一輛商用車(chē)怎樣才算有價(jià)值？多拉快跑少吃“草”。沒(méi)錯(cuò)，中國(guó)重汽新一代“黃河”就是這樣一款車(chē)。

2020年9月16日，中國(guó)重汽正式發(fā)布全新一代黃河高端干線物流牽引車(chē)，吸引了整個(gè)行業(yè)的目光。曾在上世紀(jì)叱咤神州的“黃河車(chē)”，在沉寂了20年之后，以嶄新姿態(tài)再次登上歷史舞臺(tái)。

新車(chē)登場(chǎng)，自然得有新氣象。一款商用汽車(chē)，能為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值才算好。為此，新一代“黃河”全車(chē)設(shè)計(jì)更加輕量化，在整車(chē)承載能力不變的情況下，采用集成化AIRTRAC X型臂前后橋懸掛系統(tǒng)，高牌號(hào)球鐵支架，高強(qiáng)度鋁合金材料前防護(hù)，搭配高強(qiáng)鋼車(chē)架，確保6×4國(guó)六輕量化底盤(pán)不大于8.2噸。在49噸標(biāo)載的運(yùn)輸大背景下，車(chē)越輕，拉貨也就越多，賺得錢(qián)也更多。

除了“多拉快跑”， 新一代“黃河”的整車(chē)輕量化對(duì)于降低運(yùn)營(yíng)成本也有著積極意義。特別是對(duì)于輕拋貨的運(yùn)輸客戶(hù)來(lái)說(shuō)，車(chē)本來(lái)的重量輕一分，油耗自然就少一分。另外，更好的駕駛提速、爬坡性能也能提高運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。

車(chē)體更加輕量化，強(qiáng)度卻有了提升。新一代“黃河”，就是為滿足用戶(hù)利益最大化而誕生，率先實(shí)現(xiàn)輕量化與高可靠性的結(jié)合，真正做到了“重”而不重。