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       南寧市扶照收費站、勒馬收費站、蓮塘收費站、古潭收費站等5個政府還貸二級公路收費站，將從2016年1月1日零時全部撤銷。據悉，自治區政府已經作出《關于取消全區政府還貸二級公路收費的批復》，全區政府還貸二級公路收費站將于2016年1月1日全部取消并停止收費。此次全區共有48個收費站將撤銷。

全區48個收費站將成歷史

       根據自治區政府《關于取消全區政府還貸二級公路收費的批復》(桂政函〔2015〕148號)有關要求，全區政府還貸二級公路收費站將于2016年1月1日全部取消，并將撤銷全區48個政府還貸二級公路收費站。據介紹，此次僅涉及政府還貸的二級公路收費站，一級公路收費站和經營性公路收費站均不在撤銷之列。

       根據《2014年廣西收費公路統計公報》數據，截至2014年底，廣西收費公路里程11062.7公里。其中，政府還貸公路9675.5公里；廣西收費公路共有主線收費站97個，其中高速公路23個，一級公路11個，二級公路63個。而此次撤銷的收費站就達48個，在全區收費公路主線收費站總數中占比近半。

       此次南寧市共涉及扶照收費站、勒馬收費站、蓮塘收費站、古潭收費站等5個政府還貸二級公路收費站。其中，扶照收費站收費起止日期為1999年7月20日至2019年7月19日，勒馬收費站、蓮塘收費站、古潭收費站收費截止時間均為2015年12月31日。

此前已經撤銷14個收費站

       據了解，我國1988年以《中華人民共和國公路管理條例》法規的形式確立了“貸款修路，收費還貸”的政策。廣西于1990年開始修建南寧到北海二級公路，這是廣西第一條二級公路，也是第一條收費公路。而這條路上的大塘收費站是廣西第一個二級公路收費站。

       之后，廣西又陸續開始了南梧二級公路，南百二級公路等公路的建設。由于這些公路的建設資金主要來自于銀行貸款，廣西交通廳決定設立收費公路及其收費站，為貸款構建融資平臺。

       隨著公路建設的不斷發展和完善，到了2008年底，我國出臺了逐步有序地取消政府還貸二級公路收費政策，廣西開始停止收費站的建設和設立。

       2011年至2015年1月，包括大塘收費站在內，廣西共有14個收費站停止收費并撤銷。桂林市迎賓路口收費站于2012年12月31日24時按規定停止收費，隨后合浦縣繞城二級公路收費站、田陽收費站、五塘收費站、平南收費站、藤縣收費站、桂平收費站、陽朔縣二級公路收費站、大塘收費站（2014年撤銷）、欽州收費站、北海收費站都先后停止收費。而信都至靈峰二級公路靈峰收費站，今年1月9日收費期屆滿停止收費。

2000多名收費人員需安置

       為確保收費站取消后各項工作有序順利開展，廣西公路管理局還專門成立了工作領導小組，對全區普通公路債務償還、人員安置以及今后二級公路建設、管養、籌融資等情況進行了研究。

       目前，將被撤銷的各收費站已經停止做2016年財政預算，將陸續完成撤站任務。除了債務償還以及二級公路后續的管養、建設等任務外，還需要安置2000多名收費人員。收費站在編人員將回到所在地縣級公路管理局機關，非在編人員將走向社會，并按照勞動法進行相關賠償，如想留在公路系統則將面臨從收費員到養護工的轉變。

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