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生存的壓力磨去了他們的鋒芒與銳氣，但是為了妻兒老小，仍要繼續(xù)努力前行。這是每個(gè)老司機(jī)的真實(shí)寫(xiě)照。趙師傅，一個(gè)跑長(zhǎng)途水果運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)，馳騁20年依舊干力十足，前方的路還遠(yuǎn)，要始終懷著一顆不老的心。

       六月的時(shí)節(jié)，烈日炎炎，趙師傅拿著手機(jī)側(cè)躺在座椅里歇息，可能是剛和家人通話的原因吧，臉上還掛著愉快的笑容。“常年在外，最開(kāi)心的莫過(guò)于每天和家人視頻的十幾分鐘了。”趙師傅在面對(duì)記者采訪時(shí)笑著說(shuō)道。

       趙師傅年初剛購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽解放J6P領(lǐng)航版500馬力的重卡，問(wèn)其對(duì)這輛重卡的感受時(shí)，他的回答很簡(jiǎn)單，“錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)既省油，又可靠，一汽解放J6P一直在使用”。

       果蔬市場(chǎng)的行情受氣候、季節(jié)和天氣等諸多因素影響，對(duì)物流運(yùn)輸?shù)某銮诼屎蜁r(shí)效性要求非常高。趙師傅主要跑成都、廣西、云南到北京的水果運(yùn)輸，2000多公里的路程，有時(shí)，客戶會(huì)要求兩天或者三天必須送到。這時(shí)車輛幾乎就不能休息，需要連夜趕路，經(jīng)常一開(kāi)就是十幾個(gè)小時(shí)，這對(duì)車輛的各項(xiàng)性能要求很高。解放J6P-500領(lǐng)航版搭載錫柴CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)，采用國(guó)內(nèi)獨(dú)有的結(jié)構(gòu)先進(jìn)和燃燒控制技術(shù)，燃燒充分徹底，保障發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁動(dòng)力，跑山路爬坡時(shí)依然強(qiáng)勁有力。

       趙師傅告訴記者“云貴川險(xiǎn)峰峽谷縱橫交錯(cuò)、上下坡比較多，錫柴CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就比較明顯了。因?yàn)閯?dòng)力的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，爆發(fā)力強(qiáng)，輸出動(dòng)力平穩(wěn)，應(yīng)對(duì)這種路況時(shí)，大大減少換擋次數(shù)，駕駛強(qiáng)度輕松許多！”，“干了這么多年的水果運(yùn)輸，很少有因?yàn)檠诱`而和商家發(fā)生不愉快，這也是很多貨主愿意找我運(yùn)送的原因。”

       到目前為止，趙師傅的這輛J6P-500領(lǐng)航版已使用5個(gè)多月，運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)6萬(wàn)公里，平均每個(gè)月大約跑1.2萬(wàn)公里，在云貴川這樣山路較多的地區(qū)，這樣的出勤率已經(jīng)是相當(dāng)了不起了。