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        提到國內商用車發動機，不知道錫柴在你心里的評價如何？是不是覺得錫柴是省油高效、低故障率的代表？還是因為錫柴擁有著奧威系列、恒威系列和康威系列之后，你開始覺得這是一家具有創新DNA的公司？

        無論你怎么評價，都可以說：你低估了錫柴的價值。

        9月8日，在雄安新區，以“芯勁屆 威無界”為主題的錫柴勁威品牌發布活動圓滿舉行，并且在現場匹配錫柴勁威CA4DB1發動機的解放J6F、虎V輕卡也正式亮相。

全新品牌發布 實現輕型高端動力布局

        今年的輕卡市場各個車企狹路相逢，紛紛推出新車及優惠政策來適應市場的變化，都希望能在市場中分得一杯羹。然而，市場環境的活力重生，必定意味著行業競爭的加劇。要想在風來時展翅高飛，就必須要有未起風時勤于修煉的覺悟。

        數據是最好的試金石，作為共和國的長子，一汽解放從來不吝和眾人分享它在不同時間和不同領域的成績，在今年的1-8月份，解放以19.9萬的銷量，同比增長4%的實力，持續領航中重卡市場。本次推出的勁威產品，便是解放實現自主輕卡高端動力的重要舉措。

        眾所周知，發動機行業的馬太效已開始凸顯，消費者向頭部集中，整個市場一片血海，只有擁有最強壯肌肉、最尖利牙齒的魚兒才能活到最后。國內的高端輕型動力已經被五十鈴和康明斯等品牌占據了半壁江山，國內自主品牌企業想要取得一席之地更是難上加難，如今，這家以農用發動機起家的企業走過了75個春秋，發展成為今天全球發動機行業的翹楚，相較于市場上的其他車企，錫柴似乎低調了很多。他們并沒有花太多精力在產品宣傳上，更多的是靠口碑、靠打動人心的產品質量和售后服務，正是這樣的堅持，讓錫柴成為了真正意義上的“王牌”。

        核心的技術永遠都是衡量一個發動機廠商是否能夠長久留下來的關鍵。一汽解放發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮告訴記者，本次亮相的4DB1發動機，作為錫柴勁威的首個系列產品，是基于國際先進開發理念研制的全新2L發動機，功率覆蓋110-130馬力，可滿足1.5-2噸中高端輕卡、輕型客車、皮卡、SUV和非道路機械等多種動力需求，具有“輕、精、勁、進”四大核心價值優勢。這些技術都支撐錫柴將得到更多的好評與支持。

四大品牌矩陣 當地用戶口碑好

        對于廠商而言，競爭壓力越來越大，只有真正get到用戶的需求，才可能脫穎而出。對于卡車用戶，尤其是日益年輕的用戶而言，卡車不僅僅是賺錢工具，更是宣示生活態度的方式，在這方面，錫柴深諳其道，本次推出的勁威正是直面用戶剛需。

        來自泉州的經銷商鄭先生告訴記者，當地的用戶主要以拉包裝紙為主，對車輛的長寬高有著一定的要求，但是解放輕卡在當地有著很好的口碑，截止到8月份已經完成了年初全年的銷量目標，主要是解放輕卡的品系越來越多，配置也越來越高，如今搭載勁威的車輛上市后，首先不用加尿素這一條一年就能省下不少錢，肯定可以在當地市場取得更好的銷量。

        另外一名來自江蘇的經銷商也對本次發布的勁威產品贊不絕口，“解放奧威在重卡領域有著非常好的口碑，這次錫柴布局勁威品牌，具備了高安全性、高可靠性、高動力性和低油耗“三高一低”的特點，更凸顯出“輕”、“精”、“勁”、“進”的卓越特性，據統計，該款發動機擁有貨真價實的40萬公里B10壽命，和4萬公里最佳性價比長換油里程，讓用戶在使用和維護時更加便捷。

編后語：

        會議最后，在問到今后勁威的規劃時，錢恒榮自信十足，“錫柴已經有75年的光榮歷史，憑借著穩定的性能，一直引領著市場的潮流，如今勁威上市，希望它今后的品牌影響力在高端市場位于第一陣營，勁威品牌系列產品銷量進入行業前三。并且在品牌方面，也希望錫柴可以走向國際。” 

        正如發布會上所說，每一個時代都有驅動時代前進的動力，一個品牌的崛起，最根本的還是要有好的產品，如果說華為帶領著中國科技的崛起，三星帶領著韓國企業的崛起，新時代的錫柴也將會與一汽解放共同帶領中國商用車的崛起！ 

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