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“春節(jié)過后不久, 17歲的兒子還沒開學(xué),就陪我跑了一趟運(yùn)輸。他跟著我的大運(yùn)重卡跑了兩天,期間兒子看我只睡了4-5小時,特別心疼我。這一趟跑完后,他勸我別干這行了,不是一般人干的活。” 身體健碩、略帶滄桑的山東卡車司機(jī)井立秋向記者吐露心聲。其實(shí),這也是沒有辦法中的辦法,兒子還沒長大成人,上學(xué)、培訓(xùn)都需要花錢。他希望兒子今后避開貨運(yùn)這行,做一個工薪族也不錯,至少不需要承擔(dān)這么大的風(fēng)險(xiǎn)。
卡友堪憂的健康狀況
和他交談時,記者留意到,井師傅身著一件薄羽絨服,里面套著一件襯衫,打扮樸實(shí)大方,卻不失山東漢子直爽、豪放的風(fēng)范。井師傅今年50歲了,單從外表來看,更像是40歲出頭的年紀(jì)。畢竟在貨運(yùn)行業(yè)中,身體健朗的司機(jī)不是很多。對此,他隨口提起,近幾年他注意鍛煉,常喝養(yǎng)生茶,延長睡眠時間,減少看手機(jī)的次數(shù),不為別的,但求一個好身體。“ 曾經(jīng),我患了肩周炎,那時候疼得太厲害了,天天都在貼膏藥,身上幾乎貼滿了,我知道那是勞累過度造成的。那時我也沒進(jìn)醫(yī)院,因?yàn)橐荒晁募径既绱恕km然我被疾病折磨,但我還得繼續(xù)跑貨。” 卡車司機(jī)的健康問題值得引起重視,頸椎病、腰椎間盤突出、胃病、痔瘡等問題層出不窮。根據(jù)中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會發(fā)布的《卡車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),中國有78%的卡車司機(jī)正在遭受胃病、頸椎病等職業(yè)病困擾。常言道,患病與生活習(xí)慣有著千絲萬縷的聯(lián)系,卡車司機(jī)無法按時吃飯、饑一頓飽一頓、過度疲勞駕駛、久坐駕駛室等不良習(xí)慣,使得卡車司機(jī)身上都有著或多或少的健康問題。相信很多人內(nèi)心感慨萬千,但在現(xiàn)實(shí)前又萬般無奈。井師傅表示,跑貨運(yùn)要趕時間,長此以往就落下了毛病。好在自己身體還算硬朗,他已經(jīng)很知足了。
井師傅是泰安人,從事貨運(yùn)27年了。現(xiàn)在這輛大運(yùn)N9,是他接手的第三輛重卡,從2018年9月至今,大概跑了7萬公里 。面對愛車大運(yùn)N9,他娓娓道來。“大運(yùn)給我的第一感受是質(zhì)量可靠,還有濰柴發(fā)動機(jī)的動力性能好。在強(qiáng)勁的動力支撐下,爬坡不用頻繁換擋。12檔的法士特變速箱也配合得不錯。并且這個品牌的口碑非常好,有很多實(shí)用的價(jià)值。我最看重的就是‘三大件’,大運(yùn)的‘三大件’配置我很滿意。” 選擇比努力更重要。駕駛室設(shè)計(jì)方面,井師傅也表示認(rèn)可。他認(rèn)為,車輛細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)較巧妙,天窗大小合適,排風(fēng)好;出風(fēng)口多,體現(xiàn)人性化; 貨箱空間寬敞;駕駛室前窗給力,視野相對寬廣;駕駛室頂部高,隔斷多,區(qū)分性強(qiáng),便于操作。
構(gòu)成健康問題的誘因
井師傅一般一個人跑運(yùn)輸,一天只能睡三個小時左右。這次拉橙子從四川出發(fā),用了35個小時,路上幾乎沒停過。途經(jīng)河南的時候,他已經(jīng)疲憊不堪了,只能靠抽煙、嗑瓜子硬熬。談及自己的運(yùn)輸生活,他坦言,由于服務(wù)區(qū)飯菜價(jià)高,他到服務(wù)區(qū)一般都吃方便面。自己的車上也沒有鍋,因?yàn)橼s綠通沒有時間做飯。久坐駕駛室、做飯沒時間、吃飯沒準(zhǔn)點(diǎn),就連洗臉也是屈指可數(shù)。生活就這樣得過且過,循環(huán)往復(fù)。
井師傅年輕的時候,除了西藏幾乎跑遍了全國。隨著年齡的增長,運(yùn)輸路線也逐漸固定化了。他告訴記者,亂跑不熟悉的路線風(fēng)險(xiǎn)大。天氣變化、溫差大小等,或多或少會對身體有些影響。
心理因素也是影響健康的一大要素。除了身體上的勞累,遇“油耗子”、被扣運(yùn)費(fèi)、高壓下行車等經(jīng)歷,也給司機(jī)帶來了不同程度的精神壓力。就像井師傅20多歲的的時候在懸崖邊上行車,這需要駕駛員精神高度集中,無形中就增加了他的精神壓力。井師傅年輕時有點(diǎn)心浮氣躁,但這10年來他的心相對沉穩(wěn)了不少,這或許是他身體健朗的一個原因。“現(xiàn)在跑貨運(yùn)以安全為主,掙錢多少都無所謂了。”井師傅說。
如今到了該退休的年齡,但他面對家庭的責(zé)任,表示還要再奮斗幾年。在此,記者不禁想起一句:“凡心所向,素履所往;生如逆旅,一葦以航。“
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