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格爾發(fā)四缸載貨車百公里油耗16L

商用車之家訊:格爾發(fā)重卡也沒有讓小白失望,在單趟行駛消化37.24L燃油,油價每升7.03元,共計261.8元,計算下來百公里16.77L,平均每公里1.18元。

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        白京京,從事物流運輸已經(jīng)5年了,但在深不可測又競爭日益加劇的物流運輸市場,小白謙虛的說自己依然是“小白”。


        白京京不甘心單純的給別人打工做全職司機(jī),“畢竟得掙錢,讓家人的日子越來越好,給人打工掙的是工資,自己單干掙錢更有動力,掙的錢都是進(jìn)自己腰包。”白京京靠著5年的運輸經(jīng)驗,他做了一個重大的決定:單干!


        既然做了“單干”的決定,小白的第一步是選擇一輛適合短途運輸?shù)能嚒R驗樨浽床环€(wěn)定,小白在選車的時候格外慎重,“活兒不穩(wěn)定,車就不能太耗費了,必須要省。”


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        220馬力,格爾發(fā)四缸載貨車做到“增效”

        首先小白梳理了自己運輸需求的幾個關(guān)鍵詞:標(biāo)載17噸、國道行駛路況復(fù)雜坡路較多,車必須省油、動力要強、單人行駛舒適性要高。有了需求,小白在茫茫車海中,開始了自己的漫漫淘車路。


        根據(jù)貨源載重需求,小白首先確定需要一臺4*2載貨車,緊接著出現(xiàn)了新的困惑,“我想選的是配裝四缸發(fā)動機(jī)的載貨車,但市場上四缸發(fā)動機(jī)主流動力為160馬力,而我主要跑國道,路況相對復(fù)雜,如果動力上不去,爬坡費力、費油,也容易燒發(fā)動機(jī)。”第一次選車的小白沒了主見。


        在堂哥的介紹下,小白認(rèn)識了格爾發(fā)四缸載貨車,220馬力深深吸引了小白,“這應(yīng)該是行業(yè)內(nèi)四缸發(fā)動機(jī)馬力最大的,滿足我的運輸要求。”


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        搭載了四缸德威220馬力發(fā)動機(jī)的格爾發(fā)4*2載貨車平穩(wěn)性更好,怠速抖動小,起步時很穩(wěn);起步扭矩大、起步快、最大扭矩820N?m


        同時格爾發(fā)四缸載貨車采用法士特8檔箱,它的擋位多,速比級差小,輕松應(yīng)對各種工況,其高擋是超速擋,這樣能夠在時效性和經(jīng)濟(jì)性中找到較好的平衡點。標(biāo)載或者空載高速時用超速擋行駛,重載時用次高擋的直接擋行駛。這就意味著在各種復(fù)雜工況下都能找到合適的擋位。與小白選定的這輛格爾發(fā)四缸載貨車相匹配的是4.333經(jīng)典速比的8噸后橋,既能低速重載行駛,也能高速標(biāo)載行駛。


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        在優(yōu)化動力系統(tǒng)的同時,格爾發(fā)四缸載貨車應(yīng)用流線型導(dǎo)流罩,搭載電控硅油風(fēng)扇、EBP省油開關(guān),使省油能力更為顯著。同時,格爾發(fā)四缸載貨車標(biāo)配格爾發(fā)配置了全面的主動、被動安全裝置,包括標(biāo)配ABS系統(tǒng)、雙回路氣制動、大尺寸制動器、膜片式干燥器、四回路保護(hù)閥,從改善駕乘視野、提升防撞能力等方面,有效提升了行車安全性,使其安全性處于行業(yè)領(lǐng)先水平。


        16L,格爾發(fā)四缸載貨車真正實現(xiàn)“降本”

        最近小白找到了拉鋁合金門窗的活兒,從常州到嘉興平湖,總里程222KM,貨重10T,一天跑一個來回。由于重車,并且在國道行駛,紅綠燈比較多,因此車速基本上在40-50碼,一來回需要8個小時。小白特別關(guān)注油耗,就如同他說的:“現(xiàn)在貨運競爭壓力大,車多貨少、僧多粥少,省油是運營的關(guān)鍵,省的就是賺的。”格爾發(fā)重卡也沒有讓小白失望,在單趟行駛消化37.24L燃油,油價每升7.03元,共計261.8元,計算下來百公里16.77L,平均每公里1.18元。“這個數(shù)據(jù)是非常省油的,我很滿意。”小白對自己人生的第一輛車越來越信賴了。


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        舒適,滿足年輕駕駛員的需求

        這輛車跟隨小白已經(jīng)跑了4000多公里,小白真切的感受到駕駛室乘坐的舒適感,四點懸置駕駛室極大程度地過濾了來自地面的顛簸,快速通過減速帶也沒有明顯感覺到震感。


        座椅設(shè)計人性化,造型符合中國人人體工學(xué)。小白屬于標(biāo)準(zhǔn)身高,代表了中國絕大部分卡友的身材,坐在主駕上,背部剛好依靠在座椅靠背,左手恰好以自然姿勢扶在方向盤上,右手也是以最舒服的姿勢握住擋桿。


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        “雖然我開的是卡車,但是也有一顆開轎車的心。”作為新一代駕駛員,以小白為代表的年輕司機(jī)群體對運輸裝備的舒適性提出了更高的要求你。格爾發(fā)四缸載貨車在舒適方面令小白很滿意,“因為我跑國道比較多,紅綠燈多,路況相對復(fù)雜,頻繁換擋也沒有影響動力輸出,方向響應(yīng)靈活。”


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        格爾發(fā)四缸載貨車推到市場近半年來,“動力強勁”、“駕乘舒適”、“適合中短途運輸”是用戶一致的用車感受。不過格爾發(fā)并沒有在好評面前止步不前,而是積極完善整車配置,給用戶帶來更好的駕乘體驗。


        格爾發(fā)四缸載貨車,針對中短途高端物流運輸市場量身打造,在國內(nèi)物流市場加速升級的過程中,格爾發(fā)四缸載貨車必將成為一劑強心針,助力物流高效快速地發(fā)展。

        

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