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       重卡行業，歐曼這位“明星”總是能超越你的期待！無論是其AMT變速箱對自動擋重卡的推動，還是歐曼與華為5G領域的深度融合，亦或是歐曼天貓旗艦店的正式開業……這一次也不例外，歐曼實現了ETC的前裝，達成了秒過收費站的目標。

       在 “第七屆中國農產品供應鏈峰會暨2019生鮮零售供應鏈論壇”上，作為技術領先的重卡企業，福田戴姆勒汽車發布了歐曼超級重卡綠通ETC暢行版，這一版本的發布意味著驚喜的到來。通過安裝ETC車載裝置，在行業內率先實現鮮活農產品運輸車輛在高速公路出、入口使用ETC專用通道，實現不停車高效通行，確保運輸貨物的新鮮。對于卡友的實際需求，福田戴姆勒汽車總是能靈敏探知，走在前沿。

       前裝ETC快速通行提升運營效率

       綠通運輸講究的就是時效性！無論是對貨物不變質損壞的考慮，還是對貨主硬性要求的滿足，以及對廣大卡友提升收益的實現。為此，歐曼超級重卡綠通ETC暢行版出廠標配貨車前裝ETC，有助于提升交通運輸效率，減少道路擁堵次數，同時降低卡友的運營成本。這一舉動引領了卡車裝配ETC的潮流，也在高效運輸領域樹立起標桿。該款車型是針對場景化需求專門定制的，產品技術與配置的專業化不言而喻，同時，精準的定位幫助了卡友選擇車輛。

       記得福田戴姆勒汽車山東分公司總經理趙玉龍說過：“當前，國家正在大力推動ETC的推廣應用，致力于提升社會物流效率、降低公路物流成本。而我們發布的歐曼超級重卡綠通ETC暢行版，在高速收費站時可實現平均每30秒通行一輛，能極大提高貨車通行效率、減少排隊繳費擁堵造成的等待時間。”以秒為單位計算，歐曼暢行收費站的優勢愈發突出。降本增效的部署，很多企業都在做，但福田戴姆勒汽車另辟蹊徑，在提升效率的同時實現降本增效。

       可靠性、輕量化推動運營更高效

       所有的橫空出世，都是厚積薄發。歐曼超級重卡綠通ETC暢行版整車采用歐洲技術輕量化設計，通過輕量化板簧、斷開式懸架系統、輕量化后橋的使用，整車底盤僅9.4噸，輕量化材料的運用與結構的合理化設計真正意義上減輕了行車壓力，實現了運營的高效性。降重但不減承載能力，這也是廠家給出的承諾。

       此外，歐曼超級重卡綠通ETC暢行版，采用福田康明斯X12發動機與采埃孚智能變速箱組成的超級動力鏈。這樣強大的動力匹配，為車輛的高效性添磚加瓦。澎湃輸出、瞬時響應，駕乘體驗得到最大化。還可以輕松應對各種運輸工況，滿足多種運輸需求。

       俗話說，千錘百煉才成鋼。該車歷經1000萬公里高寒、高原、高溫全工況極限驗證與嚴苛的歐盟驗證測試，具有160萬公里無大修，超級動力鏈2年不開缸、不開箱的卓越品質，促進貨運效率提升30%，能實現每月28天的超高出勤率。破除重重阻礙，降低損耗幾率，福田戴姆勒汽車給予深切關注。

       貨車ETC如何幫助卡友解決難題

       那么對于這款車型卡友評價怎么樣？來自山東的閆師傅說：“貨車ETC的使用，幫助我們減少了車輛的等待時間，能有更多休息和跑下一趟活的時間，而且也不用再排隊，幫助節省了因為不斷剎車導致的燃油消耗及剎車片的磨損，少花了油錢和配件錢；尤其是用ETC走高速可以先通行、后繳費，緩解路橋費的資金壓力，以及原來跑運輸隨身攜帶現金的壓力與財產安全風險，確實不錯。”通過優化車輛配置與技術，幫助卡友解決難題，是福田戴姆勒汽車的匠心所在。而卡友可以借此機會收獲種種便利，享受運輸生活的高品質。

       針對車隊客戶，歐曼超級重卡綠通ETC暢行版標配車聯網系統，可終身免費使用，用戶可以借助“福田e家”APP直接連接愛車，在車輛行進過程中同步實時路況、監測燃油異常等行車故障，為百萬卡友的安全保駕護航。在卡友車輛發生故障后，更能借助大數據、云計算、車機互聯實現遠程診斷，根據一鍵報修選項直接撥打歐曼400服務電話，實現報修位置可視化。

       顯而易見的是，福田戴姆勒汽車一直以來，在運輸需求的方方面面關愛卡友。超級動力鏈、321閃修服務、金融優惠政策、車聯網運營系統……不得不承認，這家企業將服務體系做得極為完善、成熟。而歐曼重卡也總能超越卡友期待，在技術與配置上不斷改進、升級，締造出各種各樣的驚喜。也正因為有這樣處處為卡友著想的企業，才會讓人對國產重卡寄予希望。

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