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       實踐是檢驗真理的標準，從實踐中我們還可以找尋到一些技巧。面對純電動客車冬季充電時間加長、續駛里程縮短這一普遍現象。

       第一個方法是，把車輛放在暖庫中充電。“在東北這樣寒冷的地方，普通的燃油車在冬季啟動時尚且需點火加熱。純電動客車在東北使用，冬天可以選擇把電動車放在室內進行充電。”趙紅光向記者表示。后經記者了解，由于東北冬季的氣溫很低，很多柴油車也需放在室內進行保護，甚至有一些運營單位在冬季專門租用室內車庫。針對這個方法，吉林一家客車運營企業負責人告訴記者，“為保證純電動客車在冬季順利運行，最保險的做法是把車輛放置在巨形場庫內充電。有些場庫有暖氣，溫度比室外要暖和得多。”

       第二個方法是，盡量增加純電動車的使用頻次，不要擱置時間過久。“冬天正確使用純電動客車的方法是擱置的時間不要過長，這樣容易引起電池衰減。”陳順東表示，“電池的性能與溫度密切相關，要保證電池的溫度，就需要純電動客車在冬季盡量持續使用。”對于此方法，多數純電動客車運營企業已經有所意識。

       除此之外，一位純電動公交司機也向記者表示，“純電動客車在冬季啟動之后，要低速行駛，這也是保護電池的一個技巧。”

       純電動客車在冬季能夠安好“過冬”，最根本的一個方法還是電池技術的革新。然而在當前電池技術尚未有大的明顯突破的條件下，一些在實踐中摸索出來的小技巧、小竅門也能起到一定的彌補作用。

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