——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務！

全球經濟局勢變動，商用車市場迎來拐點，加之國六標準正式實施，雙重壓力下，內燃機行業不得不走向前臺。還記得在一場展會上，記者問解放動力的側重點是什么？業內一資深專家答：更節能減排！

國六動力高處不勝寒

7月1日國六標準正式實施以來，商用車之聲記者在走訪了不同整車品牌的數家經銷商之后，有經銷商負責人表示：“這種情況持續到今年年底能有所改善就非常好了。”或許還有運輸環境不景氣的原因，但不少商用車客戶仍在觀望，或者等待著第一批國六用戶的使用反饋，導致國六動力和整車銷量雙雙遭遇滑鐵盧。

觀望之余，不少關于國六動力“莫須有”問題還不斷涌出：“國六燃油動力會不會很‘嬌貴’，動不動就限速或限扭？”、“國六排放要求提高了，油耗是否也高了？”、“聽說國六不能長時間怠速，那遇堵車怎么辦？”、“國六不能空檔滑行、國六不能長時間開空調？”國六你怕了嗎？客戶對國六動力沒有信心，這可不是件好事？解放動力作為商用車智能制造領域的探索者和引領者，對當前行業現狀又會給出什么良藥。

技術成熟更得客戶心

小編認為，消除人們對國六產品的“成見”，不僅僅是解放動力，幾乎是全行業的痛點。上半年，不少客戶選擇抄底國五，也是擔憂國六動力各方面性能不穩。那實際上呢？

“特京五”版國六標準在深圳、北京等區域早已實施，大品牌相關技術也更加成熟，搭載解放動力國六性能高效可靠。不僅如此，解放動力國六產品此前在多個場合和大家見面，包括廣州商用車展、第二屆世界內燃機展等，主動邀請媒體、用戶去了解國六產品采用的技術路線，以及不同產品的市場應用場景等。

其中，奧威是解放動力的重型機產品品牌，涵蓋了8升及以上發動機；鉑威是解放動力的中型機產品品牌，涵蓋了4升至7升發動機；勁威是解放動力的輕型機產品品牌，涵蓋3.5升及以下發動機。當前，運輸市場態勢不明朗的情況下，多元化需求漸漸抬頭，中型機主打的中短途運輸、城市攪拌站運輸等受到更多用戶青睞；“藍牌輕卡新規”的發布，輕型機迎來新的市場格局，2.5L機有望成為市場角逐的焦點。

節油專家將撬動市場

安全、可靠、智能、節油、環保，解放動力國五珠玉在前，搭載在整車上受到廣大客戶的認可，口碑極好。國六怎么樣呢？49歲的老李表示，駕駛的解放J6P搭載國六奧威11L開了一年半，行程近14萬公里，越開越順手，越開越省錢，山東境內百公里綜合油耗25-27L，每個月收入保持在1.5-2萬，妥妥的最佳財富助手。

問十個有十個客戶，最關注的還是國六產品的油耗表現，畢竟跟大伙辛苦工作后的收入有關。事實上，解放動力算得上是國內尋求可持續發展技術的開創者和引領者，無論是傳統內燃機奧威CA6DM2-46E6憑借更低排放、更低油耗、更加可靠的產品斬獲了“2020年度第一可靠動力”，還是鉑威、勁威啟動混合動力嘗試，都跟品牌踐行節油減排這一產品核心價值有著密切的關系。

立足用戶角度，“技術成熟+節油效率高+高效動力”就是最滿意的國六產品。個別客戶的例子或許不夠全面，如同記者最開始得到的答案—節能減排是解放動力的代名詞，實踐是檢驗真理的唯一標準，解放動力國六會給出答案。前提條件是，用戶只有更了解解放動力國六產品后，才能夠放心地選擇使用產品。想用戶所想，9月25日，解放動力于無錫舉行“眾‘擎’國六、‘油’我掌握——國六動力節油專家”發布會，圍繞“國六動力節油專家”產品核心價值點出發，發布前沿科技，樹立節油標桿、引領行業發展，敬請期待！

記者手記：面對新品，用戶只有在了解產品后，才會更放心地選擇使用解放動力國六產品。屆時，解放動力將一如既往，不負眾望。