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和解放動力結緣走上卡車道路

來自江西的宋師傅是一位典型的八零后卡友，是目前社會中堅的運輸力量。宋師傅從第三代解放開到現在的搭載500馬力解放動力CA6DM3的最新款J6P牽引車，雖然沒有攢下車隊并大富大貴，但是攢下了的豐富的養車和選車經驗。在宋師傅看來，選卡車認準解放動力準沒錯！宋師傅曾經欠下二十多萬的外債，就是靠著解放動力，他才逐漸還清外債翻身并且買房買車，翻身得解放。

和很多卡友一樣，宋師傅老家也是農村的。他小時候從沒有奢望過開上卡車，想想都是白日夢，因為父母在經濟上給不了太多的支持。20歲的時候，宋師傅在堂姐夫的引領下走上了這條自己曾經仰望而不敢奢望的人生道路。他2002年如愿以償的拿了駕駛證開上了當時別人羨慕的卡車。

宋師傅當時開的是第三代解放車，也就是第一代解放平頭卡車。它是一款廂長8米多的平板載貨車，采用了160馬力的解放動力CA6DF發動機，當時是公路運輸中比較流行的車型。那時候老司機工資1500一個月左右。

離開解放動力就沒有賺到錢

離開了解放動力的車之后，宋師傅陸續在修理廠和印刷廠工作過，也開過輕卡。宋師傅離開了解放動力，經手的幾款卡車都沒有賺到錢。他笑稱：每個成功男人的背后都有個去丈母娘家借錢的女人。2004年宋師傅買了個二手春蘭，趕上了治理超載，開了半年虧了兩萬多。

因為當時買9米6的用戶都掙了不少錢，宋師傅的小舅子聽說開車賺錢又好玩，就讓家里合伙買一個車開。因為錢不夠，他們只買了一個8米6的車型。宋師傅沒錢出就出力，給他的小舅子幫忙開了兩年車。

這之后宋師傅陸陸續續開了其他幾個品牌的車，都因為這樣或者那樣的原因，沒有賺到錢。2014年底買的8x4載貨車，在2016年新國標1589落地的時候限載31噸，8x4載貨車沒有了運輸的優勢，宋師傅只好換成一臺二手的解放J6P牽引車。

重回解放動力懷抱才步入正軌

當時這款解放J6P牽引車使用的是390馬力的解放動力CA6DL系列國三發動機，從回到解放動力的懷抱開始，宋師傅的卡車生活才算步入了正規。

解放動力CA6DL發動機

宋師傅非常珍惜解放動力CA6DL發動機，因為它是宋師傅的全部希望。他認為：會游泳的人掉到哪個池塘都淹不死。這臺讓宋師傅翻身的解放動力被他視為珍寶。宋師傅當時賒賬把它開回家，那時候還欠了二十多萬的債。再給它配個掛就要欠的更多了。

這臺解放動力陪伴宋師傅南征北戰一年半，把所有的外債都還清了。宋師傅感謝它8歲多的年紀還從來沒有把車丟在路上難看過，縱使宋師傅帶著它闖云貴川，逼的讓它390馬力去走山路。

人無外債，一身輕松。宋師傅開始有了更高的追求：他結合現在情況養車經驗分析，還是最終決定再選擇解放動力陪伴他的運輸道路和人生道路。

這次宋師傅選擇了500馬力的解放動力CA6DM3車型，它的13升排量是目前主流干線牽引車的黃金排量。

500馬力開起來是什么樣的體驗？宋師傅感覺比之前那個8歲多老車好太多了。雖然他沒有600馬力機型那樣動力澎湃，但是宋師傅覺得夠用。因為他不喜歡開快車，現在主要運輸不趕時效的貨物，500馬力走國道足夠用了。因為現在的運輸行情不好，有時候會遇見好一點的貨遠點的地方，以前的車太老不敢去。現在宋師傅有了新車和新款的解放動力，感覺如虎添翼，好發動機不怕遠征難，再遠的地方和復雜的路況，宋師傅和他的解放動力也是信心十足！

跑車最關鍵的是要選對發動機

在宋師傅看來，經營卡車對于發動機的選擇至關重要。卡車司機是憑開車養家的，發動機的好壞直接影響司機的收入，選擇一款好的發動機是司機發家致富必不可缺少的工具。

宋師傅想對解放動力說句心里話：希望解放動力發動機可以研發出更高效節能環保，經濟實惠的發動機。讓更多的卡車人可以實現百萬公里無大修，更穩健的走好運輸之路和人生道路！

宋師傅在使用解放動力后，無論是產品還是服務，解放動力的表現都超出了他的預期。解放動力里里外外為用戶減少了很多不必要的開支。作為老牌的發動機品牌，解放動力在卡車司機心里不僅僅是童年的情結，更是他們掙錢的好機器。

宋師傅是千千萬萬個卡車用戶中非常有代表性的一員，解放動力引導他入行，但是中間也走過彎路，最終還是依靠解放動力走出困境，翻開新的人生篇章。可以說是：解放動力改變命運。

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