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       1984年，一輛車頭系紅花的藍(lán)色輕型卡車出現(xiàn)在中國(guó)商用車市場(chǎng)的舞臺(tái)，從那天開始，這個(gè)品牌陪伴國(guó)人度過(guò)了長(zhǎng)達(dá)30多年的歲月。當(dāng)時(shí)那輛略顯簡(jiǎn)陋的車輛，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)高端輕卡的先河。"一代名車，中國(guó)江鈴"的口號(hào)從此享譽(yù)大江南北，作為一個(gè)輕卡品牌，它最迷人的地方并非是填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端輕卡的空白，而是像一位朋友，見證著中國(guó)汽車市場(chǎng)的風(fēng)風(fēng)雨雨、起起落落。走進(jìn)江鈴輕卡，就像在聽一位善良的朋友講述著我們身邊的故事，而這一講就是30多年，仿佛參與了我們的一段人生......

       內(nèi)外兼修   配置豐富動(dòng)力強(qiáng)勁

       12月28日，江鈴輕卡再一次用扎實(shí)的品質(zhì)，可靠地做工以及人性化的設(shè)計(jì)吸引了我們。于是，這輛嶄新的江鈴順達(dá)3米7貨箱小卡，就成為了本次試駕會(huì)上當(dāng)之無(wú)愧的主角。靈動(dòng)的外觀，充沛的動(dòng)力以及強(qiáng)大的承載……無(wú)論用多少個(gè)形容詞都不能準(zhǔn)確詮釋這輛車型的優(yōu)勢(shì)。

       是的，全面優(yōu)化升級(jí)后的江鈴順達(dá)小卡，在外形設(shè)計(jì)以及內(nèi)在產(chǎn)品力上，無(wú)一不體現(xiàn)著這個(gè)有著30多年歷史輕卡品牌的底蘊(yùn)和實(shí)力。如此可見，即使在低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，它并沒有對(duì)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)有一絲妥協(xié)，往事如昨，歲月讓江鈴輕卡收獲了光榮與夢(mèng)想，也磨礪著江鈴人面對(duì)未來(lái)的勇氣和實(shí)力。

       江鈴順達(dá)小卡車型給人的第一感覺是外觀耐看，百看不厭，由內(nèi)而外無(wú)死角。家族式的前臉設(shè)計(jì)，大U的造型，優(yōu)雅又不失力量感，玻璃傾角小，視野寬大，安全又體面。小傾角A柱，全視野外擺鏡，減小視角盲區(qū)，行車更安全。

       燈組的設(shè)計(jì)讓前臉更顯大氣圓潤(rùn)，動(dòng)感又不失穩(wěn)重。另外，燈眉與流線型的腰線完美結(jié)合，兼顧了美觀和實(shí)用的功效。外擺式的后視鏡能給駕駛員帶來(lái)更好的后方視野，更加利于安全行車。

       有靚麗的外觀自然引人注目，但作為商用車的屬性，讓車主舒適的駕乘感受和完成運(yùn)輸任務(wù)才是車輛的真正使命。有句話說(shuō)：“對(duì)細(xì)節(jié)的雕琢才是成就精品的根本”，江鈴順達(dá)小卡的內(nèi)飾可謂一目了然。中控臺(tái)的造型簡(jiǎn)約易操作，大燈調(diào)節(jié)、手動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)門窗、娛樂系統(tǒng)應(yīng)有盡有，尤其值得一提的是，舒適的座椅可以有效緩解用戶運(yùn)輸途中的疲勞。

       亨利福特曾經(jīng)說(shuō)：“成功的秘訣，在于把自己的腳放進(jìn)他人的鞋子里，進(jìn)而用他人的角度來(lái)考慮事物。”看來(lái)從客戶的角度思考產(chǎn)品，已經(jīng)是一個(gè)公開的秘密了，那么如何滿足用戶需求？江鈴順達(dá)小卡給出了自己的答案。

