大車網訊 作為中國微車業的老牌勁旅，上汽通用五菱今日正式推出了五菱榮光升級版系列車型。開創“大微客”時代的五菱榮光此番帶來的新款車型，提供了更大的空間、更強勁的動力，更卓越的品質，全面滿足微車市場新興消費群體對于車輛時代感、潮流感的追求，以科技領先性帶動了整個微車行業的技術與品質升級。
時尚外形聯姻暢快空間
新上市的五菱榮光升級版系列車型，外觀采用蝶翼晶鉆前大燈、大傾角流線車身、清晰流暢的車側線條，并且沿用了多項飽受好評的榮光經典造型元素，使整車造型大方穩重、力量感十足，堪稱微車行業典范。
時尚外形聯姻暢快空間
其中加長款產品將整車長度延伸至4490mm，寬度和高度分別為1615mm、1900mm，由原來的7座升級為9座，并將軸距和加長的車身保持協調安全比例，不僅在原有的寬敞空間基礎上，進一步增強整車的裝載能力，更給人以乘坐非常舒適且耳目一新的感覺。
空間方面，此次上市的五菱榮光加長款，也進行了相應的升級，將有效承載空間提升至5200升，比目前市場上的主流微車的空間超出25%以上，同時降低了尾門門檻離地高度，以便于用戶在裝卸貨物上下車時更加便利。
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升級動力攜手領先安全
五菱榮光升級版此次換“芯”上市，對動力系統進行了全面升級。1.5L新品通過搭載雙VVT發動機，動力有效提升30%，同時油耗降低5%，實現了動力與油耗的最佳平衡狀態，相較于VVT發動機，更加高效、節能、環保。而對后輪轂空間位置做出的抬升，則使整車形成了前低后高視覺感受，營造出前趨動感，在車輛重載的情況下，避免車輛出現明顯的尾部塌陷現象。
雙VVT發動機滿足對動力與油耗的雙重渴望
據了解，雙VVT發動機最大的優勢在于可通過調節進、排氣門正時獲得扭力最大化，最大功率可達到79kW，最大扭矩可達到145N.m，相當于2.0排量的動力標準，這不僅滿足了用戶對大運力、大裝載量的實際需求，而且動力輸出更加平順，其駕乘舒適性也相應得到了很大的提升。新版五菱榮光1.2 X車型所搭載的B12升級版發動機，具備了更高的扭矩輸出，車輛爬坡性能及低速段提速能力得到改善，更有效增加了車輛的燃油經濟性，百公里綜合油耗降低7%，0-100km/h提速效率增加13%。
新產品采用TUD(TOTAL-USED DESIGN)設計理念，整車采用合理的剛度匹配，設計了碰撞吸能誘導結構，充分利用吸能區在碰撞中變形吸能，能有效保護駕乘人員安全，整車高強度鋼占整車車架的比例達58%，特別是五菱榮光小卡的高強度鋼比例，占到了整車車架的85%。
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人性化設計展現至真關懷
五菱榮光升級版系列車型，還將人機工程學和高度實用性進行了完美統一，展現出五菱汽車對于用戶的至真關懷，極大提升駕駛和乘坐的舒適性。
人性化設計展現至真關懷
升級版榮光在內飾上將左右前排座椅總成提升調整，通過增加A柱加強板支架、更改前側板、加強儀表板支架結構，并新增加座椅隔熱、副儀表臺、座椅框隔熱墊等實用配置，而且對其座椅材料和制造工藝也進行整體優化;同時，針對微車普遍存在的噪音問題，新版五菱榮光在發動機強音區域增加吸音和隔音材料，有效的降低車輛行駛中所產生的路噪、風噪以及車輛自身運行所產生的噪音，營造出了可以媲美轎車般靜謐的專屬私密空間。除此之外，五菱榮光升級版車型底盤經英國蓮花汽車調校，整車的行駛穩定性和控制性能均有相應的提升。
在微車領域，上汽通用五菱憑借領先行業的研發、采購、生產、營銷等整個產業鏈，充分發揮其“低成本，高價值”的核心競爭力，將為五菱榮光這款經典的“大微客”再創行業新標桿未，創造優異的銷量成績奠定堅實的基礎。
