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       輕卡黑馬、后起之秀、華麗變身，用這些詞來形容奧馳汽車并不為過。2005年，五征控股浙江飛碟汽車，正式進入汽車行業；2008年，奧馳載貨汽車下線投產；2010年，五征奧馳進入行業前十；2012年，奧馳汽車月產過萬輛；2014年，推出41款國四新車型，涵蓋了奧馳A、V、D、T、Y系列；2015年，在環衛車等專用車市場屢創佳績。

        一路走來，五征奧馳汽車的發展速度與開發能力讓人敬佩。雖然汽車行業從來不乏后進者，但是五征絕不是玩票。從農用車起家，五征集團董事長姜衛東帶領著五征人在汽車領域開拓、探索了一條光明之路。

        1月21日，2016五征集團商務年會在公司本部舉行，來自全國各地的經銷商1500人共襄盛舉。參加五征的年會較其他卡車企業有所區別，它似乎年味更足，好多經銷商都是把農機和輕卡捆綁式銷售，從全國各地趕回家來，與五征集團領導圍坐在一起，共謀來年致富大計。

 來自全國各地的經銷商1500人共襄盛舉

產品說明企業實力

        環衛車、道路救援車、養蜂車等專用汽車，國五排放的高速標載城市物流車，走完萬里征程的奧馳Y系，榮獲第八屆中國國際卡車節油大賽節油冠軍的奧馳A系、V系，再加上D系、T系……當在同一個展廳里看到如此多的產品時，奧馳汽車在強化建設農村傳統市場的同時，正積極在城市物流配送和專用汽車領域強勢出擊。

         展廳內的豐富展品

        如今，奧馳汽車研發能力與裝配能力業內一流。“產品研發設計由經驗類比上升到理論量化設計，對產品全部進行了高溫、高寒、高原‘三高’試驗，不斷提高產品可靠性。”姜衛東說，五征一直在修煉內功、強大自己，自身要有造血能力，只有讓自己強大，才有能力迎接未來的挑戰和機會。

         姜衛東

        他明確提出：“五征把質量放第一，成本放第二，不單純追求低成本，而是努力創造高品質產品，哪怕時間久一點、慢一點，也要贏得好口碑。五征并不滿足在國內市場參與競爭，還要走出去和國際市場競爭。”

緊跟國家排放升級

         不同的產品面對的目標市場也不同，五征把奧馳汽車的重要市場定位于省會城市和地級市市場。

        “根據國家排放升級要求，加快完善現有產品，擴展品種。到‘十三五’末，汽車產銷10萬輛，爭取進入行業前五。”姜衛東表示。

        由于全國范圍的輕卡國五排放已經提上日程，北京、珠三角、上海等地提前全國實行國五排放標準。奧馳緊隨行業主流，推出了國五排放的城市物流車型。

        五征集團的展車基本都普及了國四排放標準。奧馳輕卡的動力資源非常豐富，發動機種類涵蓋高端輕卡主流的康明斯ISF發動機、五十鈴技術的4JB1系列發動機以及國內輕卡常見的玉柴、云內、大柴、錫柴等多種輕型機，卡友總能找到自己適用的那一款發動機。

提升營銷服務能力 發力專用車

        “2016年，整體經濟和市場發展形勢將更加嚴峻，我們要有競爭意識和危機意識，經銷商要加強學習，特別是要及時了解汽車產業的市場拓展和產品發展。我們一定要繼續解放思想，努力轉變觀念，積極、主動做好汽車銷售和服務工作；要保持高度統一的思想和行動，以促進我們共同的事業不斷向前推進。”

        以環衛車為代表的各種專用汽車，一直是五征集團重點發展的方向之一。全國范圍內的城鎮化和人力成本上升，對輕型環衛車需求旺盛。奧馳順勢推出了壓縮式垃圾車、掃洗車等多種環衛車和清障車、輕型隨車吊等城市服務車型，且還在不斷豐富中。

        當天上午會議閉幕后，廣場上人頭攢動，大家興致勃勃地研究產品。作為汽車行業的黑馬，奧馳汽車從外觀上與一線卡車產品差別不大，甚至品種更全面。記者在五征的領導者與經銷商身上看到，這是一個鐵了心要在汽車行業有所成就的企業。五征選擇在本部召開年會有諸多用意。其一，可以最大規模、最大范圍地邀請到領導、嘉賓和經銷商參加，直接展示實力；其二，向業內顯示出強勢進軍汽車行業第一梯隊的勇氣與決心。

     經銷商參觀展車

        2016年，奧馳能否在舉步維艱的卡車行業中沖出重圍？我們一起期待。

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