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在工程車領域，上汽紅巖一直是銷量紅榜上的常青樹，憑借強大的實力造就了“工程之王”的傳奇。

4月16日，上汽紅巖2023年度車型品鑒大會在重慶舉行，集中展示了上汽紅巖全新升級的公路英雄、工程之王、快運先鋒、智電新能源4大系列新品，產品覆蓋18個細分場景，場景化定制產品21款，產品提升改進多達218項，給全國各地經銷商和用戶將帶來全新的升級體驗。

鉑金動力 保障高效出勤

這次重點為大家介紹這款紅巖杰虎H6公路復合自卸車，其定位中短途渣土運輸，凈載重30噸左右，單邊重載單邊空車，按單邊50公里計算，駕駛人員一天跑3-4趟，所以對產品的出勤效率有著高要求。

升級版杰虎H6搭載科索CURSOR 9系列柴油機，最大功率287Kw，馬力390匹，發動機的最大扭矩可達1600N.m，而額定轉速則可以達到最高2100rpm，滿足不同路況下的高效運輸需求。發動機B10壽命達150萬公里，無駐車再生，保養成本降低15%。

車輛匹配法士特12擋變速器及雙極減速橋，HY300后橋可靠性更優于競品，整體提升整車運營力的同時降低油耗，燃油消耗率最低達1840/kw.h。接下來，車輛還會增加選配AMT變速器，保障在工況比較好的情況下，超速更省油，更經濟！

同時不能忽略紅巖的傳統優勢——承載能力強。從底盤配置來看，杰虎H6板簧片數為前8片后12片，后懸配四騎馬卡穩固螺栓，采用紅巖特有的T40平衡懸架，強化車輛承載能力。全新高強度復合車架采用700pa專用高強度鋼，車架結構多目標拓撲優化設計，跨距更寬，副高更高，抗扭性能更強，提升發動機散熱性能，保證行駛承載性。

場景定制 提高可靠性能

都說配件好才是真的好，杰虎H6整車制動功率達發動機的80%，并采用缸內制動技術，操作響應更快，在60km/h行駛速度下制動距離縮短20%，提升制動安全性，能夠有效對駕駛員以及其他車輛進行保護。

不僅如此，目前杰虎H6增加新西南版、寒區版、極寒版三大渣土車定制場景化選裝包。以最普通的定制化場景選裝包為例，采用車橋用組合式油封進行保護，既起到防水也提高壽命。車門采用雙層密封膠條，減少塵土進入、降低車內噪音。二橋采用滾針軸承結構，轉向輕，回正快，更精準，通過實驗得出的數據在同級別產品中表現出色。

同時，針對進出噴淋水場地進行運油桶升級，針對渣土車需求加裝頂層支架及備用設備燈；駕駛室懸架支點跨距更寬，針對城建渣土場景專項調教，有效平衡輕自重的強承載和舒適性；自動空調行業最優，考慮渣土車實際運輸場景以主駕為主，圍繞主駕以環島式布置三個出風口，調節溫度時間更快以提升駕駛舒適性；300L油箱從車輛右側挪到左側，并科學地與電瓶箱并列排放，留出后側的架子更方便改裝、維修或加裝水箱等，設計更加科學合理。

不僅如此，一體成型車架，通過超60萬次彎曲疲勞測試，超50萬次扭轉疲勞試驗，車架總成B10壽命長達150萬公里；全升級防腐耐溫線束，耐強酸、耐強堿、耐腐蝕，工作溫度范圍為-60°C~220℃；國內首創三層油漆涂裝工藝，漆面厚實有質感，卓越防腐性能完美適應城建渣土場景。

科學降重 強化創收增效

數據顯示，升級版杰虎H6科學降重200公斤，整車自重可低至9.6噸，輕量化設計為用戶強化創收增效。

輕量化是重載車的一次變革，從發動機到車價、A7B驅動橋、橋殼臺架......中外專家歷時三年，結合全球開發流程，合理打造杰虎H6五大優勢：可靠、動力、經濟、安全、舒適，實現全面降重，符合當下市場運輸需求。

從時間到空間，杰虎H6追求輕量化并非盲目降自重。驅動橋通過2.5倍載荷200萬次試驗，超競品12%，壽命達120萬公里；驅動橋抗沖擊能力行業領先，理論壽命提高4.6倍；橋殼臺架壽命>200萬次，驅動橋疲勞壽命>50萬次，降低維修費用，提升整車使用效率，助力用戶高效創收。

記者手記：活動當天，現場交付年度車型共計516臺，工程車交付最多。如今，在全系產品升級的加持下，上汽紅巖持續加強營銷的轉型賦能，動員各地經銷商“守土有責”、加強出口業務拓展，勢必對上汽紅巖綜合實力的進一步提升起到關鍵作用，有望續寫“工程之王”傳奇。

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