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       隨著物流運輸市場的變革和道路法規的升級，現代物流對車輛的運輸效率、出勤率、可靠性的要求越來越高。長途高速牽引車和重型載貨車車型市場的競爭日趨激烈，各大廠家不斷提高車輛性能，來搶占市場。搭載了康明斯ISG發動機的歐曼GTL超能版牽引車自上市以來，憑借著出色的動力性能和整車配置，已經贏得了眾多用戶的認可。新一代的款歐曼GTL超能版牽引車配備康明斯ISG發動機，在8大技術方面進行了全面升級。下面商用車之家小編就帶蜀黍們詳細了解一下吧。

輕量化模塊化設計

       全新一代歐曼GTL超能版領先的模塊化設計理念，實現零件數顯著減少（649個零件），比目前市場上常見機型產品零件數（大約1500個）減少一半以上可實現缸蓋整體裝配，維修服務更便捷可替換濕式缸套,有效提升發動機的可靠性，降低維修頻率重量最輕、外形緊湊，顯著提升載重能力與運載效率模塊化集成設計大幅降低故障頻次，實現卓越的可靠性，節省50%維修時間。

康明斯iBrake制動技術

       全新一代歐曼GTL超能版獨有的iBrake發動機制動系統，采用排氣搖臂與壓縮制動集成技術，有效增強發動機的制動性能，縮短制動時間，制動距離更短制動功率可達20kW/L，比排氣制動效率提升50%更好的制動性能保證車輛能夠在下坡時以較高時速安全行駛發動機制動不噴油，可降低燃油成本，同時降低剎車片及輪胎磨損或更換的成本，有效延長制動系統及整車的使用壽命。

3Load Based Speed Control(LBSC) 康明斯智能轉速控制專利技術

       智能編程設定，每輛車上就像專門設立了虛擬培訓師來指點駕駛員如何實現節油駕駛根據車輛運行環境智能控制發動機轉速，無論平緩行駛，下坡或爬坡均能提供優異的油耗表現和駕駛性能駕駛員可在更低，更有效的發動機轉速下換擋，確保所有司機無論駕駛技術水平如何都能夠省油駕駛，從而實現最佳燃油經濟性。

獨步業界的超高壓噴射技術

       對比業界最常見的1,600帕噴射壓力，歐曼GTL超能版獨有的ISG發動機擁有2000帕超高壓燃油系統，低滲漏，樹立行業新標準可實現多級噴射，顯著降低噪音高噴射壓力可幫助更好地霧化燃油，提升燃燒效率，燃燒更充分，在降低油耗的同時，顯著降低排放低速大扭矩提供無與倫比的動力性能，實現生產效率最大化優異的低溫冷啟動功能：零下35度發動機無助熱啟動, 7秒鐘輕松啟動，不冒白煙，UHC最低。

專利冷卻、潤滑技術和進氣系統設計

       全新一代歐曼GTL超能版的潤滑和冷卻系統，采用專利設計實現高效性能，有效縮短水道路徑，提升冷卻性能潤滑和冷卻系統高度集成，采用低壓減設計，減少動能消耗。這款發動機水泵運行所耗動力僅為6升排量發動機的一半高效進排氣系統減少空氣運行所需動力，內部件重量低，減少動力消耗。

開創性的新工藝和新材料

       全新一代歐曼GTL超能版創新設計和先進材料相結合，大幅降低發動機自重，同時不犧牲強度和耐久性。ISG發動機比其他競品相比自重顯著降低比功率超出同級別發動機30%，自重降低意味著更高的載貨能力，顯著提升運載效率和燃油經濟性，合成材料罩實現低噪音傳送，且不增加材料成本。

應用Nanonet?專利技術的燃油濾及內置化學添加劑的革新機油濾

       NanoNet?燃油濾、超高壓噴射技術，燃燒室優化控制技術的結合可提升維護周期長達10萬公里，全行業最長，ISG專用機油濾清器更將化學添加劑、傳輸和濾清能力集成于機油濾清器內部，該項應用可使得指定合格機油的使用周期延長至10萬公里，兩項革新濾清技術旨在為用戶減少發動機使用的全壽命成本。

領先的綠色能效及排放技術

       全新一代歐曼GTL超能版獨有的康明斯進氣處理，先進的缸內燃燒及選擇性催化還原后處理技術完美集成，確保滿足最嚴格排放要求，前瞻性平臺開發,滿足歐IV/國IV及歐V/國V的排放標準，并可在同一平臺基礎上升級歐六及非公路第四階段技術，產品生命周期長。

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