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        春風十里，最宜耕種。李克強總理在今年的《政府工作報告》中提出，2017年要全面深入實施《中國制造2025》，而長久集團正在以實際行動為中國制造獻禮。時下，長久集團改裝車系統正快速行駛在轎運車發展的“高速路”上，書寫著中國制造的新篇章。長久集團副總裁、長久集團改裝車系統總裁葛賢文告訴記者：“長久中置軸轎運車上市發布會將于4月21日在杭州召開。”在本次發布會上，長久中置軸轎運車新車將借此雷霆亮劍。

　　多年來，中國市場給外國人的印象往往是：為全球公司生產和加工產品的車間，各種貼著“中國制造”標簽的產品從中國走向海外市場，且多是嚴重缺乏帶有中國本土自主創意和領先優勢的品牌。中國政府正在通過多方面的努力來扭轉局面。尤其是進入2017年以來，多家中國制造型企業紛紛擼起袖子加油干，努力實現升級換代，進而提升中國的產業結構，最終改變高消耗、高污染、廉價出口的局面。葛賢文表示：“長久集團不僅肩負著中國制造升級的使命，也承擔著安全運載中國制造下的轎車運輸等責任。為了企業能夠更快、更穩的實現可持續性發展，我們緊跟國家戰略與市場需求，在企業經營過程中，除了具備進取精神，更注重品質、創新，并長期保持專注、誠信和守法的赤子之心。”

　　近日，由德國斯塔蒂斯塔調查公司參與的一項調查發現，“德國制造”在質量和安全標準上得分較高，“意大利制造”、“日本制造”和“中國制造”分別在設計、尖端技術和性價比方面表現突出。時下，性價比正是中國制造的真實寫照，如何從性價比低端走向技術高端，已經迫在眉睫，刻不容緩。李克強總理提出，工業制造是國民經濟的重要支柱，是實現發展升級的“國之重器”。那么，中國制造如何實現轉型升級并打通主動脈呢?葛賢文表示：“企業必須要構建起‘制造+智造+創造’的綜合能力，以此來實現全球化競爭的需要。”

　　工匠精神式“制造”

　　我們都知道，制造業是國民經濟的主體，也是立國之本、興國之器。中國是一個品牌的貧國，缺少強有力的品牌，也因此徘徊于產業價值鏈的底端。對此，李克強總理在政府工作報告中多次提及并明確指出：中國經濟需要培育眾多“中國工匠”，打造更多享譽世界的“中國品牌”。在長久集團，長久人正在通過兩個方面來切實推進中國制造業的發展。

　　一是支持中國制造的產業鏈。

　　長久集團自成立以來，一直致力于構建國際化、資本化的汽車價值鏈整合運營平臺，為汽車價值鏈各環節提供專業服務。歷經25年的市場耕耘，業務已經覆蓋長久物流、長久汽車銷售、長久改裝車、長久金融、長久樂途車友會、千品貓電商等多個板塊。長久以物流起家，長久集團的很多業務板塊，也是為中國制造下的中國制造品牌提供運輸等服務。

　　二是踐行匠心精神的生產基地。

　　目前，長久集團改裝車系統旗下已擁有六家公司。其中，長久(滁州)專用汽車有限公司、滁州恒信工貿有限公司、吉林市長久專用車有限公司和吉林市濟源特種車輛有限公司的業務范圍涵蓋專用車設計、制造、銷售及售后服務等。工廠采用整車制造的形式進行生產，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全。這些都將促使其成為國內規模較大、技術領先的專用車生產制造基地。此外，長久集團改裝車系統已經完成北京、滁州、吉林、哈爾濱、河北等五大生產基地的戰略布局。滁州生產基地總用地約310畝，建成后可完成年產轎運車6000臺的規模。在“中國制造2025”的大旗下，如果說質量、創新是長久集團改裝車系統的原動力，“工匠精神”則是長久集團改裝車系統貫穿始終的企業文化內涵和研發制造靈魂。

　　四面合圍型“智造”

　　德國、美國、日本、法國等國家紛紛制訂并出臺了戰略，中國自然也不例外，李克強總理在今年的《政府工作報告》中，已經明確把發展“智能制造”作為主攻方向。葛賢文表示：“無論是國際化的競爭，還是國內的市場發展。后知后覺，不知不覺的企業必然會死掉;先知先覺，有知有覺的企業才能發展起來。在日新月異的市場競爭中，長久集團改裝車系統一直致力于讓中國制造升級為中國智造。”

