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輕卡，在我國(guó)商用車市場(chǎng)中占據(jù)了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，也在城市物流配送中發(fā)揮著舉足輕重的作用。“大噸小標(biāo)”事件之后，政策日趨嚴(yán)格，牌照辦理停滯、高速公路勸返，如今又遇到了新的“緊箍咒”：根據(jù)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB38900-2020《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的要求，自2021年9月1日起全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施貨車年檢稱重，輕微型貨車空車質(zhì)量誤差范圍在+10%或±200kg，且空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg.

這就意味著，今年9月1日開(kāi)始，凡是超重車型將無(wú)法通過(guò)年檢。重拳出擊下，生產(chǎn)合規(guī)輕卡，滿足市場(chǎng)需求，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范、健康、有序發(fā)展，成為擺在藍(lán)牌輕卡企業(yè)面前的一道必答題。

對(duì)癥下藥解頑疾 飛碟汽車飛碟奧馳系列實(shí)現(xiàn)合規(guī)無(wú)憂

作為中國(guó)輕卡界的知名品牌，飛碟汽車深耕行業(yè)多年，堅(jiān)持站在司機(jī)的視角思考問(wèn)題，并致力于商用車輕量化的研發(fā)與生產(chǎn)。合法合規(guī)、上牌無(wú)憂，飛碟奧馳嚴(yán)格按照中國(guó)道路相關(guān)法規(guī)要求，針對(duì)眾多卡友們輕拉快跑的核心需求，在產(chǎn)品硬實(shí)力基礎(chǔ)之上融入高強(qiáng)度車身、車架、ABS、EBS、LDW、FAC等安全技術(shù)，在確保可靠性、合規(guī)性的同時(shí)，更將產(chǎn)品自重做到極限，整體提升車輛運(yùn)營(yíng)效率。

整車更輕能承載 飛碟汽車飛碟奧馳系列助力高效運(yùn)營(yíng)

藍(lán)牌輕卡何去何從？全新一代的飛碟奧馳給出了答案。飛碟奧馳采用輕量化設(shè)計(jì)，有效降低整車自重，滿足車輛合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，延續(xù)以往大裝載的特性，保證卡友們的運(yùn)營(yíng)收益。全面升級(jí)的飛碟奧馳，考慮到卡友們?cè)诔鞘信渌椭杏龅降膶?shí)際問(wèn)題，將車輛整體高度進(jìn)行降低，從而實(shí)現(xiàn)了靈活進(jìn)出、高效裝卸，使得卡友們的運(yùn)營(yíng)收益得到了有效提升，也引領(lǐng)了城市配送的新潮流。

用戶心目中的輕卡 飛碟汽車飛碟奧馳系列不止于“輕”

以定位于經(jīng)濟(jì)型物流市場(chǎng)的飛碟奧馳V3為例，在滿足城鄉(xiāng)物流多種需求的同時(shí)，飛碟奧馳V3通過(guò)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)和大量采用鋁合金材料來(lái)降低自重。另外，飛碟奧馳V3除了采用少片簧，前橋剎車鼓也換成了盤(pán)剎，既增加了行駛安全性，又做到了減重目的。憑借輕量化、模塊化、集成化的設(shè)計(jì)，飛碟奧馳V3實(shí)現(xiàn)了整備質(zhì)量的有效降低。

當(dāng)然，圈粉無(wú)數(shù)卡友的飛碟奧馳V3不止于“輕”。在保證相同總質(zhì)量要求下，飛碟奧馳V3實(shí)現(xiàn)了更大的載貨量，以滿足物流運(yùn)輸利益的最大化；一系列具備國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅起步快、爬坡強(qiáng)、動(dòng)力澎湃，還可以滿足卡友們的定制化需求，最大化做到契合自身需要，降本增效；主副駕座椅放平后就是一張臨時(shí)休憩的臥鋪，讓每一次出發(fā)都元?dú)鉂M格……憑借著卓越的性能，飛碟奧馳V3成為了城郊短途重載運(yùn)輸利器，也成為卡友們口口相傳的“賺錢(qián)機(jī)器”。

市場(chǎng)的印證，足以說(shuō)明一切。飛碟汽車飛碟奧馳系列憑借創(chuàng)新的研發(fā)、過(guò)硬的質(zhì)量、優(yōu)秀的性能、輕量化設(shè)計(jì)，不僅可以合規(guī)上藍(lán)牌，還能保證車輛的承載性，提升安全性和舒適性；在為行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展提供解決思路的同時(shí)，更用實(shí)際行動(dòng)助力卡友們真正實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”。

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