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        2018年9月9日，以“精準洞察客戶需求 創新提供系統解決方案 為客戶創造最大價值”為主題的”量身定制 暢行無憂?物流全生態產業鏈大會”在福田戴姆勒汽車北京超級卡車體驗中心舉行。

        來自交通運輸部運輸服務司、中國交通運輸協會物流企業分會、中國汽車維修行業協會、中國汽車維修行業協會放心汽修認證中心的相關政府部門與行業協會領導，福田戴姆勒汽車、獅橋金融、福田智科等企業領導、服務商以及配件代理商、配件經銷商、二手車經銷商、行業媒體代表200余人蒞臨活動現場。

中國交通運輸協會物流企業分會陳俊龍先生致辭

        會上，福田戴姆勒汽車正式發布了“量身定制 暢行無憂”的服務升級工程；同時宣布成立“線路服務聯盟”，啟動商用車“司機之家”項目致力于關愛卡車人，以及打造“物流全生態產業鏈金融解決方案”滿足客戶的需求。

福田汽車集團副總經理、福田戴姆勒汽車執行副總裁張偉先生致辭

        本次大會，致力于通過實現與物流關聯的各種信息流與服務流的互聯互通，運用定制化、標準化的原則開展對用戶更實用、更及時的有效服務，以達到服務質量目標化、服務方法規范化、服務過程程序化，服務項目透明化重塑物流全產業鏈，從而以更高的服務水準實現用戶滿意，為客戶創造最大價值。

        ▎精準洞察客戶需求  以量身定制的服務確保暢行無憂

        當前，物流業態、服務對象、卡車產品、運輸貨品等運輸環境已經發生了重大改變。如，從最初的計劃經濟時期的物流到后來的粗放型物流、再到如今的智慧物流時代；從基礎建材、工業原料，轉向工業品和生鮮、快遞、電子電器等高附加值消費品；

        從上世紀50、60年代的國營車隊，80、90年代的個體老板，到如今現代化的物流企業、運力供應商等。一系列的改變，促使他們對產品和服務的需求也越來越細分和精準。從原來有車能拉貨就行到現在既要能拉貨還要具有效率高、成本低的優勢；從原來車壞了能修好就行，到現在將服務從售后延伸至售前、售中等全過程，尤其是匹配用戶運輸工況和運輸線路的定制化服務，推動運輸效率升級。

        洞察客戶需求的改變，福田戴姆勒汽車針對不同用戶車輛實用過程中的需求，從買車、用車、修車、換車四大環節，針對20大行業的不同經營模式與作業場景，推出車輛定制、金融定制、管車定制、1+N線路服務定制、貼身服務定制、救援定制、打包服務定制、二手車服務定制等八大定制服務，為用戶提供全生命周期的車輛專屬定制服務保障。

        福田汽車集團副總經理、福田戴姆勒汽車執行副總裁張偉表示：“我們的量身定制是一個大服務概念。原來我們所謂理解的服務是售后服務，它只是一個點，不是一條線，不是整個過程?，F在售后服務只是作為我們服務中的一部分，我們從產品的定制到具體服務細則的定制，都要讓客戶參與進來，包括在產品開發的階段，確保定制化的產品和服務符合它的運輸環境，實現價值最大化?！?/span>

福田戴姆勒“量身定制 暢行無憂”八大定制服務產品

        基于產品定制，歐曼也為客戶提供全生命周期的服務方案。例如，金融定制通過提供零首付、車輛維修、過路過橋、商業險保、二手車等車輛、服務、運營金融產品，為客戶提供覆蓋全過程的專屬個性金融服務；

        管車定制通過Super Fleet超級車隊管理系統，為用戶提供車輛管理、運單管理、司機管理以及管車培訓等服務，幫助客戶打造智能高效車隊；

        貼身服務定制，即根據用戶不同的運輸需求，為用戶提供上門駐點服務、上門巡回服務、配件定制儲備等六項零距離服務，建立便利快捷高效的服務體系，真正做到量身定制暢行無憂。

        因此，定制化的服務體系，一是可以節省保養、維修等時間，不耽誤企業的運輸效率；二是可以增加整個的運營時間。這一增一減之間帶來的收益就是最實在的用戶價值，有效推動了物流企業的降本增效，助于中國物流的高質量發展。

福田戴姆勒汽車與獅橋集團舉行物流全生態產業鏈金融解決方案簽約

歐曼針對客戶服務配備的救援清障車和代用車

歐曼針對客戶維修保障提供的周轉總成及專業維修設備

        建華物流集團的毛湘潭先生說：“我們公司的歐曼重卡就是福田戴姆勒汽車根據公司的運營線路、貨物性質以及運輸實效性等需求量身定制的，動力足，起步、爬坡、超車都沒問題，而且百公里油耗也比同類的其他產品省2-3升。像是零部件的更換或者是車輛的維修保養，歐曼運輸沿途專屬的一對一服務站、服務人員對接做的都很及時，保證了我們車輛的高效運輸。定制化“產品+服務”的一體化交付，不僅省心，而且我們運輸效率、運營收益都提高了?！?/span>