　　一是創新之智。作為一種生產方式，創新驅動是否“智”起來?關鍵還是讓創新具有前瞻性、科技性。長久中置軸轎運車采用了載臺靈活多變的設計，不僅使裝載重心更低，而且混搭能力更強，使容載量發揮到極致。長久中置軸轎運車的主打產品8353型轎運車，其列車總長達到了22米，可以裝載車輛8-11位。在未來，長久中置軸轎運車還將作出定制化改造，構建從運載量、操控安全性、科技前瞻性等指標全面領先的個性化解決方案。

　　二是設計之智。每一款產品，每一項設計，每一個創新，都本著解決用戶需求的直接目的，而不是盲目的在實驗室內拍腦袋研發。在“為消費者研發和生產”的核心理念下，長久人力爭讓每一款產品都具有智慧、靈魂，可以與用戶實現心的連接和溝通。在這樣的制造理念下，長久中置軸轎運車采用了空氣懸架，讓列車的平順性完全超越傳統鋼板彈簧懸架，使其駕乘更安全、舒適;長久中置軸轎運車采用高精度S型凸輪軸，提供準確的制動響應，確保將制動力精確的傳到制動蹄鐵上。其結構簡單，零部件高度集成化，無需專用工具，只需一個螺絲刀即可將蹄鐵拆卸，大大提升了維修保養效率。此外，還采用了特殊配方的原裝進口剎車片，制動效果更好，耐磨損能力更強，大大節省了日常維護費用和工時。

　　三是工廠之智。長久中置軸轎運車采用專用車行業領先的專用焊接工裝，通過機器人流水線進行關鍵部件的焊接作業，在保障產品品質的同時，也大幅度減少了人工成本，提高了產品的一致性。以此，朝著智能工廠的目標邁進，實現國際化接軌，推動產業升級。

　　四是服務之智。服務就是要以用戶滿意為宗旨，讓服務不再是僵硬的條款，而是充滿感情的、人性化的價值體現。只有這樣，才能讓用戶感覺到增值、超值，同時也為企業的長遠發展做加分。為此，長久中置軸轎運車不僅為物流企業的售后、出行、人文等方面提供了全方位的服務方案，還依托長久集團的優勢，提供了諸多個性化服務，比如資金支持、購車金融服務等。通過各種超值服務策略，讓消費者更多地體驗到長久中置軸轎運車的產品、服務、營銷等所帶來的實際價值，最終在買賣雙方之間產生利益與情感的緊密粘接。

　　在現代企業的生存法則中，從全球資源配置的角度來優化每一個制造環節，更有利于實現企業的持續更新、升級和換代。為此，長久集團改裝車系統一方面通過自我創新靠近智造目標，一方面通過全球整合實現雙贏。在當今經濟全球化時代，無論采用哪種方式，其目的都是以工匠精神來踐行國家戰略，最終打造出可以作為國家名片的“中國品牌”。

　　核心技術的“創造”

　　在以往，中國作為“世界工廠”的“美名”享譽世界。實際上，中國制造業的困境大多是：只有產品，缺少核心技術。而在全球化的新市場競爭格局中，如果不進行有效的改觀，其結果必然是技術落后、效率低下，進而逐漸失去世界市場。不能忽略的是，在我國人工成本逐漸升溫的趨勢下，甚至連“世界工廠”的地位也是難以持久的。對此，葛賢文表示：“長久集團高度重視制造業競爭環境的新變化，也深知技術是促使企業發展的源動力，因此長久在技術研發上的投入一貫是舍得的。此外，長久集團改裝車系統一直以工匠精神踐行中國制造，順應全球產業變革趨勢，并通過中國創造為中國制造不斷的做加分。”

　　一份耕耘一份收獲，春天是屬于務實者、勤奮者的季節。事實上，長久集團改裝車系統已經結出了眾多技術碩果。如長久中置軸轎運車采用長久專利技術的牽引球+穩定摩擦環牽引裝置，能夠有效防止列車折疊、甩尾;長久中置軸轎運車采用擺線馬達帶動絲杠專利技術控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降平穩，避免裝卸車輛時發生磕碰現象;長久中置軸轎運車采用全球專利的三維仿生制動蹄鐵接觸結構，保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢，不會產生蹄鐵卡滯導致剎車抱死現象。

　　一元復始，萬象更新。隨著GB1589-2016新國標和9.21治超新政的實施和推進，長久集團正努力以實際行動推動轎運車行業進入技術創新的新里程，同時也將加速形成長久集團改裝車系統“中國制造+中國智造+中國創造”的綜合競爭力。

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