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2019年1月16日，由G7主辦的G7“數(shù)字貨艙”品鑒會在上海中國商用汽車模型博物館隆重舉行。在新年的暖意中，來自物流行業(yè)的眾多大佬齊聚一堂，鑒識“數(shù)字貨艙”在物流運輸中對貨物感知和運輸調(diào)度中的實際應用，身臨其境地體驗了這臺智慧化掛車如何幫助企業(yè)更可控的運輸，更高效的交付。
過去的一年是物流行業(yè)碩果累累的一年：物流產(chǎn)業(yè)繼續(xù)快速發(fā)展。據(jù)中國交通運輸協(xié)會統(tǒng)計，2018年中國物流市場規(guī)模達到近13萬億元，已成為全球最大的物流市場。物流行業(yè)能有如此傲人的成績，除了受國家政策的大力支持外，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代化新技術對物流行業(yè)的貢獻也是毋庸置疑的。新的一年里，物流行業(yè)如何繼往開來、再創(chuàng)輝煌，是一個值得思考的問題。
G7創(chuàng)始人兼CEO翟學魂先生介紹G7“云掛大屏”
值得一提的是，在本次G7“數(shù)字貨艙”品鑒活動上，G7創(chuàng)始人兼CEO翟學魂首次發(fā)布了G7“云掛大屏”，并借此分享了他在物流行業(yè)未來趨勢上的見解：物流行業(yè)的未來需可視可控。想要達到這一目標，整體提升掛車、叉車這類傳統(tǒng)物流“硬資產(chǎn)”裝備的智能化是必由之路。而G7全新發(fā)布的“云掛大屏”，就是“數(shù)字貨艙”這樣的智慧化掛車再升級的重要基礎。在現(xiàn)場，G7 創(chuàng)始人兼CEO翟學魂表示：“云掛大屏”是車+掛+場站的整合場景，可以將運輸過程完整的呈現(xiàn)在辦公室里，達到可視可控。
“云掛大屏”截圖
隨后，G7智能裝備事業(yè)部總經(jīng)理丁虎和智能車輛智能產(chǎn)品總監(jiān)黃易飛向活動的參與嘉賓們展示了G7“數(shù)字貨艙”全新功能的創(chuàng)造性應用：利用AI量方技術，貨物方量得到了精準測量，裝載時間得到了實時感知，車廂裝卸效率得到了有效監(jiān)控，極大地提升了裝載效率。新功能對物流企業(yè)很實用。來自京東的與會嘉賓就在現(xiàn)場表示：一直以來，京東都是通過人工測量方量跟下游車隊結(jié)算，非常繁瑣；利用G7的“數(shù)字貨艙”快速提升結(jié)算的自動化和效率，將成為貨主與下游車隊合作的又一重要依據(jù)。
來自京東的嘉賓現(xiàn)場分享
作為G7“數(shù)字貨艙”的初代用戶，壹米滴答、跨越速運和傳化智聯(lián)的負責人也在現(xiàn)場分享了他們在實際使用過程中的感觸。他們都表示，G7的“數(shù)字貨艙”一步到位實現(xiàn)了可視，安全，裝配等多方面的全程數(shù)據(jù)監(jiān)測，提升了公司標準化管理能力，讓小甩掛模式的效率和成本都有大幅升級，提升單車收入。作為物流行業(yè)智慧化升級的前瞻者，企業(yè)需要“數(shù)字貨艙”這樣的平臺化智能裝備來提升其服務標準和競爭力，為客戶提供更好的物流體驗。
從左至右分別為：商用汽車模型博物館館長李毅先生、
傳化智聯(lián)城市物流中心信息技術服務部副總經(jīng)理張燁先生、
跨越速運車聯(lián)網(wǎng)負責人王小燕女士、壹米滴答高級副總裁劉冬先生、
G7智能裝備業(yè)務總裁王晴童先生參與圓桌論壇嘉賓互動
活動的最后是壓軸環(huán)節(jié)——G7與壹米滴答智能掛交付儀式。G7裝備業(yè)務總裁王晴童先生以及壹米滴答高級副總裁劉冬先生共同上臺開啟“數(shù)字貨艙”掛車模型，預示著雙方的合作聚集各自的力量，共建物流行業(yè)的新生態(tài)，不禁讓我們對未來的美好前景充滿期待。
G7與壹米滴答的智能掛交付儀式
在過去的幾年里，一大批傳統(tǒng)物流企業(yè)正是通過物聯(lián)網(wǎng)和AI大數(shù)據(jù)技術，不斷降本增效，才有了中國物流行業(yè)如今的蓬勃。新的一年已經(jīng)啟航，物流行業(yè)的智能化、數(shù)字化也將不可逆地進行下去。如何在物流行業(yè)智慧化升級的下半場抓住機遇，G7“數(shù)字貨艙”作為行業(yè)前瞻的創(chuàng)新產(chǎn)品，也許是企業(yè)管理者的又一個絕佳抓手。
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