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2019年11月30日，濰柴動力2020年商務大會重型車動力分會在西安召開，本次大會的主題是：客戶滿意是我們的宗旨。眾所周知，濰柴早就是重卡領域的動力標桿，但濰柴人并沒有滿足于此，而是百尺竿頭更進一步，以客戶滿意為己任，在LNG發動機、自卸車用發動機、攪拌車用發動機等細分領域推出針對性的動力解決方案，意圖從優秀走向卓越。
年輕化的研發隊伍朝氣蓬勃
本次年會上，給人們印象最深的不是濰柴全系列動力鏈和各種領先同行的“黑科技”，而是年輕化的研發隊伍。WP8產品總師和WP10.5H產品總工程師都很年輕，早先見過的WP13產品總工程師更是一位年輕的女工程師?？値熌贻p，下屬的研發隊伍就更年輕了。筆者之前到濰柴辦事，見到的研發人員都很年輕，給人以朝氣蓬勃的感覺。
商品力是一個制造類企業的核心競爭力，商品力的競爭，歸根到底是研發人員在支撐。研發隊伍年輕，精力旺盛，想象力豐富，說明濰柴不僅僅是現在領先行業，而未來的發展潛力更是深不可測。濰柴的戰略目標很深遠，有足夠的人才隊伍支撐。
濰柴發動機系列
WP8和WP10.5是小身材大能耐
全國性的標載讓輕量化成為所有主機廠的重要工作，規范化和環保成為發動機的硬指標。濰柴在本次年會上隆重推出的WP8和WP10.5H機型就是這樣的輕量化+高性能機型。
WP8系列柴油發動機
“蓄勢已久，順勢而來，乘勢而上?！?.8升排量的WP8是在WP7機型基礎上升級而來，承上啟下，形成濰柴產品的戰略化布局。WP8與WP7結構相似，零部件通用性高達99%。專門針對標載攪拌車、輕量化自卸車和港口牽引車打造。其最大優勢也在于輕量化設計，特別適合對產品自重要求高的客戶。據WP8總工程師介紹說，該機型可靠性高，兼顧高低轉速和高低負荷時的性能。在國內同排量的發動機里扭矩最大、自重輕、動力性更好。
“應時而生，蓄勢已久”。WP10.5H是在WP10H基礎上升級而來，在市面上同類型機型中具有體積最小、重量最輕、功率密度最高等優勢。它是針對標載、輕量化、中長途物流運輸以及煤炭運輸、散雜物流運輸設計，能夠滿足運距在1000~1500公里的需求。其最大的特點就是強化程度比較高，最大扭矩達到2100N·m，最大功率為目前主流11升機型極限的460馬力。該機型采用了輕量化、模塊化設計，結構更緊湊，再加上很多零部件與WP10H機型都是通用的，降低了使用成本。
WP10.5H天然氣發動機
WP10.5H機型是標載運輸利器，其優勢總結下來就是“多拉快跑低油耗，成熟舒適又智能”。
牽引車自卸車攪拌車各有專屬動力
除了推出新機型外，濰柴針對原有機型做了性能優化，讓各種車型和多樣化工況下的客戶都能有自己的專屬動力。濰柴豐富的產品體系，充分滿足市場的多方需求。濰柴車用發動機譜系細化到了從2升多到15升每半升間隔就有一個機型的程度，可謂是無縫銜接，立體覆蓋車用發動機市場。
濰柴機型從傳統的“牽引車+自卸車+載貨車+專用車”五個應用領域細分到25個二級應用場景。每一個具體的應用場景都有各自對應的專屬動力。用心服務客戶做到了“專屬動力更貼心，低速可靠噪音小，引領標方運輸新時代。”
搭載濰柴發動機的陜汽重卡
例如：針對渣土車重去空回，發動機長期工作在高轉速區間的情況，濰柴研發人員分析渣土車的典型路譜和發動機萬有特性曲線，結合自卸車工況，把這類機型的經濟性和動力性向高轉速區間傾斜，更符合用戶的使用習慣。
濰柴天然氣機型做精做大
2019年7月1日起，天然氣重型商用車國六排放政策開始實施，給天然氣重卡帶來了新的發展機遇，作為整車的心臟，天然氣發動機自然隨著LNG卡車市場的火熱而持續升溫。
在打贏藍天保衛戰、以及國六標準實施的推動下，相關政策要求重點區域淘汰100萬輛國三及以下排放柴油車，在淘汰柴油車的同時，這些重點區域中明確鼓勵使用清潔能源車輛，在純電動、氫燃料車輛研發進展緩慢，國六車型少之又少的情況下，天然氣重卡將成為主力擔當。
濰柴發動機系列
如果說2019年上半年是國五天然氣產品主導市場，那么下半年國六排放標準的實施則給天然氣發動機開拓了更多的市場前景。由于法規對超標混凝土攪拌車市場的限制，使得今年這一市場回歸到合規車輛，導致對合規車輛的需求大幅增加。同時，國六實施后，重點區域的“布防”全面展開。這些給天然氣發動機的發展帶來了更多機會。
濰柴擁有最先進技術和最新平臺的WP15NG、WP13NG和WP10HNG三款天然氣發動機，天然氣發動機的種類不斷增加。濰柴WP15NG是業內首創的15升級別天然氣機型，最大功率達到580馬力，自重、扭矩和目前市場主流的13升排量柴油機相當，是后者的完美替代機型。
濰柴WP13NG天然氣發動機
濰柴WP13NG天然氣發動機滿足國六排放標準，與國五機型一脈相承，主要配套于牽引車市場，其具有動力強、氣耗低、可靠性高等優點。由于經過國五階段的技術積累和長時間的市場驗證，可靠性有著充分保障。在同等排量下，該款機型的扭矩最大可達2300N·m，比業內競品的同排量機型高200Nm。同時濰柴通過優化燃氣混合、匹配高效增壓器等措施，使得百公里氣耗下降16%左右。
WP10HNG發動機的其最大功率達350馬力，最大扭矩為1600N·m。相比WP10NG，該機型在馬力和扭矩上都得到了提升，是對標國際最先進產品而開發的機型，針對標載物流、輕量化運輸和煤炭運輸市場，具有“兩低一高”的特性，即油耗低、重量低、動力強。這款機型得到了市場的極大關注，并獲得了很高的認可。
濰柴天然氣機型憑借低轉速、大扭矩的特點，動力性強的優勢，得到了市場的高度認可。同時，濰柴還不斷優化燃氣發動機的關鍵零部件，使得發動機工況適應能力大大增強，故障率顯著降低，產品可靠性遙遙領先。
2020：濰柴從優秀走向卓越
濰柴憑借自身產品力的提升和對市場的精準判斷，多年來在重卡市場占有率穩中有升。2020年隨著國家加大基礎設施的建設，來拉動經濟增長，作為三駕馬車之一的投資發揮了巨大的作用，2020年將有一大批國家重點工程項目開工建設，這必將需求大量的工程車、自卸車和專用車。
濰柴宗旨
再加上來自于國家政策的支持。加快老舊車輛淘汰和深度治理，對于提前淘汰并購買重卡的用戶，各級財政有一些購置補貼。特別是在打贏藍天保衛戰、以及國六標準實施的推動下，濰柴發動機的優勢更加凸顯，必將給更多的用戶提供滿意的動力解決方案和服務。
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