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11月25日，第八屆中國國際卡車節油大賽頒獎典禮在京舉行。
本次大賽，聯合卡車旗下新U系 480馬力6×4牽引車受命參賽。憑借領先的低速大扭矩發動機+小速比動力鏈的配置策略，最終以百公里油耗31.98升的優異成績收獲了“6×4牽引車470-490馬力組節油冠軍”和“物流電商快遞滿意車型獎”兩項大獎。至此，聯合卡車連續三年蟬聯6×4牽引車組節油冠軍！
聯合卡車總經理助理杜仲從原中國機械工業部部長何光遠手中接過獎杯
“在這里，我首先要感謝大賽組委會對聯合卡車的肯定。這兩座沉甸甸的獎杯將激勵我們為廣大商用車用戶制造出品質更優的產品，提供更為全面的運營解決方案。”杜仲對記者說，“聯合卡車已連續三年參加中國國際卡車節油大賽，并連續斬獲優異成績，每一次的褒獎都是對聯合卡車的高度肯定，這讓我們感到十分欣慰。”
與往屆賽事相比，今年的中國國際卡車節油大賽除設置傳統節油冠軍獎項外，還首次設置了物流電商快遞滿意車型獎，邀請了國內主流的電商物流快遞企業，從安全性、舒適性、可靠性等多個角度對車輛進行全面考核。
“對聯合卡車而言，節油大賽是檢驗產品的最佳試煉場，因此我們精心挑選了U480這款車型參賽，對節油冠軍志在必得。不僅如此，考慮到U480出眾的整體性能，我們對角逐物流電商快遞滿意車型獎也是信心滿滿，最終的結果令我們倍受鼓舞。”杜仲坦言，物流電商快遞滿意車型獎代表著終端用戶對產品的肯定，相信這一點是所有參賽企業都極為看重的。
軟硬結合 打造節油精品
近年來，隨著國內物流市場的高速發展，用戶對車輛的要求越來越高。面對“既要馬兒快快跑，又要馬兒少吃草”的技術難題，聯合卡車堅持低速大扭矩發動機+小速比動力鏈的配置策略，既滿足用戶多拉快跑的需求，又使得整車更加節油。
“奪取節能冠軍并非我們的目的，而是一種堅持節能減排發展路線的造車態度。”杜仲表示，“一直以來，聯合卡車都致力于為用戶提供高效、節能的運輸解決方案，始終堅持低速大扭矩+小速比動力鏈思路，不斷改進并完善發動機性能，緊盯公路運輸條件和車流速度的現狀與發展趨勢，用最好的產品和最完善的服務回饋廣大用戶。”
記者了解到，聯合卡車將新U系定性為一款“有態度的卡車”。新U系在原有U平臺基礎上進行了7大項60多處的優化改進，在輕量化、低風阻的車身設計基礎上配合完美調校的動力總成，節能、安全、可靠的性能不僅贏得了評委的一致認可，更贏得了物流企業的青睞。
“節油效果好不好，關鍵還要看人腦”，再優秀的節油產品若不配合良好的駕駛習慣也難以取得令人滿意的效果。
為了幫助用戶培養良好的駕駛習慣，聯合卡車借助“卡友俱樂部”組織，鼓勵用戶之間相互交流、信息共享，一同探討合理的駕駛方式與駕駛習慣。此外，據杜仲介紹，聯合卡車駕駛員培訓計劃正在緊鑼密鼓地籌劃之中，屆時將幫助用戶更全面地了解車輛信息，教導駕駛員用最正確的駕駛方式將車輛的性能發揮至最佳。
“新U系產品上市過程中，我們不斷邀請用戶親自試乘試駕，感受車輛性能。而“駕駛體驗之旅西南行”活動更是將駕乘體驗不斷推廣。在我們看來，車與用戶之間的互動交流才是發揮車輛性能最大化的關鍵，也是車輛實現節能減排的基礎。”杜仲補充說。
倍受關注 系列產品搏擊市場
2015年，國內重卡行業受經濟下滑影響，整體呈低迷態勢。銷售停滯不前，主力車型叫好不叫座等情況令不少車企苦惱不已。那么，作為本屆中國國際卡車節油大賽的“雙料冠軍”，聯合卡車的市場表現如何呢？
記者了解到，上半年才面世的聯合卡車新U系，憑借優異的性能、出色的燃油經濟性以及針對公路運輸市場的優化設計，上市兩個月時間就收獲訂單1600余輛，同時在剛剛過去的“雙十一”活動中也有不俗的訂單，表現令人滿意。
目前，廣東、安徽、黔桂、河南等市場已成為聯合卡車優勢市場并不斷向全國范圍擴散。“安徽和兩廣地區作為聯合卡車的大本營及‘娘家’，擁有較高市場占有率不足為奇；而河南則是得益于聯合卡車在當地擁有多家標準化4S店形成銷售集群，帶動了市場增長；除此之外，河北、山東、湖北、新疆等部分地區由于聯合卡車良好的口碑也有不俗的市場表現。”
同時，聯合卡車除在標載干線物流市場表現搶眼外，憑借發動機的大馬力輸出及惡劣工況下的出色性能，在大件運輸市場中同樣優勢明顯。其他諸如冷鏈物流、危化品運輸等市場中，聯合卡車系列產品也倍受關注。
頒獎典禮上，聯合卡車得到了包括京東、順豐、申通、中通、百世匯通等多家電商快遞物流企業老板的青睞，他們對于聯合卡車在比賽中表現出的油耗性、穩定性及經濟性給予了高度評價，聯合卡車當選節油冠軍名副其實！
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