       在動(dòng)力方面，該車搭載JX493ZLQ5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出116馬力，最大扭矩可以達(dá)到285牛米，這也是行業(yè)中為數(shù)不多的搭載3L級(jí)動(dòng)力的小卡產(chǎn)品，動(dòng)力性遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級(jí)別的車型。另外，配合多片簧的設(shè)計(jì)以及5.125的后橋速比，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)提升了車輛的承載力。順達(dá)小卡的貨廂內(nèi)尺寸為3700x1850x380，低貨臺(tái)的設(shè)計(jì)，讓它今后無(wú)論是在地下室運(yùn)輸還是城際搬運(yùn)貨物都能大大降低用戶的勞動(dòng)強(qiáng)度。

       相比市場(chǎng)上常見的3.3米和4.2米軸距的車型，3米7貨箱的江鈴順達(dá)更加靈活，不但可以有更小的轉(zhuǎn)彎半徑，還有著自重輕載重大等優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，5.4米的車身，轉(zhuǎn)彎半徑僅6米，無(wú)論是在窄小的鄉(xiāng)村道路還是地下停車上，都有著競(jìng)品無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。 

       動(dòng)力強(qiáng)勁  試駕經(jīng)歷難忘

       記者記得新東方董事長(zhǎng)兼總裁俞敏洪曾公開表示：“我認(rèn)為三星是必然會(huì)失敗的，我當(dāng)了三星五年的忠實(shí)用戶，最后發(fā)現(xiàn)沒有一款手機(jī)是我身份的象征。”且不論這一預(yù)言是否“準(zhǔn)確”，其的確對(duì)企業(yè)提出了一個(gè)新訴求——身份的象征。如今，用戶的年輕化對(duì)于車輛的需求不斷升級(jí)，江鈴順達(dá)小卡能聆聽用戶心聲，升級(jí)了這些配置，不難看出，如果江鈴輕卡團(tuán)隊(duì)沒有對(duì)用戶需求的深入洞悉，是不能有著如此精益化的設(shè)計(jì)。而多年來(lái)扎實(shí)的品質(zhì)，也讓江鈴收獲了眾多忠實(shí)的粉絲，并帶給用戶更多個(gè)性化，差異化的選擇，讓江鈴輕卡拿到了通往下一場(chǎng)“比賽”的門票。

       在試駕過(guò)程中有一個(gè)細(xì)節(jié)讓記者記憶深刻，本次的試駕場(chǎng)地更是彎道、側(cè)坡、碎石路、顛簸路等各種復(fù)雜路況應(yīng)有盡有，江鈴順達(dá)小卡憑借著強(qiáng)悍的動(dòng)力，應(yīng)松應(yīng)對(duì)各種路況。并且5擋手動(dòng)變速器讓換擋更加輕松，實(shí)現(xiàn)油耗更低，極大降低城市物流配送工作強(qiáng)度。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，敏捷的動(dòng)力響應(yīng)、強(qiáng)勁的加速性能展現(xiàn)得淋漓盡致。另外，還有一些貼心的細(xì)節(jié)進(jìn)化，短軸距帶來(lái)的小轉(zhuǎn)彎半徑、輕盈的方向盤和油門、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、在高速行駛時(shí)出色的靜謐性也值得點(diǎn)贊。

       歷史，不只是昨天過(guò)去的事情，內(nèi)有其深意，并指向未來(lái)。本次江鈴順達(dá)3米7貨箱小卡的亮相，是江鈴輕卡在細(xì)分市場(chǎng)上推出的重要產(chǎn)品。

       編后語(yǔ)：

       記者有時(shí)在想，物流的解釋是一輛貨車從A點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)輸，這樣沒有融入情感而過(guò)度強(qiáng)調(diào)效率的解釋會(huì)讓貨車顯得冰冷，在這種浮躁的狀態(tài)下，很難看到廠商對(duì)產(chǎn)品本身傾注足夠熱情，而本次與江鈴順達(dá)小卡的接觸中發(fā)現(xiàn)，江鈴輕卡正是用一種踏實(shí)、執(zhí)著、認(rèn)真的態(tài)度完美詮釋一句話，那就是“市場(chǎng)為王，用戶至上”。而記者也相信，在未來(lái)城市、城鄉(xiāng)的物流運(yùn)輸?shù)缺姸辔锪鲌?chǎng)景中，這輛卡車可以帶給更多用戶高價(jià)值的體驗(yàn)，成為他們致富路上的好伙伴。

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