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       從國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)獲悉，我國(guó)公交客車(chē)未來(lái)十年發(fā)展路線(xiàn)圖已經(jīng)繪就，在《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線(xiàn)圖中詳細(xì)描繪了未來(lái)技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)。十年內(nèi)，通過(guò)制定中國(guó)版智慧交通標(biāo)準(zhǔn)，依托智慧城市和智慧交通體系建設(shè)，我國(guó)將實(shí)現(xiàn)公交客車(chē)與出租車(chē)的智慧化管理，其中信息化裝備率達(dá)到100%，智能化裝備率達(dá)到70%。

       智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是新一輪科技革命背景下的新興產(chǎn)業(yè)，可顯著改善交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、消除擁堵、提升社會(huì)效率，并拉動(dòng)汽車(chē)、電子、通訊、服務(wù)、社會(huì)管理等協(xié)同發(fā)展，對(duì)促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重大戰(zhàn)略意義。

       智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)公交客車(chē)系統(tǒng)，是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)外網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)的無(wú)縫鏈接，具備信息共享、復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策、自動(dòng)化協(xié)同等控制功能，與智能公路和輔助設(shè)施組成的智能出行系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“高效、安全、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車(chē)。

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)1.5億輛，“能源、污染、擁堵、安全”等汽車(chē)四大公害問(wèn)題日益尖銳，近年來(lái)，無(wú)論是車(chē)載信息還是智能裝置的裝備率都呈上升趨勢(shì)。至2020年，遠(yuǎn)程通訊互聯(lián)終端整車(chē)裝備率將達(dá)50%，駕駛輔助（DA）、部分自動(dòng)駕駛（PA）車(chē)輛市場(chǎng)占有率約30%。2025年，遠(yuǎn)程和短程通訊終端的整車(chē)裝備率增至80%，上述DA、PA車(chē)輛占有率保持穩(wěn)定，高度自主駕駛（HA）車(chē)輛市場(chǎng)占有率約10%-20%。

       報(bào)告稱(chēng)，消費(fèi)者對(duì)信息化與智能化產(chǎn)品需求的持續(xù)增強(qiáng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的主要推動(dòng)力；中國(guó)汽車(chē)工業(yè)伴隨工業(yè)革命4.0轉(zhuǎn)型發(fā)展，對(duì)工業(yè)化與信息化融合的需求加劇，兩化融合既是制造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的基礎(chǔ)條件，也是解決汽車(chē)四大公害社會(huì)問(wèn)題的重大舉措；伴隨信息化與智能化發(fā)展，加速實(shí)施智慧城市和智能交通建設(shè)的需求已經(jīng)顯現(xiàn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智慧城市將是互聯(lián)網(wǎng)+的一個(gè)重要實(shí)踐。

       報(bào)告稱(chēng)，將在2020年，初步形成以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主創(chuàng)新體系。汽車(chē)信息化產(chǎn)品自主份額達(dá)50%，DA、PA整車(chē)自主份額超過(guò)40%，掌握傳感器、控制器關(guān)鍵技術(shù)，供應(yīng)能力滿(mǎn)足自主規(guī)模需求，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。啟動(dòng)智慧交通城市建設(shè)，自主設(shè)施占有率80%以上。到2025年，我國(guó)將基本建成自主的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系。汽車(chē)信息化產(chǎn)品自主份額達(dá)60%，DA、PA、HA整車(chē)自主份額達(dá)50%以上；傳感器、控制器達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，掌握?qǐng)?zhí)行器關(guān)鍵技術(shù)，擁有供應(yīng)量在世界排名前十的供應(yīng)商企業(yè)1家；實(shí)現(xiàn)公交客車(chē)全生命周期的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，初步完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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