每個(gè)自己,都是最好的自己,只要努力一定會(huì)有陽(yáng)光在前方閃耀。如果生活可以重來(lái)一次,喬師傅依然想不到自己會(huì)進(jìn)入物流行業(yè),人到中年轉(zhuǎn)行,半分無(wú)奈半分不情愿,可是不管怎樣,都要對(duì)未來(lái)充滿希望,除了無(wú)奈和不情愿,其余九分,都交給希望。
疫情下的大眾,各有各的生活百態(tài),原本在裝修行業(yè)里順風(fēng)順?biāo)膯處煾?沒想到自己的行業(yè)因?yàn)橐咔闆]完沒了而變得困頓萎靡。“總要向前看,這邊不行就換那邊,正好有朋友做物流,我感覺還行,就來(lái)了。”有人帶路心里不虛,但添置車輛還是要自己來(lái)把關(guān),喬師傅說(shuō)自己開車多年了,對(duì)于車輛并不是完全不懂的小白,“朋友開的是福田車,他們說(shuō)福田車好,但我還是看遍了市面上所有車之后才選了這輛福田歐航。”
超級(jí)卡車公路航班,歐航AR 270動(dòng)力澎湃
老司機(jī),物流新人,盡管在貨運(yùn)圈算是初來(lái)乍到,但社會(huì)歷練那么多年,喬師傅做事有條不紊,并不因進(jìn)入一個(gè)新行業(yè)而手足無(wú)措。“朋友們都說(shuō)福田車質(zhì)量好,省油,不過車是我自己開,所以不管他們?cè)趺凑f(shuō),也僅僅是參考,最終還是要看我喜歡什么。”沒有固定貨源,就要兼顧多種運(yùn)輸場(chǎng)景,看過了市面上幾乎所有中卡車型,最終喬師傅選中了歐航AR。
“黃牌車?yán)刎洖橹?要考慮底盤的承重,還要看動(dòng)力,再有就是我以長(zhǎng)三角為基地,要跑長(zhǎng)途,舒適性一定要好。綜合這幾個(gè)因素,我試駕了幾款車之后,覺得歐航AR最合適我。”輕量化6缸發(fā)動(dòng)機(jī),6.2升排量270馬力,喬師傅看重的歐航AR270綠通快車在國(guó)六市場(chǎng)上口碑非常好,“這輛歐航我已經(jīng)開了一段時(shí)間,行駛里程7萬(wàn)多公里了,DPF后處理全部都是自動(dòng)開啟,非常可靠放心。”
“我大概統(tǒng)計(jì)了一下,每次DPF啟動(dòng)間隔是2000公里多一點(diǎn),目前為止,我的歐航都是自動(dòng)DPF再生,不需要我操心。”問及身邊其他朋友的車關(guān)于國(guó)六DPF處理的運(yùn)行情況,喬師傅說(shuō):“有些車的確后處理有點(diǎn)不順暢,但是我這部車在DPF處理這塊真的很好,尿素用量也不多。”
源自福田超級(jí)卡車家族的歐航超級(jí)卡車,以國(guó)典標(biāo)準(zhǔn)品控全生產(chǎn)流程,自2020年上市以來(lái),斬獲獎(jiǎng)牌無(wú)數(shù),不僅得到快遞、冷鏈、綠通等大型供應(yīng)鏈平臺(tái)的青睞,也得到了像喬師傅一樣眾多普通物流從業(yè)者的喜愛。
適合多種場(chǎng)景,歐航AR 270全勤王中王
陌生到熟悉,喬師傅大概用了一個(gè)月的時(shí)間來(lái)適應(yīng)新職業(yè),“也沒覺得有什么難,有朋友帶我,遇到不明白的就問一問他們。再說(shuō)做事情都差不多,主要靠自己用心。”經(jīng)歷過最初的局促,喬師傅很快對(duì)于物流運(yùn)輸工作上手了,對(duì)于歐航也是越用越順。“平時(shí)每天出車超過300公里,一個(gè)月下來(lái)最少也要開一萬(wàn)公里。”
因?yàn)闊o(wú)固定貨源,所以喬師傅選擇了高欄車廂。“高欄什么都能拉,不過我日常基本上都是拉重貨。”家鄉(xiāng)沭陽(yáng)是全國(guó)聞名的花卉苗木基地,因此喬師傅日常拉貨也經(jīng)常會(huì)拉一些大型綠化苗木,“基本上都不會(huì)超高超長(zhǎng),開車一定要守規(guī)矩。現(xiàn)在貨車限行路段多,自己得多注意。”雖是重貨,但是歐航始終給力,喬師傅感覺歐航的發(fā)動(dòng)機(jī)真的動(dòng)力十足:“只要不超載,多重的貨這個(gè)車都很有勁,就是下雨下雪地上濕滑的時(shí)候也不會(huì)感覺車跑不起來(lái)。”
“輕車和重車起步的時(shí)候差別不大,跑起來(lái)也都是一樣平穩(wěn),偶爾在橋上有側(cè)風(fēng)的時(shí)候車身會(huì)晃一下,這都是正常現(xiàn)象。”平均一天出車不低于300公里,所以駕駛舒適性對(duì)于喬師傅很重要,好的駕駛空間不僅是座椅舒服臥鋪寬敞,更重要的是駕駛室整體空間感要寬敞不能有壓抑感。對(duì)于歐航的駕駛空間,喬師傅感覺寬敞明亮,既有抗顛簸的四點(diǎn)懸浮系統(tǒng)車身,又有人體工程全包裹座椅柔軟吸震,而且腰部有抗疲勞柔性支撐,健康舒適。
談到當(dāng)下大家最關(guān)心的油價(jià),喬師傅說(shuō)他的歐航的油耗挺理想。“當(dāng)初買車的時(shí)候,朋友們都說(shuō)福田車省油,現(xiàn)在我也這么認(rèn)為,這車真的油耗不高。”走底道拉重貨,喬師傅的車目前看在正常開空調(diào)行駛的狀態(tài)下平均油耗為百公里18升,對(duì)于270馬力,最大扭矩達(dá)1050牛.米的6.2升發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),這個(gè)油耗值相當(dāng)驚人。
人生漫漫常有風(fēng)雨,疫情在影響我們每個(gè)人的生活,與喬師傅相遇的時(shí)間,恰好他因疫情無(wú)法出車。困頓是暫時(shí)的,未來(lái)一定陽(yáng)光燦爛,只要我們心中有光就無(wú)懼前路風(fēng)雨。加油,卡車人。
