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中國作為全球最大的大宗化學(xué)品生產(chǎn)國和消費(fèi)國，目前已形成化工產(chǎn)業(yè)門類齊全、產(chǎn)業(yè)鏈配套完備的發(fā)展現(xiàn)狀，對中國經(jīng)濟(jì)和工業(yè)體系的建設(shè)和發(fā)展具有舉足輕重的作用。且中國化工產(chǎn)業(yè)仍處于規(guī)模化階段，對各類化學(xué)原料的運(yùn)力需求十分龐大，然而危化品具有易燃、易爆、有毒、有害、放射性等特征，除了存放時需要時刻注意，在運(yùn)輸過程中更要格外小心。為了更好滿足卡友們對運(yùn)輸裝備的高要求，上汽紅巖經(jīng)過長時間的鉆研改良，引入歐洲高品質(zhì)技術(shù)，打造出兼具安全性、時效性等優(yōu)勢于一體的危化運(yùn)輸車型——紅巖杰獅C6-M PLUS牽引車。
 

        對卡友來說，危化品運(yùn)輸是一項極具挑戰(zhàn)性的工作，作業(yè)過程中不僅要時刻關(guān)注貨物狀態(tài)，更要眼觀八方注意各種交通路況。紅巖杰獅C6-M PLUS牽引車根據(jù)最新危險貨物道路運(yùn)輸車輛的法規(guī)要求，匹配了ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)、EBS電子輔助制動系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等多項主動安全配置，有效提升駕乘安全性。而且，該車型還針對危化運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)的漏氣、漏液等問題，進(jìn)行了密封系統(tǒng)升級，駕駛室整體采用了雙層密封條,氣密性提升135%，杜絕安全隱患。此外，紅巖杰獅C6-M PLUS牽引車還采用了先進(jìn)的駕駛室整體后移技術(shù)，能在發(fā)生碰撞時后移500mm，進(jìn)一步確保司機(jī)行車安全。
 

        在東營從事危化運(yùn)輸?shù)挠诶习逭f到：“我干了這行很多年，接觸的品牌很多。紅巖的危化車除了在安全方面做的不錯之外，車的性能、油耗都出乎意料的好，在我們當(dāng)?shù)乜诒疀]得說，而且紅巖售后24小時在線，一個電話工作人員隨時上門服務(wù)，讓我買車沒有后顧之憂。”
 

        物流企業(yè)在承接危化運(yùn)輸業(yè)務(wù)時，除了要求車輛具有更高安全性，也十分看重運(yùn)輸過程的經(jīng)濟(jì)性。來自山東的危化運(yùn)輸卡友郭師傅也提到，“紅巖杰獅C6-M PLUS牽引車動力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好，不論是山區(qū)還是平原都不超過31個油，開車很省心”。這主要得益于紅巖杰獅C6-M PLUS牽引車搭載的科索C11發(fā)動機(jī)與法士特12MT變速箱，最大馬力460Ps，最大扭矩2110N·m，動力輸出強(qiáng)勁，傳動效率高。同時，該車型還進(jìn)行了科學(xué)化降重，整車自重低至7.98噸，一趟可多拉500公斤貨物。此外，該車型采用的是高強(qiáng)度車架，經(jīng)過了50萬次的扭轉(zhuǎn)疲勞、60萬次的彎曲疲勞驗證，堅固可靠，降低自重卻不影響承載性，降本增收很有一套。
 

        臨“危”不懼，安全增收！作為上汽紅巖公路英雄系列的經(jīng)典之作，紅巖杰獅C6-M PLUS牽引車憑借動力強(qiáng)勁、安全高效等優(yōu)勢為卡友安全運(yùn)輸提供可靠保障。未來，上汽紅巖將繼續(xù)堅持以用戶為中心的造車?yán)砟睿钥萍紕?chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品升級，助推中國危化品運(yùn)輸邁向多元化、高效能的發(fā)展新階段。

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