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       有關車內異味以及車內空氣質量的話題我們在此前的文章中都進行過討論，但在前兩天搭了朋友的順風車時又遇到了一種新情況，就在車輛行駛在環城公路上時，一股汽油味充斥了整個車廂，來不及做交流，哥們兒一把就將車停靠在路邊，同時，解開安全帶并不斷推搡著讓我趕緊下車。然而，腦海中浮現的起火景象并沒有發生，看著哥們兒手持滅火器嚴陣以待的樣子，我覺得有必要幫他分析一下車內為什么有汽油味。

實用型技術手冊 車內為何有汽油味

實用型技術手冊 車內為何有汽油味？

       有關車內異味以及車內空氣質量的話題我們在此前的文章中都進行過討論，但在前兩天搭了朋友的順風車時又遇到了一種新情況，就在車輛行駛在環城公路上時，一股汽油味充斥了整個車廂，來不及做交流，哥們兒一把就將車停靠在路邊，同時，解開安全帶并不斷推搡著讓我趕緊下車。然而，腦海中浮現的起火景象并沒有發生，看著哥們兒手持滅火器嚴陣以待的樣子，我覺得有必要幫他分析一下車內為什么有汽油味.

車主加油時需留意汽油蒸汽

       首先，我們要肯定司機在這方面的安全意識，雖然這次有些尷尬，但第一時間將車放到路旁并迅速下車，一旦發生汽車自燃事故時能夠盡可能地確保自己和乘客的人身安全。

通過味道的性質進行初步判斷

油量過滿也會溢出油味

       盡管我們下面將要分析一些導致車內出現汽油味的原因，但無論如何，一旦你在車內聞到了汽油味道，最好還是盡快將車停靠在安全的地方，保證人身安全的情況下再進行檢查。由于前期我們并無法準確判斷是哪里出現的問題，所以，還是要將車內的滅火器準備好。說到判斷，味道的特點倒是能夠提供一定的依據，如果僅是純粹的汽油味，那么著火的可能性不是很大，但如果其中夾雜著刺鼻的橡膠味道，就有可能已經出現了著火的跡象。

車輛上的碳罐課幫助收集汽油蒸汽

       注：有了這樣的判斷作為基礎，我們再展開下面的內容，如果已經出現了著火跡象，相比下面的分析，還是撥打火警電話更重要。

       虛驚一場是萬幸的，打開發動機艙蓋，奇怪的是，經過對各個汽油管路及接口進行檢查，我們并沒有發現想象之中的汽油泄漏痕跡，回到車內，汽油味也淡了不少，汽油味究竟是哪躥出來的？

有些碳罐也布置在發動機艙上

        在我們出發前，朋友去了趟加油站，他有個習慣，每次加油都會讓油槍跳幾次才肯作罷，想到這，我便去檢查了加油口并擰下汽油蓋，不過，沒有發現滲漏跡象，但在無意中卻通過加油口看到了汽油液面，真是加得夠滿的，這下問題的根源找到了。

      如果汽油加的過滿，就有可能出現汽油順著管路進入碳罐的情況，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就會從通風孔向外釋放多余的汽油蒸汽，當空調處于外循環狀態時，汽油味即可進入車內，大致原因就是這樣。當時沒有太好的解決辦法，只能將空調調至內循環狀態（當時車窗關閉，空調制冷），行駛一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在發動機負壓的作用下進入氣缸燃燒后，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢出了，隨即，汽油味消失。

      有些車主在加油時確實有這樣的習慣，但如果加油過滿，這就有可能造成汽油從油箱中溢出進入碳罐，這不僅會對碳罐本身造成傷害，透氣孔還會排出過多的汽油蒸汽。

為什么需要碳罐？

      在解釋汽油味的來源時，段落中多次提到了“碳罐”這個詞，這到底是個什么樣的部件，它的作用是什么？

       在正常情況下，油箱內除了汽油外還會充斥著汽油蒸汽，隨著汽油蒸汽的增加，如果不進行疏導，油箱內的壓力會出現變化，從而影響發動機的燃油供給，在加注汽油時也可能出現受阻問題。在上世紀70年代以前，人們在解決這個問題時并沒有拿出太好的方案，油箱的通氣孔確保了油箱內的壓力處于正常水平，由于沒有碳罐，因此，油箱內生成的汽油蒸汽會順著通氣孔直接排放至車外，這在燃油經濟性和環保問題上都面臨挑戰。隨后，各國開始出臺相應法規對此進行限制，要求汽車需要對油箱溢出的燃油蒸汽進行回收再利用，于是，碳罐被納入到汽車燃油系統中。