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       談及東北男人，大多數人心里第一個反應一定是特爺們，其實也不盡然，有些東北男人還是很萌的，今天的主人公徐春剛便是這樣一位東北男人。徐師傅是土生土長的漠河人，除了去威海看妹妹之外，就沒有離開過漠河。

       初次見徐師傅的時候，他站在一輛商務車前，笑著說：“其實在旅行社做導游是我閑時的兼職工作，開卡車才是我的本職工作。”當聽說我們來自無錫的時候，徐師傅感覺像見到了老友一般親切：“我知道你們無錫的一個特產——錫柴發動機”。我們聽后有些詫異，為什么在他的認知里無錫特產會是錫柴發動機呢？這就得從他21年的從業經歷說起。

徐師傅的生活照

       從卡車司機到“斜杠中年”，“無錫特產”已陪伴21年

       原來徐師傅是一名21年的“老司機”， 從1998年開始，徐師傅就開著自己的第一輛搭載著錫柴6110發動機的解放卡車，在大興安嶺林場運木材。后來林場解散，徐師傅便開始冬天拉煤、兼職司機導游，夏天修公路的生活。06年徐師傅換了搭載錫柴6DF2發動機的解放415型卡車，17年換成了搭載錫柴6DF3的解放自卸卡車直至現在，不管怎么兜兜轉轉，始終沒離開過錫柴發動機。徐師傅還告訴我們，搭載錫柴發動機的解放車省油耐用，在大興安嶺一帶很受歡迎，也就成了大興安嶺地區眾所周知的“無錫特產”。

徐師傅在大興安嶺林場運送木材

       “無錫特產”以“芯”交心

     徐師傅告訴我們，一臺搭載錫柴發動機的解放卡車的價格要比其他同類型的品牌整車價格要貴一些，但在大興安嶺當地，大家卻都選擇搭載錫柴發動機的解放卡車。詢問其中緣由的時候，徐師傅得意的說道：“買輛卡車是家庭中比較大的開支了，需要謹慎選擇，也做好了長期使用的準備，不能用一兩年就換車，搭載錫柴發動機的解放車相比較其他品牌車輛更耐用，最后算下來也是最劃算的！最主要的原因是油耗真的低。就像去年夏天我參與修路，別人開其他品牌336馬力的卡車，我開的是350馬力的解放車，整個工作周期是100天左右，我每次比別人多拉一兩方的貨，每天拉30趟左右，細算下來，一天比別人還省100塊錢的油。整個工期下來，我就省下了10000塊錢左右，省下的就是賺到的”。

       “一分價錢一分貨，貴有貴的道理”，從長遠投資角度來看，搭載錫柴發動機的解放卡車性價比高，能給用戶帶來的回報也不是其他品牌能夠比擬的。當然，除了省油、耐用等突出優點外，徐師傅還介紹到，搭載錫柴發動機的解放車天冷之后冷啟動更快，抗寒性也更好，更加適應漠河的寒冷天氣。

錫柴恒威6DF3

       “無錫特產”定義理想，重構幸福

       理想無分大小，每個理想都是偉大的。“我從小見到卡車就兩眼發光，鄰居家是跑運輸的，經常在那一玩就是一整天，衣服上沾滿了油漬，因為這個沒少挨揍，但對于車的喜愛未曾減少，也是從那時候起，希望長大后能天天開上這個大家伙”。如今的徐師傅不僅如愿以償開上了卡車，還用卡車跑運輸的積蓄在漠河市中心買了一套商品房，給了妻兒一個安穩的住所。另外，徐師傅家中還添置了一輛近40多萬元的商務車，供家庭日常生活以及冬季兼職司機導游使用。當我們詢問徐師傅具體每個月的收入時，徐師傅開心地說道：“由于漠河特殊的天氣，一年大概有200天能跑運輸，冬天的時候拉拉煤炭、做兼職司機導游；夏天則全身心的投入砂石運輸工作之中，這樣一年下來，錢也能掙不少，重要的是還能多陪陪老婆孩子。”

       今年是徐師傅駕駛搭載錫柴發動機的解放卡車的第21個年頭，當問及近期有沒有換車打算的時候，徐師傅說：“我知道錫柴發動機今年會有國六新產品上市，準備去換一個，這樣的話一輛車能多開好幾年呢”。采訪的最后，徐師傅表示，未來最大的愿望是希望孩子能夠認真學習，走出漠河，看看外面的世界，擁有更多的選擇，有個更好的未來。

徐師傅的生活照

       徐師傅是千萬錫柴發動機忠實用戶的縮影，運輸是他們的事業，更是他們對生活的倚盼。他們雖沒那么淵博的學識，卻喜愛卡車、熱愛運輸事業、信任錫柴發動機。當然，錫柴也用其精湛的產品、精誠的服務，助力卡友們早日實現理想的生活。

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