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       盡管現在的人們大都被困在鋼筋水泥的都市世界里，但是我們對能夠自由馳騁、放飛自我的越野夢想卻從未熄滅。隨著人們生活水平的不斷提高，擁有一輛能夠肆意馳騁大自然的高端皮卡逐漸成為趨勢。

       江淮帥鈴T8作為國內高端皮卡的代表闖入了大眾的視線，憑借其霸氣的外觀、高端的配置以及強悍的越野性能更是獲得了眾多消費者的一致好評。

       周先生來自西安，是一位對越野有著豐富經驗和研究的越野愛好者！這些年從沙漠到叢林，再到戈壁灘，周先生開著SUV走過了大江南北的各處地方。能夠擁有一輛性能優越的皮卡走遍天下是我從小的夢想，就像美國電影里的西部牛仔一樣。感謝江淮帥鈴T8給了我這樣的一次機會，讓我能夠圓了自己兒時的夢。周先生如是說道。

       我們和周先生一起從西安出發，目的地是位于陜西省渭南市的越野圣地大荔沙苑，全程120公里。高速路上讓周先生印象最深的是這臺2.0TCTI柴油渦輪增壓發動機，高轉速下振動及噪音聲音像汽油機一般安靜，不像其他柴油機皮卡一樣發出嘎嘎的噪音，高速巡航時幾乎聽不到發動機艙的聲音，這也讓周先生對帥鈴T8有了更多的期待。

       大荔沙苑位于陜西大荔縣，地處渭河、洛河夾槽地帶，面積460平方公里,是中國最大的內陸平原沙漠。沙苑歷史文化悠久，二十萬年前中石器時代的"沙苑文化"，隋唐時的"皇家牧馬之鄉"，"沙苑子""八女井"等傳說故事源遠流長。大荔沙苑目前已開發了露營、沙漠汽車摩托車越野、房車營地等多個體育旅游項目，吸引了各地的游客前來盡享沙漠體驗。大荔沙苑涵括有不同高度的駝峰、炮彈坑、泥地、側坡、涉水等各種復雜路況，這種天然的越野場地可以讓帥鈴T8的野性盡情發揮。

       在面對如此高度的大駝峰時，周先生對車輛能否順利登頂有些懷疑。在爬坡過程中，2.0T柴油機爆發出澎湃動力，沒有出現拖擋的狀況。這不由得給了周先生很大的信心。盡管由于之前下過雨，路面比較泥濘濕滑，但是帥鈴T8爬坡全程使用高速四驅模式（4H），憑借著輪胎的附著力以及發動機強大的動力，車輛很快就順利的征服了這座大駝峰。與SUV相比，周先生表示帥鈴T8采用的265/60R18全地形輪胎附著力更出色，扭矩也更加充沛，爬坡也相對更輕松，駕駛體驗極為完美。

       來到側坡路段，車輛在這里傾斜度已經非常高了，但是車輛兩側的離地間隙并沒有多大差別。資深越野達人周先生告訴我們，這種現象說明帥鈴T8的懸架形成足夠長，車輛懸架的支撐性非常不錯，基本不會出現車輪懸空的情形。這比大部分SUV都要出色許多。

       在炮彈坑區域，帥鈴T8的表現同樣可圈可點。擁有220mm的同級最高離地間隙,配上雙橫臂螺旋簧獨立前懸掛+漸變式鋼板彈簧后懸掛,不僅能讓人體驗到舒適的駕駛感受,而且車輛的通過性能更是不落下風。在泥濘路段，雖然車胎已經被泥水包裹，但憑借出色的輪胎抓地力，通過這些泥濘路段顯得輕而易舉。

       周先生對于帥鈴T8搭載的四驅系統極為感興趣。帥鈴T8采用博格華納的電控四驅系統，有兩驅、高速四驅和低速四驅三種模式，車輛前后軸并沒有輪間差速鎖或者限滑差速器，都是采用的開放式差速器。在此次爬坡體驗中，周先生體驗到了這套博格華納的四驅系統的低速四驅模式，扭矩放大模式的開啟大大加強了車輛爬坡及脫困能力。

       經過一天的越野體驗，回程途中周先生不由感慨到，這款江淮帥鈴T8不僅動力強勁，輪胎抓地力出色，操控性能極佳,而且電控四驅系統的加入更是讓帥鈴T8如虎添翼，可以輕松應對各種路況。特別適合越野旅行!希望未來自己還有更多的機會駕駛帥鈴T8馳騁在不同的越野場地上，體驗非一般的越野快感！

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