        ▎成立線路服務聯盟  直擊異地服務難題

        2017年社會物流總費用12.1萬億元，其運輸費用6.6萬億元，整個產業中有2000多萬車輛3000多萬貨運駕駛從業人員，為國民經濟發展做出了巨大貢獻。然而，由于異地維修滯后，服務站維修能力不足、亂收費等問題經常導致司機四處尋找修理廠、等拖車、等修車，而且使用配件品質無保證，故障越修越多，小毛病修成大問題，容易被坐地起價，不僅耽擱時間，有時候還需要倒貼錢，最讓運輸司機頭疼。

        中國交通運輸協會物流企業分會陳俊龍表示：“我們通過300多家大中型物流公司的管理人員了解到，車隊經營的難點主要在于利用率偏低、利潤難控，司機難管、效率低、服務差等。

        福田戴姆勒汽車提供了1+N線路服務定制和貼身服務定制，相當于車隊有了一個服務管家。讓物流公司在車輛的維修保養方面更加省心；讓服務站有穩定的維修業務增加收入；讓廠家找到了一個開發車隊物流公司的突破口，這個三方共贏的定制服務，符合現階段物流行業發展的方向，是未來服務物流行業的基石！”

福田戴姆勒汽車率先打造的G1&G4線路服務聯盟成立

        針對異地服務成立的“線路服務聯盟”，在線路服務聯盟內部，采用統一的服務形象、服務流程、服務標準；依托中國商用車維修與配件平臺，為用戶提供便捷的服務站查詢與選擇以及配件購買，且建立服務站與客戶互評的誠信體系。

服務商、配件商代表在誠信經營承諾橫幅上簽字

        同時，聯盟內實現業務互通，加大配件儲備量、專業維修人員數量以及專業故障診斷工具到位以及建立客戶信息檔案，定期對客戶進行回訪，開展保養提醒等。此外，也通過政策補助支持，調動服務人員積極性，針對固定線路由專門的“線長”負責，確保維修質量、服務過程、服務態度用戶全滿意。福田戴姆勒汽車打造從點到線、從線到面全覆蓋的服務網，將碎片化的信息流打通，開啟線路聯盟標準化服務模式。

        ▎商用車司機之家  屬于卡車人的“避風港”

        為進一步改善貨車司機的工作條件，根據《交通運輸部等十四個部門關于印發促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃（2017—2020年）的通知》，將在河北、遼寧、浙江、河南、貴州等10個省份組織開展“司機之家”建設試點工作。

        活動現場，來自交通運輸部運輸服務司貨運處的孟文戟表示：“道路貨運行業是綜合交通運輸體系的重要組成部分，是國民經濟發展重要的基礎性服務業，貨車司機為經濟社會做出了突出貢獻。

        因此，在高速公路服務區、普通國道干線公路服務區、骨干物流通道貨物集散地、物流園區等地試點建設“司機之家”，為貨車司機提供舒適便捷、經濟實惠的休息場所，讓貨車司機在外工作能夠“喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩覺”，切實改善貨車司機的工作休息環境和條件，促進道路貨運行業將康穩定發展。”

交通運輸部運輸服務司貨運處孟文戟解讀商用車司機之家相關政策

福田戴姆勒營銷公司服務配件總監臧傳家講解歐曼司機之家項目

        在司機之家，福田戴姆勒汽車可以將為用戶提供維修、保養、配件、救援、代用車等服務。比如，在用戶休息時為用戶進行車輛檢查，節省維保時間，確保運輸安全；在救援定制服務上，利用車聯網遠程診斷，預先發現車輛故障，預先安排外出救援，做到5分鐘救援響應，實時共享救援車位置，提供快速修復服務，短時間不能修復時，根據客戶需求提供代用車服務。

福田戴姆勒汽車營銷公司常務副總經理劉岸平

        福田戴姆勒汽車營銷公司常務副總經理劉岸平說：“服務一直是福田戴姆勒汽車打造的重點之一， 當前，歐曼在全國擁有3400多家服務站、2000多家配件店，實現平均服務半徑中東部地區小于50公里，西部地區小于150公里?；诖?，我們積極響應國家號召，在國內率先開展“司機之家”建設。目前，我們已經完成13家的試點建設，計劃到2022年，在全國實現3717家，以更落地的服務體驗為卡車司機提供全方位關懷?！?/span>

        當前，降低物流成本，建設高效率的現代物流體系，實現降本增效，是建設現代化經濟體系，實現高質量發展的當務之急。而隨著物流體系一體化開放，服務體系逐漸邁向標準化、規模化、品牌化的發展方向。福田戴姆勒汽車通過鏈合經銷商、服務商構建促進物流產業鏈服務體系，且通過定制產品+服務的一體化交付方案真正促進物流企業運營效率升級，為推動物流強國建設邁出關鍵一步。

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