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       日前，東風雪鐵龍旗下MPV車型C4畢加索在天貓上市，正式登陸中國市場。該車型先期以進口車形式銷售，售價21.68萬~26.58萬元，競品鎖定大眾夏朗、寶馬2系等休旅系列車型，預期今年底完成2000~3000輛的銷售目標。

C4畢加索

       在東風雪鐵龍遭遇增長挑戰的情況下，C4畢加索肩負了品牌與銷量的雙重任務。“家用MPV市場會成為下一個‘藍海’。”東風雪鐵龍總經理陳曦向記者表示。

C4畢加索

      上半年，汽車市場整體表現不盡如人意，同門企業東風標致銷量僅增長11%，都令東風雪鐵龍壓力陡增。下半年，東風雪鐵龍將有4款新車上市，借助科技創新體驗營第二季和品牌嘉年華第二季等營銷活動，東風雪鐵龍希望實現逆勢。

       下半年剛剛開始，東風雪鐵龍即從MPV市場開始發力。陳曦稱，在當下市場環境中，零售數量更能體現市場情況，市場份額是最重要的判斷標準。東風雪鐵龍上半年堅守了2%的份額，下半年有望進一步提升。

家用MPV市場潛力巨大

C4畢加索

       盡管屬于傳統意義上并不走量的進口車，東風雪鐵龍仍然給予C4畢加索前所未有的重視。

      “目前，SUV市場競爭非常激烈，已成為‘紅海’；MPV市場尚未開始爆發。”陳曦向記者強調，特別是家用MPV這一細分領域。

C4畢加索

       中國汽車工業協會的統計顯示，今年上半年國內SUV銷量共計266.12萬輛，同比增長45.94%；MPV銷量101.63萬輛，同比增長15.26%。對比來看，體量相對小的MPV市場增幅遠低于SUV。

       在MPV銷量前十中，自主品牌占據7席。其中，五菱宏光一款車型在MPV整體銷量中的占比接近30%。目前，MPV車型的主銷市場集中在三線以下城市，以商用為主，兼顧家用。

C4畢加索

       上述數據表明，MPV市場有巨大增長潛力。“MPV車型在城市家庭的需求還未被開發。”一位中國汽車流通協會的分析人士告訴記者。

       乘聯會秘書長崔東樹向記者表示，未來，MPV車型的市場占比或將接近20%，提升空間明顯，其中最值得關注的就是家用MPV這一“藍海”。“相對于商務MPV，家用MPV市場的增長一直較為緩慢，產品乏善可陳。由于我國目前多數MPV產品仍以中低端車型為主，與產品力日益強大的轎車、 SUV相比，MPV在消費者的購車選擇中競爭力明顯不足。”崔東樹表示，而一些高端MPV產品價格相對偏高，也難以契合家庭用戶的經濟實用性需求。

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