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歐輝新能源客車亮相福田綠色智能制造示范工程啟動儀式

       11月11日，“助推綠色產業升級 引領中國制造發展”——福田汽車集團綠色智能制造示范工程啟動暨福田純電動卡車環境裝備產業園開工儀式（以下簡稱“示范工程啟動儀式”），在位于湖南省長沙市經濟開發區的福田汽車集團環境裝備產業園舉辦，長沙市政府及相關委辦局領導、長沙市經濟開發區相關領導、福田汽車集團領導以及多家媒體代表出席。

       此次啟動儀式上，福田卡車、客車、乘用車等多款產品齊亮相，亮點頻現。盡管活動的主角是卡車，但是卻有一個“低調”的小伙伴分外引人注目。它就是早在2011年就馳騁在湘江兩岸的“明星”公交車！ 

什么是干線公交最佳選擇？

       這款車是福田歐輝10.5米插電式混合動力公交車，已經是“老面孔”了。自面市以來，關注度和美譽度持續上升，已在北京、湖南、貴州、廣東、山東等地運營，更被稱為“干線公交最佳選擇”。

       作為福田歐輝新能源產品中暢銷度較高的一款車型，其都市風格的簡潔造型，加上整體式前后大燈，顯得低調而華麗；采用福田歐輝專有4D車身技術，超低地板無障礙設計；車內空間寬敞，駕駛室與乘客區有效分離，確保駕駛不受干擾。

       此外，為了將其打造成大中城市干線公交的主流車型，歐輝在產品設計和制造上堅持以干線公交的“最佳”標準來執行，緊密貼合城市道路特點，運載能力強，整體出勤率高于98%，尤其在可靠性和節能性上再三雕琢。

       據了解，這款10.5米插電式混合動力公交車采用雙模式驅動，動力電池系統故障時，也可以確保車輛正常運營；控制系統內嵌安全控制模塊，抗干擾能力強，整車可實現限功率輸出；另外，離合器摩擦片30萬公里免維護，AMT變速器50萬公里免維護，歐輝還提供強電系統6年保修。

       節能方面，為了最大程度節約成本并減少對運營時間的影響，該車型特別利用電網峰谷進行充電，而且在起步、加速、制動回收、駐車、停車等各個工況由系統智能切換能量分配，提高能量使用效率。值得一提的是，其配備的福田歐輝專有e-AIR發動機智能冷卻系統和無皮帶傳送結構，使車輛能耗僅為傳統結構的20%，這一套下來，整體能耗可節省40%以上。

乘新能源東風實現強勢增長

       眾所周知，當前處于新能源汽車推廣應用的“井噴期”，尤其是人口、車輛眾多的省會城市，更是新能源推廣的“大戶”。而新能源汽車作為中國汽車工業趕超世界先進水平、謀求“彎道超車”的戰略機遇，也是踐行“中國制造2025”的重要突破口和著力點。新能源汽車發展是大勢所趨，更是產業升級的必經之路。

       10月中旬，長沙市委副書記、市長胡衡華在調研新能源汽車產業時指出，長沙各級各部門以及園區要加大支持力度、做好服務，幫助企業解決發展的實際問題，推動長沙市汽車產業特別是新能源汽車大發展。而此次示范工程啟動儀式就是對這一要求的最好響應。

       與此同時，當地政府的支持、運營企業的信任，無疑將為福田汽車集團，特別是歐輝客車進一步開拓當地市場提供最佳助力。作為最貼近老百姓的城市公交車制造商，歐輝客車明白在新能源汽車推廣應用中承擔責任之重大。

       事實上，站在新能源客車市場發展前端，福田歐輝已經成為國內新能源客車商業化運營的重要代表，產品已覆蓋北京、河北、廣東、天津、山東、云南、貴州、浙江、湖南及臺灣等地區，車輛性能穩定，故障率低，出勤率高。在海外美國、墨西哥、俄羅斯、埃及等地，也取得了良好的示范運行效果。2015年，歐輝客車更是強勢增長，簽訂新能源訂單四千多輛，其中插電增程式混合動力一千多輛，純電動達三千多輛，占比72.8%。

        “最佳選擇”并不是福田歐輝奮斗的終點，超越自我，期待福田歐輝還能做到“更佳”！

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