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我國汽車物流:汽車業(yè)轉型的重要引擎

商用車之家訊:【大車網(wǎng) 轉載】近年來,中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展引發(fā)了汽車物流強勁的增長勢頭,汽車物流已經(jīng)成為現(xiàn)代物流業(yè)的一個重要組成部分。汽車物流業(yè)不僅需要倉儲、運輸,還要對1萬多種零配件的供應鏈

  【大車網(wǎng) 轉載】近年來,中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展引發(fā)了汽車物流強勁的增長勢頭,汽車物流已經(jīng)成為現(xiàn)代物流業(yè)的一個重要組成部分。汽車物流業(yè)不僅需要倉儲、運輸,還要對1萬多種零配件的供應鏈進行管理。

  汽車物流是指汽車供應鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環(huán)節(jié)之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。

  前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2012-2016年中國汽車物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示,汽車產(chǎn)銷是汽車物流行業(yè)的服務主體,其市場規(guī)模及變化情況直接影響著汽車物流行業(yè)的發(fā)展變化。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2011年中國累計生產(chǎn)汽車1841.89萬輛,同比增長0.8%,銷售汽車1850.51萬輛,同比增長2.5%,雖然再次穩(wěn)居全球第一大汽車市場,但增長幅度明顯下降,主要原因是2009年起實行的包括購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)及以舊換新等各類優(yōu)惠和刺激政策全面退出,同時以北京限購為代表的抑制政策的出臺也對全國市場產(chǎn)生了較大影響。

  從細分市場看,2011年,狹義乘用車實現(xiàn)累計銷量1231.78萬輛,實現(xiàn)同比增長8.7%;商用車產(chǎn)銷分別為393.36萬輛和403.27萬輛,同比下降9.94%和6.31%;進口車市場表現(xiàn)依舊突出,年度進口首超百萬輛,達到103.89萬輛,同比增長27.69%,累計進口金額430.88億美元,同比增長40.63%;汽車出口總體延續(xù)了上年快速增長的勢頭,累計出口金額689.37億美元,同比增長32.99%,其中汽車零部件首次超過500億美元,達到521.93億美元,占汽車商品出口總額的75.71%,同比增長28.60%。

  此外,全國二手車累計交易量達433萬輛,同比增長12.47%;報廢汽車的更新量估計應在15萬輛左右。因此,可以從中判斷出,2011年整個汽車物流市場總量小幅增長,汽車進出口物流業(yè)務和售后服務備件物流業(yè)務增長幅度較大,商用車物流市場較往年下降,二手車、報廢汽車的物流市場平穩(wěn)增長。

  目前,國內(nèi)對汽車物流供應商尤其是第三方物流供應商的需求急劇上升。總體來看,成本過高是目前中國汽車物流行業(yè)最突出的問題。有數(shù)據(jù)顯示,歐美汽車制造企業(yè)的物流成本占銷售額的比例約為8%,日本汽車廠商可以達到5%,而中國汽車生產(chǎn)企業(yè)的物流成本普遍在15%以上。另據(jù)調(diào)查,中國商品車運輸空返率約為39%,車輛運輸成本是歐美國家的3倍。汽車企業(yè)從物流環(huán)節(jié)降低成本有很大的空間。

  經(jīng)歷過2010年的中國汽車市場再次井噴后,國際國內(nèi)汽車品牌都視中國汽車市場為一塊肥到流油的大肉,紛紛啟動了新一輪夢想版圖。國際汽車品牌的中期規(guī)劃,與國內(nèi)汽車集團的五年戰(zhàn)略規(guī)劃,都無獨有偶的迎合了政府的十二五規(guī)劃軌跡。包含一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽在內(nèi)的六大國有汽車集團2015年的總產(chǎn)銷目標已經(jīng)超過2800萬輛。包含江淮汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、長城汽車、華晨汽車在內(nèi)的六大自主品牌汽車2015年的總產(chǎn)銷目標約為1200萬輛。僅以其目標預估,2015年中國汽車銷量已經(jīng)達到4000萬輛。

  前瞻產(chǎn)業(yè)研究院汽車物流行業(yè)研究小組分析認為,“十二五”是中國加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的關鍵時期,汽車產(chǎn)業(yè)是中國的支柱產(chǎn)業(yè),將成為轉變發(fā)展方式的領跑者。汽車物流作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐條件之一,將不僅做好產(chǎn)業(yè)的基礎保障,也將成為汽車產(chǎn)業(yè)轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要引擎。

  汽車物流行業(yè)將通過組織創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、服務創(chuàng)新,提高物流服務的附加值,繼續(xù)向汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈全過程滲透和融合,為優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結構、節(jié)約汽車產(chǎn)業(yè)成本、提高產(chǎn)業(yè)運行效率和效益,發(fā)揮重要的促進和帶動作用。可以預見的是,中國巨大的汽車市場必將帶動汽車物流行業(yè)的持續(xù)繁榮。

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