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隨著物流市場貨運車輛的不斷增加，不少卡友感受到自身的收入正在受到較大沖擊，如何強化自身的競爭優勢成為困擾眾多卡友的難題。“真金經得起千錘百煉，好產品經得起市場考驗。”在這激烈的市場競爭中，作為小卡品類創始者，領航卡車推出的領航小卡在歷經27年的市場考驗后，市場保有量依然與日俱增。2020年領航卡車推出的領航S1小卡更是憑借強勁動力、超低油耗、安全舒適以及智能高效等方面的可靠性能，贏得了一批又一批用戶的信賴，成為小卡界當之無愧的“頭號贏家”，為越來越多的卡友創造著更多價值。

行業認可度越來越高的領航S1小卡是如何在競爭激烈的當下，助力城配從業者保持自身競爭優勢的呢？這三位領航S1小卡車主說出了他們的感受。

水果達人，領“鮮”享受

來自濰坊的宋洪強做的是“倒短”小生意，從農戶手上收來各種水果，運輸到集市，再以市場價格出售。他的小貨車上，經常裝滿各種應季水果。這并不是一個容易的工作，水果是生鮮類食品，新鮮程度決定著當日收入，從果園到集市，少則幾十公里，多則一兩百公里，對他而言沒有一輛好車做不成生意。

“路遙知馬力，日久見人心。”據宋洪強介紹，他的領航S1跑得快，效率高，經過一段時間的使用之后給他帶來了不少驚喜。“這車用的全柴H20發動機，配上萬里揚5擋變速箱，起步快加速快，爆發力十足。我常年倒騰水果會頻繁出入果園以及批發市場，果園附近很多都是那種非鋪裝路面，路不好走坑坑洼洼的，我的領航S1就非常給力，那種坑洼路段輕松通過，而且運輸路上跑的快拉的多，我擺攤也比別人到的早，還為我節省不少時間呢。”

除了強勁動力外，領航S1小卡的低貨臺亦是滿足他需求的加分項。“平時去趕集少不了要擺攤往下卸水果，這車貨臺高度合適，上下搬貨輕快、省勁，就是有時候沒法擺攤，直接賣，這貨臺高度也是剛好合適。”領航S1的貨臺高度僅800多毫米，不少卡友正是因為這一細節把領航S1開回家。

建材運輸，外剛內柔

同樣來自濰坊的陳天振是一名在建材運輸行業打拼多年的運輸司機。近些年濰坊城市面貌日新月異，高樓聳立，繁華涌現，不斷掀起工程建設熱潮。工作生活在這里的陳天振見證并參與著城市的點滴變化，同時也嗅到了自身發展的新機遇。

在購買領航S1小卡后，除了日常運輸砂石、磚塊、水泥等重量較高的建筑材料，陳天振還經常接到家具、電器等散件配送的工作，一車多用，實用又可靠。開過不少年車的陳天振表示：“領航S1這車不錯，貨箱大還抗造，像平時拉家具是完全夠用，而且貨箱的邊板、底板都是加厚設計，結構強，承重力大，就是大件也不在話下！車寬1730mm用起來大小適中，非常靈活，平時去給顧客送貨，出入一些道路狹窄的老舊街區都特別方便。另外領航S1還配了圓形照地鏡，不存在盲區，跑車更加方便。”

陳天振表示，添置領航S1的還有一個原因就是看中了這輛車的舒適性。“這車用的是液壓減震座椅，運輸過程中遇到爛路或者在過減速帶的時候，減震座椅都能減輕顛簸，能減不少，坐起來舒服多了。”

物流快遞，安全送達

作為“中國物流之都”，臨沂是中國北方最大的市場集群和商品集散中心。都說靠山吃山，靠水吃水，依靠著臨沂物流的產業鏈，不少人都走上了運輸的道路，辛洪波就是其中的一位。

不同于其他運輸，辛洪波從事的物流快遞對時效性非常重視，因此對于車輛有著極高的要求，需要有著給力的動力系統。辛洪波的這款領航S1小卡配備的全柴H20發動機，最大輸出120馬力，最大扭矩325N·m，動力表現讓他十分滿意。他表示，“這車爆發力強，起步很快，而且能長期保持高速運行，運輸時長大大縮短，效率更高了。”

除了實用之外，圈粉辛洪波還有領航S1的智能科技范兒。“我平常愛聽音樂，有了這個大屏很方便，手機連接后可以直接播放喜歡的歌曲，開車無聊時就愛跟著唱幾句，另外接打電話、聽音樂、玩游戲也都很方便。還有大屏的倒車影像功能很實用，尤其是在復雜路況下，能避免視野盲區，減少交通事故發生的幾率，為安全行車增添一份保障。”

“勸君不用鐫頑石，路上行人口似碑”，除了這三位領航S1小卡車主，還有山西閆仰平師傅的領航小卡已行駛52萬公里，22年無大修，至今他與領航小卡的傳奇故事仍在延續；河北的老劉，父子兩代買了三輛福田領航車，從一無所有到身價千萬，對領航小卡情有獨鐘，他們的致富故事已傳遍燕趙大地；秦皇島90后女司機郭蘭芳與丈夫楊光，同領航S1小卡一起實現了自己的事業夢想... ...他們也僅僅是萬千領航卡車車主的縮影，無論是領航小卡還是升級后的領航S1小卡，都有無數的用戶已經見證了、正在見證著領航卡車的卓越，他們也用實際行動詮釋著選對一輛車是提升自身收益的“致富經”。相信未來，福田領航S1小卡會與更多的卡友朋友一起創造更多、更美好的創富故事。

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