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       在這個社會上，似乎有個一技之長，便有了吃得開的機會。對陶瓷匠人來說，花費一定時間和心思才得手一件手作器物，更像是心領神會的交集。歐曼車主魏孝考不僅智勇雙全，還擁有除開車外的一項其他技能。不是開直播，也不是玩才藝，是技高一籌的烹飪。

       跑車實力不凡  廚藝也不遜色

       17歲的年紀意氣風發，魏師傅就跑到了北京。說到這兒，各位可別多想，不是北漂，而是報培訓班學了烹飪。有些人說：“這根本算不上什么技能，不就炒炒菜做個飯嘛。”但真不能小瞧，套用葛優的一句話，21世紀什么最重要，人才。

魏孝考

       言歸正傳，魏師傅學成之后回到家鄉衡水，找了一個飯館打起了工。干了一年半的廚師，后來趕上修路，交通不暢，影響了飯館的生意。光景不好，于是一猛子扎到了貨運這行，一跑就是20年。

       提起自己的廚師歲月，他還是充滿自豪的，隨便炒個菜口感都不差，最喜歡炒紅燒排骨。那時也沒有現在這么累，還有空陪陪老婆孩子。魏師傅描述，家鄉一路都是飯店，門市房的什么都有。如果還有機會再從事這行，一定要雇個廚師，自己開飯店當老板，還可以經常回家。

       熱愛為本  認真做事

       盡管魏師傅現在不沾煙火氣息，但也從事著熱愛的行當—跑車。

       記者曾參與一位日本陶藝大師—服部龍也的講座，在這次講座中他表示自己很喜歡喝茶，更熱衷于制作陶瓷茶具，并強調熱愛是做好一件事的開始。他還講述了自己尋求突破，不斷嘗試制作新的陶瓷藝術品。也許正是因為專注、熱愛與執拗，塑成一位偉大的陶瓷匠人。

       無論是運煤，還是跑冷鏈，他都兢兢業業。運煤時光不枉負。任務重、清理難，給魏師傅增添了很多壓力。封車、蓋篷布都是家常便飯，而且干完活渾身沾滿污漬。別說沒見識過，拉煤工真的很辛苦。他說，“記得有一次運完煤，回家脫下襪子，發現腳都黑成一片，黑亮黑亮的。”更別提套的那雙襪子了，每天一洗都趕不上臟的速度。那車怎么辦？他說每天一洗不現實，臟了感覺別扭就洗洗。

魏孝考

       實際上他骨子里很愛干凈，可接觸這行后也就習慣了。跑上冷鏈車更是洗澡特別不方便，但如果有條件住賓館，他就洗洗澡換洗幾件衣物。別的咱不說，就說這些接納與改變，想想也是不容易的事。

       歐曼讓魏師傅實現愜意運輸 

       運煤那時，他開的是歐曼5、歐曼6，總能穩穩當當完成任務。之后聽朋友介紹換了冷鏈車，接手了歐曼GTL超能版。他認為，拉一車水果得好幾十萬，跑綠通得抓緊一切時間跑單子。選靠譜的車是必須的，歐曼對他的“胃口”。 歐曼GTL最讓他滿意的是品質過關，大毛病沒出過。

       如今品牌、車型越來越豐富，但他的選擇還是歐曼車。至于為什么這么堅定，要從歐曼GTL的大氣外觀、精細做工說起。當時買車時，他感覺歐曼掛冷箱英姿颯爽，擁有比肩國際進口卡車的霸氣。其駕駛室內飾的做工在魏師傅看來和轎車的差不多，比起一些其他品牌的重卡有過之而無不及。 

       動力性也是魏師傅認準歐曼的緣由。魏師傅拉火龍果常跑山路，歐曼GTL的充沛動力，讓他不用頻繁換擋，一腳油門一沖而上。他一直認為，跑山路，車就得大馬力，小馬力不行。

       對于品牌的力量，他也是信心滿滿。他說，“今年出的2019款歐曼EST看著不錯，聽說臥鋪好像加寬了不少，躺上去肯定很舒服。”

       開車的閑暇之余，他躺在歐曼舒適的臥鋪上，或者在氣囊減震座椅上看個電視劇，刷刷“快手”，玩玩游戲。短暫的娛樂時光，暫時卸下了“包袱”。他說自己愛看80年代的電視劇，尤愛《父母愛情》一類的家庭劇。還喜歡看下鄉、知青、插隊有關的電視劇，懷念過去，找到共鳴。這樣看來開車也不是四大皆苦，車上這不是來了個 “料理師”嗎。從另一方面看，把握“火候”，調味“菜品”，人間處處是“煙火”。

       干一行愛一行，跑一車愛一車。車不僅僅是運輸工具，還偶爾成為自駕游的“座駕”。說走就走，不留遺憾。要么和自己的兄弟一起浪跡天涯，要么帶著媳婦、孩子游覽風景，林間草木、古代建筑、城市風貌盡收眼底。有人可能會說，這么精彩，怎么不考慮開個直播？魏師傅的答案是我不開直播。一不想作秀，開車就專注開車，花里胡哨不現實。二咱沒有才藝，咱又不是那種能說會道的。直播人員越來越多，網紅市場也一片繁榮，但也絲毫不動搖他專注跑車的心。不要打擾他，不要勸阻他，就讓他在運輸路上繼續發光吧。

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