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自實施“1515”規劃以來，福特加快了在華產品更新及全新車型引入節奏，在轎車、SUV等細分市場的產品布局更趨完善，但在MPV領域卻已多年沒有新產品面世。S-MAX（麥柯斯）是福特在國內銷售的一款MPV產品，最早于2007年由長安福特引入國內銷售，目前已進入更新換代期。長安福特總裁馬瑞麟此前曾表示：“長安福特將繼續引進適合中國市場的產品”。近日網通社從國家知識產權局獲得新一代麥柯斯國內專利申報圖，新車有望于年內在中國上市，將繼續與本田奧德賽等MPV產品相競爭。
據悉，2015年被長安福特定義為“產品年”。長安福特已于今年1月初推出了新款翼虎，接下來除在轎車、SUV領域將推出銳界、金牛座、新福克斯等熱門車型外，在MPV領域還有望推出麥柯斯的換代產品。新一代麥柯斯此前已在2014年巴黎國際車展發布，預計將于今年下半年在海外上市，有望同步引入中國市場。從網通社獲得的新一代麥柯斯國內專利申報圖來看，新車將延續海外版車型的外觀設計。
外觀方面，新一代麥柯斯采用了福特最新家族式“馬丁”前臉設計，采用黑色網狀扁形大嘴前格柵，引擎蓋隆起多道肌肉線條。頭燈組造型更加修長，往車身側面延伸，另根據此前的車型信息，新一代麥柯斯前大燈融合了LED日間行車燈與示寬燈。新車下格柵同樣采用黑色扁形設計，造型與上格柵相呼應，配合雙側四邊形設計霧燈區，前臉整體設計極具整體性，造型更加前衛時尚。
新一代麥柯斯車身側面線條簡潔自然，車身比例設計更加修長。腰線采用分段設計，主腰線長度僅覆蓋到兩車門。新車采用雙五幅式設計輪轂，造型簡潔時尚。此外，新車D柱部分經過了重新設計，與車頂弧線流暢融合并搭配微微翹起的尾翼，為車身側面造型設計增色不少。新一代麥柯斯尾部整體造型極具層次感，橫向線條分隔出車尾多個區域，漸寬式尾燈、層次化設計下包圍及雙邊共兩出尾排為新車尾部設計增添了亮點。
和現款車型一樣，全新一代S-MAX同樣誕生于福特CD4平臺，除推出常規前驅版本車型外，還首次推出四驅版本，這在MPV車型市場并不多見。動力方面，全新一代S-MAX將搭載1.5T和2.0T兩款EcoBoost發動機，其最大功率分別為118kW和176kW，相比現款車型搭載的1.6L引擎，動力性能有所提升。與競爭對手本田奧德賽對比來看，全新一代S-MAX動力性能也將占據一定優勢。傳動系統配備的則是6速手動和6速雙離合自動變速箱。
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