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       近日，在重慶檢測中心，隨著南德TUV認證公司工程師對漢馬發動機最后一組合格數據記錄完畢，漢馬動力歐五10L發動機憑借著自身優越的產品性能順利通過了歐洲標準(ECE R49,ECE R24,ECE R85)進行的發動機歐盟認證。結合前期已經通過的歐四10L和12L發動機，漢馬動力系列發動機產品全部獲得了歐盟的認可，這使得華菱公司成為國內首家取得歐五和歐四發動機出口資質的自主品牌重卡企業，為漢馬系列發動機產品進入歐洲市場邁出了最堅實的一步。

       歐盟認證是嚴格依照歐盟法令（EEC）與歐洲經濟委員會法規（ECE）的規定對機動車整車及涉及安全的零部件和系統進行的安全認證，被視為制造商取得進入歐洲市場的護照，與美國認證和日本認證一起構成世界汽車三大認證體系。面對眾多的認證公司，華菱公司此次選擇具有權威性的南德認證公司對漢馬動力產品進行認證，雖然增大了認證難度，但真金不怕火煉，公司對漢馬發動機產品品質充滿信心。

       漢馬動力是具有完全自主知識產權的高性能發動機系列產品，包括CM6D18和CM6D28兩個系列，排量分別為10升和12升，功率覆蓋199K W(270馬力)至335K W(480馬力)。為驗證漢馬動力各項性能，華菱星馬的技術人員從2011年開始每年都會對漢馬動力發動機進行高溫、高原、高寒“三高”標定試驗，而“三高”標定試驗的目的就是檢測新型發動機在極限環境下的運行狀態，保證發動機在任何惡劣環境下，都能正常啟動，正常行駛，動力強勁。為此，一支由電控、設計、應用工程師和試驗技師、專業試驗駕駛員等組成的團隊，用了1000多個日夜的堅守與苦戰，完成了漢馬動力新機型的標定試驗和各種試驗數據的采集，為其投入市場奠定了堅實的技術基礎，同時也儲備了完備的試驗數據。所以，此次漢馬動力歐四和歐五機型能夠一次性通過歐盟認證試驗，也是必然的結果。

       眾所周知, 發動機是汽車的心臟，民族品牌如果沒有自己的心臟就是不完整的民族品牌。發動機作為重卡的核心技術之一,其技術門檻也相對較高,。國內造重卡的新企業不斷出現，但很少有企業敢于既造整車又造發動機，他們選擇或購買、或合資、或聯合的道路。而沒有大汽車集團支持的華菱，敢于不找靠山，不聯手跨國公司，自主研發、生產發動機。漢馬動力參照歐洲發動機的技術路線，在燃油經濟性、安全性、排放等方面具有領先優勢。隨著此次歐四和歐五發動機歐盟認證的順利通過以及市場對漢馬動力認可度的進一步提高，華菱星馬2015年制訂了國內及國外出口裝配漢馬發動機的重卡8000～10000臺的目標。同時華菱公司也開始著手進行漢馬歐五12L發動機的歐盟認證工作以及漢馬歐六發動機的技術研發工作。

       在國內還在討論何時切換歐五的市場環境下，漢馬歐四和歐五發動機已經順利通過了歐盟認證，使得漢馬動力在技術儲備上有一次走在國內發動機行業的前列。

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