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小而美，中型純電唱主角

       如果說新能源是引發今年客車行業購車熱潮的風向標，那么中型純電動客車無疑是這場盛宴的主角。車身長度7-8米，續航里程在150-300公里左右，可承擔縣際運輸，可做單位團體通勤，可接駁微循環“最后一公里”，扣除補貼后價格極具親和力，還可響應綠色出行、節能環保的政策號召。小而美的純電動中型車人見人愛當然是大勢所趨。這不，記者近日在海格新能源北京推廣會上，就見到了這樣一對8米系列的純電動“雙子星”。

       海格KLQ6802KAEV1系列車型定位于國內團體班車市場，根據市場需求，該車型車身配置在海格傳統動力成熟車型KLQ6802KA基礎上進行開發設計，最高時速100km/h，續駛里程260公里。內飾相應進行適應性開發設計，并最大程度實現通用。海格KLQ6802KAEV1新能源電動部分參數按8米純電動團體車需求進行設計開發，搭載海格電機，海格磷酸鐵鋰電池，可外接充電。整車電耗僅45-50度/100km，符合當下節約、集約的車輛設計理念。

       KLQ6850GEV純電動車定位公交領域，車身長度8.5米。該車擁有成熟的整車技術路線及電池匹配技術，搭載的動力電池可同時驅動電動轉向、電動氣泵及車載空調。車內搭載高功率密度、低速大扭矩海格同步永磁電機，峰值扭矩可達1500N.m，同時比同級別交流異步電機輕30%，具有體積小、重量輕、扭矩大的特點。此外，該車擁有多種電池運營匹配技術，電池能量密度高、循環壽命長，快充電池深充深放次數可達10000次。可選裝直接在電池倉噴射惰性氣體滅火裝置，同時切斷電力，具備出色的安全性能。

       海格純電動系列車型搭載的電池都嚴格經過過充電、過放電、短路、跌落、擠壓、加熱、針刺、碾壓等測試試驗，并獲得官方檢測報告，同時具備結構安全、電路安全、材料安全、實驗驗證等安全特性，確保客車的安全基因在純電客車上繼續傳承。

       目前，海格新能源客車已批量服務廣東、天津、昆明、海口、南京、蘇州、常州、南通等大中城市，市場保有量超過8000臺，主要系統實現了100萬公里可靠性驗證。

入圍國家發改委節能清單

       “2015年，二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右，促進重點區域煤炭消費零增長，2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰。”2015年的政府工作報告中對治理環境污染明確了一系列量化目標。作為國內客車行業領軍企業之一，海格客車有理由迎接這場挑戰。

        2015年6月，財政部、國家發展改革委發布第十八期“節能產品政府采購清單”(以下簡稱節能清單)。海格客車共33個車型（新能源、城市客車、中型客車、輕客、校車）進入目錄。其中，海格KLQ6802KAEV1、KLQ6850GEV兩款純電動車型更是雙雙入圍。值得一提的是，海格入選節能清單的33款產品不僅有新能源客車，還包括傳統能源的中巴、輕客、校車以及城市客車。

       入選節能清單不僅是對海格在節能客車領域多年深耕、厚積薄發的肯定和激勵，更是對海格客車優秀節能品質的認可，這將有效提升海格產品的品牌競爭力和市場競爭力。海格將持續努力，為建設“美麗中國”注入源源不斷的綠色動力。

驅動城市交通綠色未來

       目前，中國已成為世界石油消耗和二氧化碳排放的第二大國，不但對進口石油的依賴日益加重，因尾氣排放等污染源所造成的空氣問題也為世人所詬病。對此，我國制定并實施了一系列發展電動汽車的計劃和行動。發展純電動客車符合我國城市交通發展需求。海格于1999年開始新能源產品的研發工作，做足技術積累，成立了海格新能源研究所、新能源汽車電控系統科技公司，截止目前已形成了4-12米全系列的新能源客車產品，覆蓋公交、團體、短途客運、旅游、物流等多個市場。海格積極響應《汽車產業調整振興規劃》、《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》等產業政策，以“智慧科技”打造新一代高價值、低能耗、綠色環保的城市客車。為客戶提供插電式混合動力、純電動、燃料電池等多種新能源動力解決方案。

       節能減排，行勝于言。海格客車把綠色環保理念植根于海格客車品牌文化之中，研發制造安全、環保、智慧、舒適的客車產品，為新時代下的城市交通增添一抹亮色。

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