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       京東自主研發無人卡車首次亮相。

       2018年5月29日，在北京舉辦的JD CUBE大會上，京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍表示，京東硅谷研究院正在研發L4級別的自動駕駛重型卡車，目前已經在美國一些獲得授權的道路上完成了2400小時的智能駕駛超級測試。

京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍

       “我們打造的卡車自動駕駛時是不需要人的，(不過)它主要用于高速路上。京東目前的卡車，95%以上的行駛路程都行駛在高速路上。”肖軍說。

       國際汽車工程師協會(SAE)將自動駕駛劃分為6個等級(從L0到L5)。L4級別的自動駕駛技術，意味著人類不一定需要提供操作，汽車就能自動駕駛，不過相比L5，它有一定條件限制，即在高速公路等環境。

       肖軍透露，自動駕駛卡車未來不會進入城區環境，京東會在高速路邊設立幾個無人卡車的服務區，由人拖著貨箱卡車進入到物流中心。京東的物流中心離高速一般不到10公里。

       京東自動駕駛重型卡車車長超過20米，但比研發一輛小轎車的自動駕駛成本要低。肖軍表示，一輛京東無人卡車的研發成本不超過100萬。

       根據京東的規劃，未來，京東會在國內建立基于L4級別的自動駕駛重型卡車的網絡，承擔主要城市及區域中心之間的高速公路運送任務;預計2020年，京東無人卡車將在國內完成商業化試運營的部署。

京東無人重卡示意圖

       就在上周，蘇寧也開啟了無人重卡的測試，據稱無人重卡可以在300米外精確識別障礙物，并駕駛速度達80km/h時能實現安全自動駕駛。蘇寧的無人重卡，是由硅谷一家人工智能公司智加科技聯合推出，目標達到L4級別無人駕駛能力。

       京東正在打造全球首個空地一體的智慧物流網絡。這個網絡是由干線、支線與末端配送的無人機、無人車、智能終端、智能機場等一系列技術與節點組成的。

       當天，京東研發的用于物流貨運的原生態大型無人機也首次亮相。

       這款JDY-800翼展超過10米，具有全天候全自主的飛行能力，可以連續飛行1000公里以上，起飛重量達到了840公斤，能夠攜帶5個標準立方的航空箱，半小時內就能完成貨物的裝卸，巡航速度超過200公里/時。

       肖軍介紹，這意味著京東首次貫通無人機三級物流網，可實現物流中心間商品的高速調撥和農特產品的高效上行。

       當天的發布會現場，沒有展示這款無人機真機。肖軍表示，將在8月份做首次展示，并在2020年投入運營。

       肖軍還透露，今年京東618大促期間，京東配送機器人會在部分主城區上路，包括北京市中關村地區、上地軟件園等。

       此外，京東X無人超市全國布局已經達到16家，2017年12月份開在天津的一家京東無人超市，創造了一天最高25萬銷售額的業績，而該店面積約為120平方米。

       此外京東研發了自動售貨柜和智能藥柜等無人產品，還正在研發無人智慧餐廳。

       肖軍表示，未來，京東將有數以萬計的各類智能機器人、無人車與無人機走向社會提供服務，京東還將設立產業基金，建立機器人產業集群，目標是成為機器人產值、研發、應用規模全球前五的智慧創新型企業。

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