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上個月，一部豆瓣評分9.0高分的華語電影刷爆了各大微博和朋友圈，并且憑借著31億的票房紀錄成為了今年暑期檔最成功的電影，這部歡笑與淚水齊飛的電影就是《我不是藥神》。而作為電影中的“藥”也一時成為街頭巷尾的熱門話題，而在汽車界，有家叫上汽大通的公司，他們打造最優質的汽車獻給車主的同時，也為用戶帶來了一顆神奇的“藥”。
新車亮相 后悔藥實力搶鏡
8月8日那天，高溫，晴朗，老黃歷是這樣寫的:宜開市、宜推陳出新，作為汽車行業中營銷高手的上汽大通怎能放過這樣一個難得的好日子，于是在上海汽車會展中心，上汽大通推出了全新中型MPV G50，并且將C2B大規模個性化智能定制模式進化到了2.0階段，全系車型加入C2B定制行列。為了給已購車的用戶“后悔”的機會，上汽大通特別推出了“后悔藥”特色服務。
俗話說：“藝高人膽大，膽大藝更高”，上汽大通推出后悔藥的背后，記者看到的更多的是自身的強勁實力。據統計，現如今我行MAXUS平臺粉絲總數達到500萬人（不計算重復用戶），用戶提出建議及問題總數達1.5萬條，我行微站最近半年累計訪問量達739萬次，G50創咖匯累計盲訂人數達4.4萬人。上汽大通汽車有限公司副總經理王瑞告訴記者，在過去與客戶的溝通中，發現了兩個痛點，一個是有些客戶非常認真地定制汽車，有一百多項要選，選得眼花繚亂的，又急著要搶車，發現下訂單之后選錯了。另外一個是有些客戶選擇困難，今天覺得這個很好，過幾天覺得不太耐看。后悔藥的推出就是針對這兩個痛點的對癥下藥。而這個消息對于那些渴望更換車型相關配置的車主來說無異于雪中送炭。
尤其值得一提的是，這對上汽大通的售后體系肯定是比較大的挑戰，所以有兩種后悔藥，包括8月8日-9月8日期間，為D90認證車主提供的短期免費“限時特效藥”，以及不斷迭代的長期“處方后悔藥”。D90認證車主可通過“我行MAXUS”APP及公眾號報名參與“限時特效藥”活動，提交基本信息、想要改動的配置以及和D90的故事，最終將有8位車主被選中參與本次活動。而第一批處方后悔藥合計12項內容，將為用戶提供“我行我換”、“一鍵重選”的貼心特色服務，用戶只需花費少量“醫藥費”，就能讓愛車煥然一新。后悔藥活動后續還將會根據用戶建議不斷進行迭代。
C2B模式創新 新車價格用戶說的算
其實，若放眼國內汽車界來觀察，我們不難發現，上汽大通在C2B模式上的創新可謂獨步天下，大通的基因包括軟實力、硬件都是從一開始就適應定制化的，這是別的企業達不到的。毫不夸張地說，上汽大通從一開始就是為了C2B而生的。 這次，上汽大通G50在定價環節同樣放權給消費者，采用與用戶一同參與設定的定價理念。
在這個信息爆炸的時代，消費者話語權越來越重強，在G50發布會現場，上汽大通也邀請來了代表用戶走上舞臺與廠家進行了直接對話，讓用戶在參與過程中，在這個體驗為王的時代，讓用戶真真切切的體驗，在暢談C2B帶來的影響同時，也將自己對愛車的感受反饋給廠家，從此，車就成了廠家鏈接、溝通用戶的強有力渠道。而對于C2B這樣大膽的舉動，上海汽車集團股份有限公司副總裁藍青松給出了這樣的答案。上汽大通靠數據化的方法。更加深入的了解用戶，積累的數據就會越多，這樣就越會了解每一個零件選擇的比例是多少，上汽大通都是在線統計、在線和用戶溝通交流的。與在線的五百萬用戶互動后，在線收集他們的選配數據，基于智能化發展，就是上汽大通的數據和用戶運營的核心。
7年奮進 用市場數據說話
時光是針，感情是線，在穿針引線之余，我們看到的上汽大通令人欣慰的成績。經過7年的創新與發展，上汽大通取得了令業界內外矚目的成果，旗下產品已覆蓋寬體輕客、MPV、皮卡、SUV、房車、新能源車等各個細分市場，并取得了亮眼的銷量成績。2018年1-6月份上汽大通累計銷售整車43460輛、同比增長55%。尤其值得一提的是，上汽大通海外銷量7,197臺，實現119%的同比增長。據了解，G50定價活動上線后僅10天，已有超過40萬人次參與，活動效果顯著。上汽大通已經打通“C”端與“B”端的直聯，讓企業與用戶之間關系更加緊密。
編后語
看完電影《我不是藥神》的時候，相信每個人都會陷入一片迷茫中。這世上真有藥神嗎？或許心存善意，予人希望，即是藥神。上汽大通用這樣的實際行動，為今后美好的生活播下了一顆希望的種子，“讓每一個普通人都能輕松擁有自己的專屬車輛”，這是他們的職責，亦是他們的使命。這就是不斷進化的上汽大通，以C2B之名，讓世界慢慢地越變越好……
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