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        翻翻日歷，2018年只剩不到半個月時間，大家是否已經(jīng)開始著手制定新目標、新規(guī)劃，迎接即將到來的2019年？不過，當時間駛到2019年，汽車行業(yè)也將面臨一場重大變革，因為不少地區(qū)都宣布自2019年起開始實施國六標準。

        眨眼之間，這個被稱為史上最嚴的汽車排放標準，真的要來了！你們是否已經(jīng)做好迎接它的準備了？作為國內(nèi)領先的輕型商用車企，東風輕型車早已準備就緒。就在近日，東風汽車股份有限公司首批80輛國六輕卡——東風途逸，在東風輕型商用車分公司一總裝車間下線。這意味著，東風輕型車已提前步入國六時代。

        全面升級 國六b一步到位

        根據(jù)環(huán)保部公告，國六排放標準分“國六a”和“國六b”兩個階段，國六a相當于國五到國六的過渡階段，將于2020年7月1日起實施；國六b才是真正國六排放標準，將于2023年7月1日起實施。但是，深圳、廣州、海南等多地都已經(jīng)提出將于2019年1月1日起提前實施國六排放標準。

        距離明年1月1日國六標準的部分實施，還剩不到半個月的時間。國六排放標準日漸逼近，不少人開始恐慌，明年會不會“無車可賣、無車可買”？不要慌！秉承著東風50年專業(yè)卡車制造經(jīng)驗，東風汽車股份重磅打造而來的國六東風輕卡——東風途逸已于近日正式下線。測試顯示，東風途逸國六系列車型排放值較國六b排放限值平均低30%，直接“一步到位”滿足國六b階段排放標準。

        此次下線的東風途逸國六車型搭載的是柳機4A15Q6發(fā)動機，共分2.6m/2.8m/3.0m三種軸距，并同步開發(fā)了專用車型，共計8種基礎車型，可供改裝成多種城市物流專用車。

        在完全滿足國六排放法規(guī)的同時，東風途逸對車輛后處理排放及燃油蒸發(fā)系統(tǒng)進行了升級，使得車輛的燃油經(jīng)濟性得到進一步優(yōu)化。不僅如此，在車輛的操縱性、通過性、舒適性等方面，東風途逸國六車型也實現(xiàn)了極大優(yōu)化，使其在兼顧小車大用，為城市運輸最后一公里物流配送的用戶需求提供全新的解決方案的同時，還能為廣大卡車司機帶來更好的物流運輸體驗。

        搶先一步 為保衛(wèi)祖國藍天而戰(zhàn)

        目前，我國經(jīng)濟正處于高速發(fā)展階段。在經(jīng)濟不斷釋放利好消息的同時，空氣污染卻成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。作為空氣的主要污染源，解決好汽車尾氣排放污染問題已經(jīng)刻不容緩了。

        作為一家有責任的汽車企業(yè)，東風汽車股份多年來一直圍繞“節(jié)能環(huán)保地造車，造節(jié)能環(huán)保的車”的理念，積極構(gòu)筑人、車、自然共生共融的綠色發(fā)展模式，努力成為推進汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的先行者和擔當者。

        “推進國六切換，體現(xiàn)了東風汽車股份在貫徹中央藍天保衛(wèi)戰(zhàn)中作為央企的責任和擔當，當前，東風汽車股份的國六開發(fā)進度處于行業(yè)領先，將在未來的競爭中獲得更大的主動權，同時，首批國六輕卡下線也體現(xiàn)了東風汽車股份整體研發(fā)實力的快速提升，為東風汽車股份未來參與市場競爭奠定了良好基礎。”東風汽車股份總經(jīng)理陳彬在東風途逸國六系列車型下線儀式上說道。

        國六提前實施，加速了中國車市轉(zhuǎn)型升級的步伐。作為東風汽車股份的戰(zhàn)略車型，國六輕卡東風途逸的批量下線，不僅展現(xiàn)了東風汽車股份強大的產(chǎn)品研發(fā)實力和對消費者的責任與擔當，同時也為企業(yè)搶占市場贏得先機。步入國六時代，東風汽車股份將繼續(xù)通過品質(zhì)提升、技術創(chuàng)新推動整體發(fā)展，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，全面打贏國六市場攻堅戰(zhàn)。

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