2月24日，國家發展改革委召開新聞發布會，介紹進一步完善煤炭市場價格形成機制有關情況。煤炭市場的規范，也將直接利好煤炭運輸市場，新上市的大運V7牽引車將憑借耐用抗造、出勤可靠等優勢，打造倒短拉煤炭運輸利器。
2021年11月，大運重卡全國巡展啟動暨V7下線儀式，意味著大運重卡在中短途運輸領域又添猛將，產品型譜也更加地完善。隨后，11月20日，廣州區域舉辦了一場V7產品品鑒會，現場訂單28臺；2022年2月，忻州大運公司舉辦大運重卡V7巡展活動......在巡展過程中，不僅有專業的銷售顧問對大運V7的產品配置、油耗等進行詳細分析和梳理；更是熱情邀請顧客試乘試駕，讓客戶真實的體會到大運V7產品的舒適、智能、安全、高效。
“坐在車里不是在勞動，而是在邊工作邊享受生活。”大運集團董事長遠勤山在大運V7新品上市活動上的發言，或許是真正說到卡友心里去了。歷經三年研發的大運V7，更是憑借高性價比、出勤可靠以及節能、超低自重等優勢，正成為短倒資源型運輸用戶的最優選擇。
累計通過了100萬公里道路測驗和“三高”極限工況試驗
根據需求導向和問題導向，中短途資源型運輸用車的痛點是什么？是經濟型車的高故障率，養車最怕車出問題，耽誤出勤還勞民傷財。大運V7在市場冰火兩重天的時候選擇上市是迎難而上，而能夠滿足中短途資源型運輸用車的痛點則是大運V7的底氣。
大運V7搭載的濰柴WP10.5H發動機+法士特變速器+440后橋組成的“黃金動力鏈”，這套動力鏈的可靠性毋庸置疑，擁有460馬力的強勁動力輸出，足以滿足卡友中短途運輸對于動力部分的需求，可適應多種貨物種類和路況。
不僅如此，搭載這套動力鏈的大運V7還累計通過了100萬公里道路測驗和“三高”極限工況試驗，漠河-42℃環境下6000公里可靠耐久性試驗、吐魯番地表70℃高溫耐久性試驗、昆侖山海拔4800米環境的高原試驗，冰與火的淬煉保證其品質的耐用性以及適應能力！
更值得用戶關注的是，大運V7整車B10壽命120萬公里，保證高可靠出行。搭載10萬公里長換油發動機、免維護橋以及零部件通用化設計，更是大大降低了用戶后期的維修保養成本。大運V7在長達500小時連續不間斷的六立柱道路模擬驗證以及6000公里綜合道路、起伏路、搓板路、顛簸路等真實嚴苛路況測試后，得出故障頻次低、維護方便性好、維護費用低、出勤率高的結果。
輕量化設計進一步減重自重最低可至7.26噸
按軸收費時代，卡車輕量化是大趨勢，中短途資源型運輸更是如此，每多拉一公斤都是利潤。
大運V7 6*4重卡牽引車的車頭通過新材料、新工藝、整車結構優化等手段，比其他品牌自重約降低了300公斤，成為了當前重卡市場中自重最輕的車型之一。V7平臺下的燃油牽引車自重最低僅為7.26噸，燃氣牽引車自重最低為8.04噸，能夠滿足卡友合規運營、多拉多掙的用車需求。
對于卡車而言，輕量化不是單純地減重，而是在保證車輛安全性、可靠性以及承載能力不降低的前提下實現“瘦身”。大運V7產品以可靠性、安全性為前提，科學降重300公斤，其中，懸架降重120公斤、駕駛室降重50公斤、車架降重50公斤、底盤支架降重30公斤、鋁合金輪輞降重20公斤、后輪擋泥板降重5公斤。
再加上全局流暢低風阻車身設計、低滾阻輪胎和高效傳動總成的匹配應用，V7產品的百公里綜合油耗有效降低3%。車頭全新升級熱管理系統，實現節油、降噪，關上車門幾乎聽不到外面的聲音。
“一年回購、兩年免工時、三年置換補貼”優惠政策
面對整體運費市場下行的壓力，打消用戶的最近顧慮就顯得尤為重要。大運V7推出了“一年回購、兩年免工時、三年置換補貼”等行業首推政策，免去了用戶從購車、用車、維保、置換等全生命周期的相關顧慮，切實做到了貼近用戶需求的跟隨式服務，這是基于廠家對產品的信心與對用戶的關愛。
具體了解到，在購車成本上，大運重卡會聯合金融行業的龍頭企業進行密切合作，為客戶量身定制聯合貼息方案；在運營成本上，企業會與濰柴等整車零部件供應商攜手，將整車匹配性能調校至最優區間，確保整車運營成本降到最低；在維保成本上，企業全面推行陽光透明服務，鄭重承諾兩年免工時。
“相信用戶選擇了我們的V7產品，肯定能掙到錢，是我們研發團隊、營銷團隊、售后服務團隊共同的自信。”巡展期間，大運相關工作人員告訴記者，“不僅僅是對產品質量的自信，更是深入調研細分市場后對短倒資源型運輸市場的看好，煤炭、砂石料運輸行業的首選。”
記者手記：逆水行舟，不進則退。逆勢而上，大運V7定位準確、沖擊爆款，有望進一步夯實市場地位。
