送、快遞、搬家等運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，其推出德龍G1標(biāo)載版產(chǎn)品，云內(nèi)D25發(fā)動(dòng)機(jī)/YN25發(fā)動(dòng)機(jī)或康明斯F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特6擋變速箱+ 3.5T免維護(hù)漢德車(chē)橋的動(dòng)力鏈，配合少片簧設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足城市標(biāo)載運(yùn)輸需求。

針對(duì)糧油、水果等重量較大的貨物，其推出德龍G1標(biāo)準(zhǔn)版產(chǎn)品，變速箱升級(jí)為8擋變速箱，車(chē)橋升級(jí)為4.2T漢德車(chē)橋，以更優(yōu)的承載性、更好的可靠性，帶來(lái)高效運(yùn)輸體驗(yàn)。

針對(duì)當(dāng)下貨運(yùn)平臺(tái)或組織型物流公司，其推出了更具性?xún)r(jià)比的德龍G1平臺(tái)版產(chǎn)品；針對(duì)多山或路況不佳的重載運(yùn)輸，其推出了德龍G1復(fù)合版產(chǎn)品，以更強(qiáng)承載馳騁盈運(yùn)路。

此外，德龍G1更針對(duì)冷鏈運(yùn)輸場(chǎng)景推出冷藏車(chē)產(chǎn)品，匹配大功率發(fā)電機(jī)、雙壓縮機(jī)支架、100Ah大容量蓄電池、一鍵怠速提升功能等，從而降低改裝難度，更好的滿(mǎn)足冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

性能全面躍升，產(chǎn)品架構(gòu)豐富，陜汽商用車(chē)德龍G1 藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品上市，無(wú)疑為當(dāng)下藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)注入了新活力，從而為藍(lán)牌輕卡用戶(hù)帶來(lái)了更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值，助推城市物流加速駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的“快速路”。