【大車網 轉載】不管是車企、經銷商還是消費者，對于09年至10年期間的“汽車下鄉”和“以舊換新”政策都擁有著深刻印象，而今，新一輪政府刺激汽車產業發展政策又將重現。記者近日獲悉，《國家基本公共服務體系“十二五”規劃》日前獲得通過，1.6L及以下排量汽車再次獲得政府的補貼。其中1.3L排量以下的微車將成為“汽車下鄉”重點推廣車型。

    政策：重點向三級市場傾斜

    據媒體透露，今年將實施的汽車下鄉政策，主要是推進1.3L排量以下的微車進軍農村市場。“對農民購車給予車價10%的經濟補貼，最高每輛補貼5000元人民幣。按目前節能汽車每輛補貼3000元的標準，國家補貼100億元，將能夠拉動1000億元的汽車消費。”

    記者了解到，2010年推出的“節能產品惠民工程”1.6L排量及以下排量汽車的補貼計劃財政撥款達120億元，按照每輛車補貼3000元，有400萬輛汽車獲益。但隨著國家政策補貼的口子逐步收窄，門檻逐步提高，越來越多的車型被擋在門外。

    東風小康的負責人告訴記者，如今國家再次打開補貼大門，對整個汽車行業來說都起到了企穩上升的作用。

    廠家：借“東風”順勢而為

    在東風的體系內，知名微客廠家就數東風小康了。在2009年的汽車下鄉政策中，東風小康從年銷量不到10萬輛一舉突破30萬輛，如今在微客領域排名前三。

    該公司銷售總經理龐海告訴記者，汽車下鄉政策在汽車市場遇冷的情況下再次啟動，無疑是個利好消息，東風小康將根據政策環境，順勢而為。“得知國家即將對1.3L排量以下的車型實施補貼，我們已決定明天召開‘送車下鄉’相關會議。”

    據了解，隸屬東風有限的常州東風有限公司今年剛在北京車展上推出1.3L排量的“俊風”微面，在其看來此次汽車下鄉補貼政策正是推廣該車型的大好時機。“現在我們的車價在4.2萬元-5萬元，如果按照10%的政策補貼，最低可以賣到3.78萬元一輛，這樣的價格就非常有競爭力了。”該公司相關負責人接受記者電話采訪時說。

    編者寄語：新一輪政策還未正式實行，但是對于車企經銷商而言，這無疑是場期盼午后春雨，滋潤這塊經過深秋枯萎、冬季嚴寒的大地，更是希望可以借此讓銷量再次輝煌。