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　　圖為東風商用車

　　伴隨著東風汽車自主品牌統一更換標識啟動，東風大自主戰略終于進入實際操作階段。從風神A60 1.6L下線更換標識到與沃爾沃集團合資獲批，到即將重組福汽集團，東風汽車的目標很明確。按東風汽車集團總經理朱福壽所言，東風大自主戰略確定目標是：到2015年實現300萬輛的自主品牌規模。而除了借力合資、統一標識的乘用車板塊外，通過收購重組完善商用車板塊、發力出口也將成為成就東風大自主愿景的關鍵一環。

　　商用車板塊發力

　　商用車板塊對于東風汽車來說，戰略定位特別重要。按照大商用車戰略構想，2015年自主商用車將達到100萬輛目標。

　　而東風沃爾沃合資項目的加速推進，正是在這一背景下應運而生的。近日有消息稱，東風汽車與沃爾沃組建的合資公司已經獲批，在新合資公司中，東風占股55%，沃爾沃占股45%。業內人士表示，發揮合資優勢提升自主品牌，已成為東風汽車在商用車市場的利器。

　　與此同時，在今年重組云汽發展中高端專用車、皮卡以及客車等產品后，東風汽車重組的重心也開始向福汽集團轉移。盡管雙方并未最后簽約，但東風汽車入主福汽集團已成定局，而未來福汽集團的業務重點將轉向商用車板塊，這正是福汽的優勢資源。

　　分析人士認為，東風汽車在卡車領域具有優勢，在客車項目上卻是弱項。重組福汽集團更可為乾D300計劃中的100萬輛商用車產銷增添力量。

　　汽車出口謀劃轉型

　　在朱福壽看來，一直以來，東風出口主要集中在商用車領域，今后將商乘并舉，推進海外事業的戰略轉型。

　　根據東風汽車發布的海外戰略計劃，到2016年，將實現海外出口30萬輛，達到自主品牌總銷量的10%。為了達到這一目標，東風汽車去年成立了國際事業部，該部門將與東風旗下各海外事業運營單元以資本為紐帶進行連接，統一規劃出口產品，統一謀劃海外市場，統一樹立海外形象，統一安排海外業務。

　　不過，與宏偉的目標相比，東風汽車當下自主品牌出口銷量相去甚遠。統計數據顯示，上半年，東風汽車公司出口量和出口額分別達到3.63萬輛和5.28億美元，同比增長26.22%和19.04%。要實現上述目標，也就意味著東風海外出口每年的年均增長幅度要達到36%。

　　據透露，作為自主品牌擴張的第叁條線，東風海外戰略30萬輛的目標中，有70%將通過10個戰略市場來完成。在這些戰略市場中，將建設全價值鏈子公司、區域運營中心和KD組裝工廠。