2022年10月24-30日，享譽全球的工程機械行業盛會——德國寶馬展Bauma 2022在慕尼黑展覽中心拉開序幕。創立于1954年的Bauma展，面向工程機械、建材機械、礦山機械以及建筑和工程車輛及設備，每三年舉辦一次，展商及觀眾遍及全球。如今，作為工程機械行業發展的風向標，它又一次吸引了全球諸多關注的目光。

縱觀近年來全球工程機械行業發展態勢，中國力量的強勢崛起可謂其中最搶眼的一抹亮色，中國力量不但在國內市場一路狂飆猛進，不斷擠占外資品牌份額，在出口表現上同樣可圈可點，無論是歐美成熟市場還是亞非拉新興市場，都實現了步步進逼，銷量快速提升的同時，口碑與影響力也與日俱增。

整機領域如此，發動機亦不遑多讓。相比整機，發動機的逆襲，難度無疑要高出多個星級，畢竟整機品牌可以通過配套進口發動機等關鍵零部件為自己“背書”，實現曲線“自主”，而發動機的自主研發，又豈是一個“難”字了得！

眾所周知，發動機技術長久以來由歐美日等老牌工業強國所壟斷，這種壟斷背后是幾十年先發優勢所帶來的足以令后來者絕望的技術壁壘——曾有國內很多工廠把德系、日系發動機完全拆開來研究，依葫蘆畫瓢造出成品，然而在性能上卻完全無法和原產品相媲美。照著做尚且做不好，自主研發又何從談起？

但有人偏不信邪，明知山有虎，偏向虎山行！濰柴研發團隊堅信，科技企業只要敢于創新、堅持創新，那么終有化繭成蝶的一天。在研發費用方面，濰柴僅發動機板塊近10年累計投入就超過300億元，正是這種堅持不懈的投入，最終量變引起質變。

針對熱效率提升這一發動機核心問題，濰柴開創了五大專有技術——協同燃燒技術、協調設計技術、排氣能量分配技術、分區潤滑技術、智能控制技術，由此解決了高效燃燒等一系列世界級難題，使得發動機本體熱效率達到了51.09%，這是世界內燃機發展史上的革命性突破，也是中國內燃機科技再創歷史新高的里程碑。更值得一提的是，基于濰柴51.09%熱效率平臺的產品，已成功應用于挖掘機、攪拌車等工程施工領域。

同時，濰柴還在新能源領域積極布局，經過多年蓄勢，濰柴新能源技術研發和商業化落地均已取得重大突破。在新能源浪潮下，濰柴動力已制定于2030年新能源業務引領全球行業的目標。其新能源業務已涵蓋純電動、混動和燃料電池三大技術路線。

正是憑借著日益強大的技術實力，如今，濰柴動力及旗下海外品牌成功站上了世界動力大舞臺的正中央，向全世界展示“中國動力”技術的頂尖水平。

除了持續地大規模研發投入，“善假于物”的濰柴還同步進行著大刀闊斧的收購兼并，借助文化融合這把“金鑰匙”進行重組，聚合全球智慧，獲取技術與市場。

在工程機械領域，以超常魄力戰略重組德國凱傲集團及旗下林德液壓，通過跨國“聯姻”掌握高端液壓技術，以實現“得液壓者得天下”。

在林德液壓技術落地中國后，濰柴動力經過消化、吸收和創新，充分發揮商用車、工程機械、農業裝備等整車整機資源，以及發動機、變速箱、電控系統等核心零部件資源優勢，成功開發了工程機械液壓動力總成，打造了液壓動力總成黃金產業鏈，成為目前中國高端工程機械大馬力“動力心”國產化替代的唯一方案，由此一舉解決了中國工程機械的“鎖喉之痛”，改寫著國內工程機械市場的既有格局。

濰柴液壓動力總成

從發動機到動力總成，包括超高熱效率的柴油機動力總成、更加清潔高效的混合動力總成以及高集成度的純電動集成橋驅動系統，濰柴動力以全面領先的頂尖動力技術，向全球市場展現其全領域布局的雄心，彰顯中國動力技術的強悍實力。

Bauma 2022持續進行中，歷經數十年積淀，無論在整機還是動力領域，厚積薄發的中國力量都已經實現了追趕、并行甚至超越，而隨著中國市場在全球市場話語權越來越重，全新的競爭格局也重塑在即，且讓我們拭目以待，共鑒輝煌新篇章！