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       3月28日，國家發改委、外交部、商務部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，“一帶一路”由構想正一步步地變為戰略規劃在啟動。這份被認為是一帶一路頂層規劃的文件劃定了五條國際大通道，貫穿亞歐非大陸，這一決定性戰略的啟動不僅將帶動中國與沿線各國的經濟交流與發展，也為“中國制造”創造了更多機遇。作為“中國制造”代表之一的中通客車，也迎來了新的發展機遇。

“一帶一路”：公路客車市場蘊含潛力

       “一帶一路”的戰略規劃的啟動，根據公開信息統計，各地方公布的“一帶一路”擬建、在建基礎設施規模已達到1.04萬億元人民幣，主要包括重慶、四川、寧夏、江蘇、海南、云南、陜西、廣西、浙江、內蒙古、新疆、甘肅、青海、廣東、福建等省區市，其中，鐵路投資近5000億元，公路投資1235億元，機場建設投資1167億元等。

       交通基礎設施的投資建設將使得客車業迎來新一輪的發展機遇，與此同時，像甘肅、寧夏、海南、云南等都是具有豐富旅游資源的區域，隨著“一帶一路”的深入推進，各區域的旅游資源也將被進一步開發，由國內外流入的旅游消費將進一步升級，對旅游客車的交通運輸方案提出了更高的要求。

       作為國內中高端客車的代表，中通客車致力于創新與發展，引進歐洲先進的客車生產技術，并自主開發出一系列領先于國內同行業先進水平的客車產品，涵蓋了從6米至18米的公路客車、旅游客車等車型，近年來開發的世軒、世嘉等公路客車產品一經面世便走俏市場。全承載技術及輕量化技術使得產品更加節能；整車陰極電泳線的使用，給產品披上了耐腐蝕的鎧甲；新廠區，新設備的投入使用，先進的生產工藝成為產品質量提升的又一利刃。以一帶一路為外力帶動條件，以內部技術創新提升產品優勢，公路客車市場及旅游客車蘊含的潛力將得到一定程度的釋放。

掘金“一帶一路”，海外漸成戰略市場

       “一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一方是活躍的東亞經濟圈，一方是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。伴隨這一合作理念的不斷發展，中國經濟也在加快融入世界經濟的步伐，中國客車企業的出口也逐步向縱深發展。未來，海外市場已不僅僅是客車企業發展的一方面，而正逐步成為一個企業未來戰略規劃的重要一環。

       2003年進入國際市場以來，中通客車就以其優質的產品，專業的服務深受世界各地的用戶青睞。中通產品已銷售到涵蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲在內的全球80多個國家和地區。2008年中通客車以1600臺的訂單叩開沙特之門，2014年再次以2186臺的大單結緣沙特，并創造了中國客車海外出口的4項紀錄：中國最大批量的校車出口訂單、中國客車出口沙特第一單、中國單批次最大批量出口客車訂單、中國客車行業最短交期記錄。兩項大單開創了中通客車出口沙特模式，奠定了其在沙特地區的龍頭地位。2015年中通第2萬臺客車交付非洲，中通繼續書寫非洲市場的輝煌，成為其海外市場新的里程碑。不僅如此，就在今年年初，中通客車便以簽單泰國134臺的豪華旅游客車迎來開門紅，坦桑尼亞、莫桑比克等海外市場同樣凱歌不斷。

       中通海外市場運作模式正從獵人向農夫轉變，深挖市場，精耕細作，在出口結構上，中通客車正以高性價比、高品質和定制化產品與國際巨頭競爭。同時，在出口市場上，不僅局限于第三世界，產品已出口到包括歐洲、美洲、大洋洲等發達地區的高端市場，借力一帶一路戰略的繼續拉動，海外市場將逐步發展成為中通的重要戰略市場。創新驅動，國際中通，一個不斷崛起的國際中通正款款走來。

       借助于“一帶一路”戰略，中通客車的經濟增長是可預期的。

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