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       一個人一臺車道出了千萬種養車難之中的一種，來自哈爾濱的李師傅給我們講述了他的跑車之路。李師傅跑車15年，駕駛他的愛車解放J6在家掛13M高欄干大載，外出拖著17.5大板全國配貨跑標載，南到海南島，北到齊齊哈爾，跑遍了全國大部分地方，跑車的經歷儼然已是一部血淚史，跑車中的奇聞趣事早已可以寫成長篇連載小說，現在依舊持續更新中。

       李師傅的車外觀板正，成色非常好，很難看出這車已經6歲了，他的愛車一直是他自己一手經營，而當前的貨運行業又進入寒冬，面對高成本的跑車費用，一個人跑車變成了無可奈何，既當車主又當司機。李師傅無奈的說：“如果請一個司機，掙的錢基本就給開司機的工資了，自己白忙活。”當然一輛車的好壞也離不開車主的細心保養，李師傅一般在外跑一圈就回家把車收拾收拾，腿腳利索了，跑活就輕松了。談及愛車保養心得，生性樂觀的他給出了一個大大的微笑。當說到明年的貨運市場的走勢時，李師傅還是顯現出了一點點擔憂，淡淡的說道：“明年不好說，可能比今年還糟糕”

       車里簡潔干凈就能明白李師傅的愛車之心。駕駛室就是他第二個家，一個溫馨舒適的家能給他帶來良好的駕駛環境，帶上一個好心情出發，一個人的旅途就不會顯得那么孤單。卡友看著這簡潔明了的內飾就明白了這是比較早一批的解放J6牽引車，用李師傅的話來說就是簡單耐用，開過這么多車，就它開著舒服，省油，動力強，視線還非常不錯。

       聊著聊著李師傅的車開始裝貨了，17.5大板的優勢就是在載重量固定在35T左右的時候能多裝很多個立方的貨。這也是它受眾多物流公司親睞的緣故。當提及運費時，李師傅無奈的搖搖頭說這一車貨到哈爾濱就是一萬的運費，不管多少方，貨重在35T的樣子。因為跑配合，李師傅還給信息部交了200元的信息費才裝上這趟貨。

       當談及全國配貨經驗時，李師傅坦言現在信息部騙子多，建議卡友們要謹慎謹慎再謹慎，不熟悉的不要去，有疑惑的也不要去，不要像他朋友那樣交了信息費就告訴往長春走，走到長春就告訴再往哪走點就到了，到最后也沒有找到裝貨地點。由于是一個人跑，李師傅駕駛車輛非常小心，到達自己放心的服務區就休息調整一段時間再繼續跑，貨主也交代李師傅不要著急，慢慢跑，安全才是最大的效益。

編后語：

       如今的貨運市場就像當天的天氣一樣，狂風肆虐，雨夾雪不停，看不到大晴天什么時候到來。面對這惡劣的市場，李師傅選擇獨自等待，一個人一臺車忍受寒冬的陰冷，沖出市場的霧霾，等待春日的陽光。小編相信只有真正經歷過寒冬，才能享受春天到來時陽光灑在臉上的溫暖。同時也祝愿如李師傅一樣的卡友們跑車路上注意安全，安全才是最大的效益。

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