對于卡車行業而言，“超載超限”似乎成了懸在了所有人頭上的“達摩克利斯之劍”，一旦危險發生往往就是巨大的后果和影響。所以近年來國家對于卡車運輸業的亂象進行了集中治理，而現今熱度最高的則當屬藍牌新規定的落地。該項規定的落地，從很大程度上解決了亂象的發生，但從另一方面來看，新規對于車輛也提出了更高的挑戰，規定明確要求車輛排量最高不超過2.5L等內容，這對于運輸行業也提出了極大的挑戰！
而這種挑戰更明顯的指向了相關產品生產廠家，如何實現更為規范標準的運輸？生產出既能“跑的快”“拉的多”“吃的少”“足夠輕”，同時又符合現行標準的產品？對此各個廠家紛紛祭出了自己的“王牌”，而東風福瑞卡F6-L卻給所有人好好打了個樣。
黃金動力組合，高動力低油耗雙滿分
眾所周知，想實現運輸車的“多快好省”，其中最為關鍵的環節就是發動機的選擇。由于新規規定是2.5L排量以下，所以在規定之下選擇一款動力強性價比高的發動機就顯得十分重要。東風福瑞卡F6-L選擇是一款2.5L排量的云內德威發動機，擁有150馬力強勁動力。而能夠實現這樣的高馬力，正是因為發動機采用正時齒輪傳動，也使得發動機本身具有低噪聲，震動小，動力輸出，穩定高效等特征。
搭配8檔全同步器變速箱，使得整套動力系統真正成為了名副其實的“黃金組合”。這款變速箱最大速比高達9.62，最大輸出扭矩超出市面上物流版8檔箱20%以上。同時8檔變速箱最高檔位為超速檔，經濟時速比6檔更高，各種車速下，發動機可長時間處于經濟轉速區間，油耗大大降低,，真正實現了整車動力強、低油耗的完美組合。
這樣的“黃金組合”在藍牌新規之下，能讓用戶輕松上道，更節約了用戶的錢袋子，打通了貨運用戶致富的新路子。
完美貼合新規，足夠輕足夠強更多元
如果說藍牌新規對于動力的限制是顯而易見的，那么新規中對于一些細節的規定也是決不能忽視的。
如輪胎的要求就規定輪胎斷面寬度不能超過7.00英寸或者不超過195mm，而東風福瑞卡F6-L標配了7.00R16LT輪胎，除了符合藍牌規定之外，廠家還特別貼心推出選裝件，用戶可以根據自身需求選裝鋁合金輪轂。同時東風福瑞卡F6-L還配備了2100mm寬貨箱，其采用了東風原廠高強鋼車架，不僅能輕松承載重物，安全性也更高。
通過一系列輕量化、高強度材料的使用以及貼心的設計不僅給車身“減負”，實現車身的輕量化，更在一定程度上降低了油耗，讓產品在符合藍牌新規定的同時，實現了承載能力與節油能力的進一步提升。
如果說輕量化、高強度的設計是產品對于經濟性與安全性的保證，那么東風福瑞卡F系列底盤可通用多種上裝，則是產品對于用戶多元化需求的最好回應。用戶可選裝原廠加強型底盤及取力器，而這樣的組合可適配冷藏、車廂可卸式垃圾車等多種不同工況、車型需求，讓一車多用不是夢。
寫在最后
對于如今的市場而言，產品如何貼合用戶的需求始終是廠家生產的關鍵導向。東風福瑞卡F6-L憑借著多重強大實力，不僅屹立于“藍牌”新規的潮頭之上，同時更成為每一位用戶勤勞致富的絕佳幫手。能夠生產出這樣貼合用戶的產品，是東風輕型車始終“向客戶而生”理念的高度落實，相信憑借越來越多實力強勁，貼合用戶的產品的不斷涌現，更多用戶將會體驗到企業的拳拳用心，企業也能夠憑借用戶的信賴實現更為平穩的發展，雙向共贏的藍圖愈加清晰。
